高佳菁/核稿編輯近來日本企業接二連三傳出數據造假事件,今年4月日本專門製造船舶等引擎的IHI原動機(IHI Power Systems)驚爆用引擎數據造假醜聞,現再延燒到日立造船的兩家子公司。IMEX、日立造船海洋引擎(日立造船マリンエンジン)涉嫌在船用引擎油耗數據上造假長達25年。
台灣SUZUKI(金鈴)汽車第四代SWIFT都會小車今天重磅登台,建議售價73萬元,為同級最便宜的油電混合車,預估今年銷量將達2000輛。SWIFT為SUZUKI「全球戰略車款」,自2004年推出以來,全球累計已有超過900萬名車主,成為城市駕駛愛好者的設計標竿和城市經典車款。
中鋼(2002)面對全球鋼鐵產業環境變化及2050碳中和的嚴峻挑戰,已計劃2022年至2026年的5年期間,共投入新台幣15.5億元強化全廠電力系統韌性,至今完成的相關方案,1年可降低3215萬元成本,也提升全廠各關鍵電力子系統的耐受能力與可靠度。
前中研院長李遠哲今(9)天表示,已接受總統賴清德邀請,將擔任國家氣候變遷對策委員會顧問;面對該委員會副召集人、和碩董事長童子賢近來頻頻發表挺核言論,他直言認同童子賢對核電的看法,「大方向是對的」,認為不只要核電廠延役,還要設置新的核能電廠。
《TIME》時代雜誌日前公布「2024年全球500大永續企業」(World’s Most Sustainable Companies 2024)評選結果;台新金控獲73.5分,為「全球跨產業」第63名,「全球金融相關產業」排名第9,「銀行產業」世界第1,「台灣金融業」排名第1。
台灣要讓氫能載具發展順利,且追韓趕日;經濟部官員指出,除了加氫站要盡快完成外,巴士、汽車等氫能載具更不可少。今年底,高雄市有望看到官方首座加氫站運轉,而氫能載具補助,交通部今年一月底提出為期三年、總經費一.七四億元的「氫燃料電池大客車試辦運行計畫」,吸引日韓車商關注。
經濟部推動加油站兼營加氫站台灣中油拚加油站轉型加氫站,經濟部能源署六月底公告修正「加油站設置管理規則」,加油站得兼營加氫站業務;但國內加油站龍頭中油坦言,兼營仍受到土地使用管制的法令限制,盤點旗下六二四座加油站,僅七十五座可兼營加氫站,比率僅約十二%。
台灣本土離岸風電開發商台亞風能,5日宣布在澎湖投入珊瑚復育工作,身體力行潛入海底人工種植珊瑚,維護澎湖縣重要的海洋資產。台亞風能表示,這次是與澎湖水產種苗繁殖場、海洋公民基金會、珊瑚花藝師業者「波賽頓海洋運動俱樂部」共同合作,一齊在澎湖鎖港里杭灣啟動「珊瑚復育行動」。
陽明 (2609)今日宣布,將以今(2024)年為開端,開始為營運船隊導入永續生質燃油,為客戶提供低碳運輸服務,陽明海運1.1萬TEU級貨櫃輪-賢明輪(YM Together)已在韓國添加生質燃油,是陽明首艘添加生質燃油的外籍船舶,未來將逐步加速能源轉型,實現永續發展承諾。