吳孟峰/核稿編輯自從新冠疫情爆發後,全球陷入嚴重通膨,雖然現在各國經濟正持續復甦,但根據美國調查發現,美國經濟因遭通膨肆虐太久,許多家庭開始縮減開支,甚至負擔不起生活成本,最初影響耐久財,現在連旅行支出都放棄了。外媒報導,進入到一年當中的暑假旅遊旺季,雖然通膨開始降溫,但根據Redfield & W
吳孟峰/核稿編輯南韓通訊巨頭Kakao創辦人金範洙(Brian Kim)因涉嫌在收購南韓經紀巨頭「SM娛樂(SM Entertainment)」過程中惡意操縱股價,今(9日)被傳訊。《韓聯社》報導,金範洙涉嫌在Kakao 2023年2月收購SM娛樂的過程中,投入2400億韓圜(約新台幣52億元)購入
高佳菁/核稿編輯越南連4年蟬聯外籍人士最負擔得起的國家,根據研究顯示,越南不僅在房價、生活成本或可支配家庭收入,讓外籍人士感到滿意,且其薪水與工作滿意度也大幅勝出,調查顯示,年總收入達到或超過15萬美元(約新台幣487萬元)的人,幾乎是全球平均水平的2倍。
根據內政部不動產資訊平台最新發布的2023年住宅需求動向調查,調查對象主要是租金補貼申請戶,租屋族較常遇到租屋糾紛,其中以租金支出無法申報所得扣除的比重最高、約57.6%,第2、3名則分別為戶籍無法遷入、遭到任意漲租,占比分別為15.4%、13.8%。
陳麗珠/核稿編輯2024年中國高校畢業生達1179萬,創新高,人力資源公司調查顯示,僅48%的畢業生獲得非正式錄取通知,就業形勢嚴峻,連中國主要經濟引擎-深圳也熄火,今年第1季新登記失業居民年增40%。為解決失業問題,中國祭出零就業家庭「動態清零」,避免全家都失業,生活陷入困境,引發社會動盪。中國網
吳孟峰/核稿編輯中媒上周(3日)報導,有油罐車業者運輸後不清洗罐體,甚至剛卸完煤油就直接換裝食用油,造成糧用油遭到污染,涉及爭議的中國儲備糧管理集團6日發布公告,已自7月5日展開專項大排查。中儲糧表示,已要求下屬油脂公司從7月5日開始在全系統深入開展專項大排查,要求直屬企業按照國家《食品安全法》及中
紡拓會今天表示,在經濟部國際貿易署支持之下,今年組團揮軍德國法蘭克福「2024年EUROBIKE歐洲自行車展」的5家台灣紡織業者,吸引比利時Hplus、Gofluo、荷蘭9th Wave、義大利MET及美國Dryft Board等國際品牌廠到場參觀,預計創造商機逾120 萬美元(約新台幣3886萬元
吳孟峰/核稿編輯荷蘭半導體設備製造商艾司摩爾(ASML) 執行長福凱(Christophe Fouquet)表示,包括德國汽車業等全球行業,目前還是需要中國製造的傳統晶片。Fouquet在今年4月接任這家歐洲最大科技公司執行長,他的最新言論發表之際,歐盟委員會正開始調查包括ASML在內的公司,了解它
歐祥義/核稿編輯美國政府在1份法庭檔中表示,波音已同意對刑事詐欺指控認罪,以解決司法部與兩起737 Max致命墜機事件有關的調查,並同意支付2.436億美元(約新台幣79.17億元)的刑事罰款。波音發言人證實,已「與司法部就解決方案達成了原則性協定」。
陳麗珠/核稿編輯中國經濟在清零政策時期就遭到重創,2023年爆出有「台商大本營」的江蘇昆山,大批台商出走;外媒近期又披露,福建平潭的「台灣小鎮」也空蕩蕩,台商跑光幾乎淪為空城;加上北京近期發布懲治「台獨」頑固分子、最重可判死刑的「22條意見」,傳出一些外國企業考慮將台籍員工調離中國;連向來親中的華爾
