吳孟峰/核稿編輯一項針對35個國家的調查發現,世界各地都能感受到中國的經濟影響力,但從正面或負面觀點看待中國,在很大程度上取決於每個國家的經濟發展情況。已開發國家除了新加坡以外,大多對中國持負面看法;而窮國則較持正面態度。皮尤研究中心(Pew Research Center)發布的民意調查顯示,生活
林浥樺/核稿編輯印尼政府計劃向20個國家和地區的公民提供免簽證入境服務,其中台灣入列,而該提案已經進入最終階段,印尼旅遊部長桑迪阿加(Sandiaga Uno)本週透露,這一過程已接近完成,他預計在今年10月以前可以實施。桑迪阿加表示,免簽目標計劃在今年10月該屆政府任期結束前實施,而印尼旅遊部已經
陳麗珠/核稿編輯外媒披露,英特爾在德國投資興建的新晶圓廠原訂於今年動土,由於歐盟延後批准補助及環評問題,已將開工時間將延後到2025 年5 月。外媒《Hardware Luxx》報導,英特爾在德國馬格德堡投資300億歐元,興建Fab 29.1和Fab 29.2兩座晶圓廠,原本計劃2023年下半年開工
陳麗珠/核稿編輯全球電動車需求低迷,德國汽車大廠福斯為縮減成本,正考慮關閉旗下奧迪在比利時布魯塞爾的工廠,逾3000人工作恐不保。綜合媒體報導,比利時布魯塞爾工廠是奧迪第一家專門生產電動車的工廠,目前是奧迪Q8 e-tron的生產廠。有消息人士透露,近來受到大環境影響,該款車銷量不如預期,福斯也正考
陳麗珠/核稿編輯由於消費低迷,今年上半年中國國內汽車銷量僅較去年同期微增1.4%,為了提振經濟大舉傾銷海外,統計顯示,上半年中國汽車出口較去年同期增加30.5%,其中比亞迪是出口增速最大的車企,上半年出口年增160%。中國國內消費信心不足,汽車銷售承壓。2024年上半年,中國國內車銷量為1125.5
鴻海 (2317)旗下香港上市子公司鴻騰精密,強化新能源車電氣化的全球布局,其車用事業「FIT Voltaira」集團今日宣布以7250歐元(約新台幣25.56億元)收購位於德國的「Auto-Kabel」集團,並組成戰略合作夥伴關係,將垂直擴展新能源車的核心電氣化技術,且擴大客戶版圖基礎。
民進黨籍立委洪申翰今召開「碳費在走,淨零投資也要有」記者會,呼籲政府加大鼓勵國內淨零投資的力道,促進綠色資金的引流。學者也指出,在歐美正視中國供應鏈對國安的威脅之際,台灣可發揮重要角色。洪申翰指出,我國《氣候法》子法修法在即,碳費機制也即將上路,現在政府只有「管制性工具」,恐引起產業界緊張,更缺乏經
高佳菁/核稿編輯外媒報導,為因應歐盟對中國電動車課徵臨時性關稅措施,美國電動車製造商「特斯拉(Tesla)」調漲在歐洲銷售的Model 3售價。綜合媒體報導,面對中國電動車的低價傾銷,歐盟本月5日起開始對進口到歐盟的中國製電車徵收17.4%到37.6%的臨時關稅,為期4個月,此為歐盟有史以來規模最大
高佳菁/核稿編輯在經濟陷入僵局之際,法國借貸成本將「井噴」,報導指出,資深投資家羅奇表示,在法國,當政治癱瘓就是經濟癱瘓之時,法國的借貸成本將超過德國,他認為,法國和德國主權債務利差,有可能發生「井噴」至120個基點。然而,前歐洲央行行長特里謝(Jean-Claude Trichet)則樂觀表示,儘
吳孟峰/核稿編輯路透報導,德國多家媒體週三(10日)指出,德國政府和行動營運商已原則上同意減少在德國5G無線網路中使用中國科技集團的組件。根據《南德意志報》、廣播公司NDR和WDR報導,德國電信、沃達豐和Telefonica Deutschland已與德國政府官員達成協議,到2026年,德國5G資料
