吳孟峰/核稿編輯三星在半導體晶片製造業務上一直難以超越台積電,雖然希望透過3奈米晶片超越競爭對手,但許多報導都稱其良率太低。對此,三星高層聲稱,3奈米製程沒有問題,性能和良率穩定。不過,韓媒仍指出,三星3奈米的表現仍有待觀察,許多大廠也還沒有確認要下訂單。
高佳菁/核稿編輯近日業內傳出中國電動車製造商「小鵬汽車」公司副總裁、汽車技術中心組織負責人矯青春已在本月初離職。對此,小鵬汽車證實上述消息,稱矯青春已不再擔公司任何職務。綜合媒體報導,此前矯青春在擔任小鵬汽車副總裁的同時,也負責小鵬汽車技術中心和小鵬H平台的工作。在矯青春離職後,小鵬汽車技術中心負責
陳麗珠/核稿編輯中國社交媒體「小紅書」近期被爆裁員30%,業界人士還透露,目前該平台對入職年齡有嚴格要求,超過32歲的求職者恐怕很難獲得工作機會。根據鳳凰科技報導,中國小紅書近日啟動新一輪裁員計畫,公司內部正在進行人員盤點,還未正式發佈相關人事通知。
陳麗珠/核稿編輯2024年中國高校畢業生達1179萬,創新高,人力資源公司調查顯示,僅48%的畢業生獲得非正式錄取通知,就業形勢嚴峻,連中國主要經濟引擎-深圳也熄火,今年第1季新登記失業居民年增40%。為解決失業問題,中國祭出零就業家庭「動態清零」,避免全家都失業,生活陷入困境,引發社會動盪。中國網
曾幾何時,國內晶圓代工廠是台積電(2330)、聯電(2303)兩強爭霸,號稱晶圓雙雄,但如今提到晶圓代工,台積電幾乎是代名詞,聯電完全被邊緣化,從股價來看,台積電昨天最高衝上1050元,聯電昨天收55.3元,聯電只剩台積電零頭,令股東不勝唏噓。
歐祥義/核稿編輯法國議會選舉週日(7日)結果出爐前,在普羅旺斯舉行會議的企業高層表示,法國商界菁英對動盪的政治、缺乏經驗的政策制定者、街頭示威以及未來幾個月可能出現的破產潮感到焦慮。《路透》報導,法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)在2017年上任以來,推動親商改革,使企業成為主要受惠者
台灣第二高樓「台北天空塔」,近幾年不斷上演股權爭議。房產業者直言,該案除了移轉債權或股權的價格難以評估是最大難題外,還有後續融資、追加預算等多重關卡待解,無論是哪路人馬想要接手,都得先讓持有五%產權且擁有優先購買權的中信銀行點頭,這塊地可說是中信金辜家的「起家厝」,最有可能出手收拾殘局的應該是辜家。
今年五月底,投資規模逾三百億元、目前仍興建中的「台北天空塔」,突然透過商仲業者發布境外公司債權接管者FTI諮詢公司擬出售該開發案,昨日是第一階段投資人遞交意向書截止日期;記者聯繫FTI相關人士,僅透過E-mail回覆,稱「目前徵集意向書狀況良好,基於保密條款無法透露更多細節」。
中國電動車傾銷 日本車廠陷苦戰歐祥義/核稿編輯中國汽車市場近來高速發展,尤其電動車產業,國內市場廠商林立、競爭激烈,車企為求活下去無所不用其極,使在中國發展的海外汽車廠商叫苦連天,不是減產就是考慮賣廠、退出中國市場。而這場鬥爭,這場鬥爭不只在中國境內,甚至還蔓延到海外,造成國內、外市場供給過剩。
航空運能持續恢復、客運票價維持高檔,而航空貨運又受惠AI伺服器出貨逐漸暢旺,航空業高層表示,在票價維持高檔,以及台灣AI相關供應鏈完備,受惠AI趨勢帶動,航空產業將迎來黃金時代。貨運急單 逼近天價不具名的航空業者表示,暑假客運訂位率不錯,而貨運市場第三季需求不弱,第四季又是傳統旺季,因此今年將會是豐