重申加徵關稅非懲罰 反映中企享受不公平價格優勢歐盟日前公布對中國電動車的反補貼調查,《汽車內幕新聞》報導,此次調查詳細記錄中國主要車企獲政府補貼的具體情況,以及歐盟依據不同情況對不同車企做出相對的稅率調整,這也支持歐盟領袖再三向中國說明的一點,這次對中國加徵關稅並非一種懲罰,而是對中國車企接受中國政
中國在經濟弱化、內需萎縮下,將生產過剩的產品對外低價傾銷,對全球經濟帶來「中國衝擊二.○」的壓力。對此,工總分析,中國產能過剩的議題,反映中國與歐美對於市場規範的歧見難解,勢必將成為歐美和中國新一輪角力的開始。工總最新報告指出,近年來在美中貿易戰、房地產泡沫,以及地方政府債務危機下,中國經濟弱化、內
人的壽命有限,而企業雖多有經營不善倒閉者,但理論上有永續存在的可能,因此在茁壯的過程中,無法迴避領導人接班的問題。領導力人人不同,選對接班人,才能延續,甚至創造新的榮景;接班計畫,應該也是經營策略的一部分。接班計畫 算是經營策略一部分根據經濟部2023年中小企業白皮書資料,2022年台灣中小企業(實
台灣上市櫃公司有過半數創立時間已超過30年,其中科技業普遍年輕,水泥、食品、汽車等傳統產業,甚至有多家企業創立時間已逾一甲子,經營者進入2.5~3代,將進入接班高峰期。台股第1家上市公司,台泥(1101)創立時間已長達74年;味全食品(1201)、裕隆汽車(2201)去年也剛過70歲生日,台塑(13
歐盟日前公布對中國電動車進行的反補貼調查,《汽車內幕新聞》(Carscoops)報導,此次調查詳細記錄了中國主要車企獲政府補貼的具體情況,以及歐盟依據不同情況對不同車企做出相對的稅率調整,這也支持歐盟領袖再三向中國說明的一點,這次對中國加徵關稅並非1種懲罰,而是對中國車企接受中國政府補貼,對歐洲車企
中國在經濟弱化、內需萎縮下,將生產過剩的產品對外低價傾銷,對全球經濟帶來「中國衝擊2.0」的壓力。對此,工總分析,中國產能過剩的議題,反映了中國與歐美對於市場規範的看法有所歧異,且歧見難解,此事勢必將成為歐美和中國新一輪角力的開始。工總最新報告指出,近年來在美中貿易戰、房地產泡沫,以及地方政府債務危
中央銀行總裁楊金龍應週一將赴立法院就「數位貨幣發行之規劃與貨幣之數位轉型」,進行專題報告並備詢。楊金龍指出,推動CBDC(數位貨幣)並非國際競賽,不是先發即具優勢;CBDC的推動是一項巨大且複雜的工程,需長期進行,要確保數位支付政策的周延,使未來數位轉型的貨幣有助於國家數位經濟與數位金融的發展。
路透報導,兩名消息來源透露,歐盟執委會開始徵詢歐洲的半導體業者,對於中國擴大成熟製程晶片生產的意見。歐盟甫於7日起對中國進口電動車加徵最高37.6%關稅,分析師指出,該關稅可能只是歐盟對北京立場趨於強硬的開端。報導指出,歐盟執委會已針對晶片產業與晶片使用大戶進行兩項自願性調查,並在調查於9月截止前尋
陳麗珠/核稿編輯中國汽車廠商價格戰外溢到海外,惹惱泰國車主。外媒披露,比亞迪遭70多位泰國車主投訴,許多買家抱怨支付過高的價格,感覺自己「被騙了」。對此,泰國當局已對比亞迪啟動調查。綜合路透及泰媒報導,泰國車主投訴1名銷售代表聲稱客戶的汽車價格會在打折活動結束後回漲,經銷商卻進一步下調價格。有些泰國
陳麗珠/核稿編輯7月4日是美國國慶日(獨立日),卡內基基金會(Carnegie Corporation)透過紐約時報刊登「傑出移民,傑出美國人」(Great Immigrants Great Americans」,總計24 名菁英,分別來自 16 個國家(countries),輝達CEO黃仁勳也入