歐盟宣佈自7月4日起對中國進口電動車在既有10%關稅上加徵最高37.6%反補貼關稅,歐盟駐中國大使庹堯誨(Jorge Teledo)7日指出,儘管歐盟數月來試圖與中國接觸,但北京直到近幾天才對歐盟就此事進行磋商的要求有所回應。彭博報導,庹堯誨7日在北京的一場座談會上說,「數月來,我們就此案向中國政府
印度台商總會今年4月成立,會長何俊炘昨(8日)出席貿協在該國首都新德里舉辦的「台灣形象展」,對於台灣引進印度移工已解決缺工問題,何今日表示,印度市場對包含台灣在內的影響力將愈來愈大,當地移工在工作選擇上並非台灣不可,因此應妥適把握機會。何俊炘指出,近期與民間產業交流之後,綜合各家業者預估的缺工數字約
是方電訊(6561)今日宣布與德國商業網際網路交換中心營運商(Deutsche Commercial Internet Exchange,簡稱DE-CIX) 簽署合作備忘錄,正式建立戰略合作夥伴關係。是方董事長吳彥宏表示,此次雙方能夠建立戰略合作夥伴關係意義重大,DE-CIX不僅連接歐洲、中東、美洲
高佳菁/核稿編輯中國想方設法突破美國的晶片限制禁令,取得先進晶片、設備以發展高端晶片。對此,荷蘭半導體設備製造龍頭艾司摩爾(ASML)執行長福克(Christophe Fouquet)接受德國「商務日報」採訪表示,中國掌握新晶片技術非常困難,因為缺乏歐洲人的專業技術。
紡拓會今天表示,在經濟部國際貿易署支持之下,今年組團揮軍德國法蘭克福「2024年EUROBIKE歐洲自行車展」的5家台灣紡織業者,吸引比利時Hplus、Gofluo、荷蘭9th Wave、義大利MET及美國Dryft Board等國際品牌廠到場參觀,預計創造商機逾120 萬美元(約新台幣3886萬元
吳孟峰/核稿編輯荷蘭半導體設備製造商艾司摩爾(ASML) 執行長福凱(Christophe Fouquet)表示,包括德國汽車業等全球行業,目前還是需要中國製造的傳統晶片。Fouquet在今年4月接任這家歐洲最大科技公司執行長,他的最新言論發表之際,歐盟委員會正開始調查包括ASML在內的公司,了解它
電源供應器大廠台達電(2308)6月營收348.29億元,月減0.7%、年增0.01%;第2季營收1034.43億元,季增13.25%、年增2.78%;上半年營收累計達1947.41億元、年增0.69%,3項數字皆創歷史同期新高。法人表示,台達電在伺服器和資料中心市場具有電源與散熱解決方案的領先地位
中國在經濟弱化、內需萎縮下,將生產過剩的產品對外低價傾銷,對全球經濟帶來「中國衝擊二.○」的壓力。對此,工總分析,中國產能過剩的議題,反映中國與歐美對於市場規範的歧見難解,勢必將成為歐美和中國新一輪角力的開始。工總最新報告指出,近年來在美中貿易戰、房地產泡沫,以及地方政府債務危機下,中國經濟弱化、內
中國在經濟弱化、內需萎縮下,將生產過剩的產品對外低價傾銷,對全球經濟帶來「中國衝擊2.0」的壓力。對此,工總分析,中國產能過剩的議題,反映了中國與歐美對於市場規範的看法有所歧異,且歧見難解,此事勢必將成為歐美和中國新一輪角力的開始。工總最新報告指出,近年來在美中貿易戰、房地產泡沫,以及地方政府債務危
吳孟峰/核稿編輯台積電自2023年10月觸底以來,至今漲幅遠超110%;2024年4月來上漲了30%以上,而標普500指數的漲幅僅為7.5%。投資專家Gytis Zizys在投資網站Seeking Alpha撰文指出,台積電的起飛亮眼,仍未達到頂峰。他提出4項理由看好台積電在未來5年、甚至更長期間將