一如先前預告,Ford 在 7 月 10 日正式發表以經典雙門跑車「Capri」為名的全新純電休旅,也是繼 Explorer 之後,第二款採用福斯 MEB 平台打造的電動車,但特別以斜背設計來展現動感氣勢,將在 Kuga 退出市場之後,瞄準中型 SUV 級距而來。
隨著台灣充電網路密度提升,對於電動車的使用也更加便利,同時在Tesla、Luxgen n7等車的優異銷售表現帶動下,讓更多車廠陸續布局國內電動車戰略;今年下半年歐系、日系以及韓系的電動車大軍都將抵台,為消費者提供更多新選擇。
取代 Fiesta 成為 Ford 入門戰力的跨界休旅 Puma 在今年 2 月迎來小改款升級,並將追加純電版本,且已實際上路進行測試,預計今年正式發表,將成為 Ford 旗下最親民的入門電動車。
繼 Leaf 之後,Nissan 去年在台北車展公布的 ARIYA 純電跑旅,由裕隆日產正式宣布即日起正式展開線上預購,預計導入 ARIYA 標準版與 ARIYA 增程版,預售價格分別為標準版新台幣 169.9 萬元與增程版新台幣 189.9 萬元。
電動車的電池,決定了續航力有多遠的關鍵。英國公司 Nyobolt 開發出一組全新電池,從 10% 充電到 80% 不到 5 分鐘,就可提供超過 190 公里的續航距離,目前已有 8 家汽車製造商對此相當有興趣。
一如先前預告,Hyundai 在今年釜山國際移動展上正式發表 Inster 純電入門休旅(南韓當地稱為 Casper Electric),預計 8 月先行在南韓上市,隨後會在歐洲、中東與亞太地區上市,成為搶攻入門電動車市場的全球戰略車款。值得一提的是,Hyundai 總代理南陽實業先前已透露對全新 Inster 的高度興趣,或許有機會以國產化方式導入台灣,成為品牌在台的入門電動車之選。
自 Kia 純電旗艦休旅 EV9 於去年在台灣展開預售,擁有 7 人座與 6 人座配置,不僅內部配備豐富,更全車系採 99.8kWh 最大電池容量,規劃有雙型編成,今(19)日正式上市,原廠開出和預售價相同的價格,但配備方面進一步升級。
台灣電動車選擇持續增加,接下來將迎接 Nissan Ariya 以及 Hyundai Kona 兩款重量級電動休旅,近日能源局的耗能證明中已經出現兩款新車的測試數據,其中 Ariya 搭載 91kWh 電池的車型續航達 548 公里水準。