中菲行 (5609) 6月貨運量成長30%,帶動營收來到24.19億元,年增45.2%,創下自疫後19個月新高,累計上半年營收為119.91億元,年增率14.9%。中菲行表示, 6月空運市場,電商商品、人工智慧晶片和伺服器的需求,持續帶動空運需求高漲,雖然近幾個月來,美國海關與邊境保護局針對進入美國
法國恐財政失控 引爆歐債危機歐祥義/核稿編輯2024年法國國會下議院「國民議會」選舉正在舉行,受歐洲右派勢力崛起,在6月30日的首輪投票中,極右派「國民聯盟」(RN)拔得頭籌,這意味著法國很有可能誕生「極右內閣」,或是「左右共治」局面,外界憂心,和中間派聯盟相比,無論是國民聯盟還是左翼聯盟「新人民陣
重申加徵關稅非懲罰 反映中企享受不公平價格優勢歐盟日前公布對中國電動車的反補貼調查,《汽車內幕新聞》報導,此次調查詳細記錄中國主要車企獲政府補貼的具體情況,以及歐盟依據不同情況對不同車企做出相對的稅率調整,這也支持歐盟領袖再三向中國說明的一點,這次對中國加徵關稅並非一種懲罰,而是對中國車企接受中國政
中國在經濟弱化、內需萎縮下,將生產過剩的產品對外低價傾銷,對全球經濟帶來「中國衝擊二.○」的壓力。對此,工總分析,中國產能過剩的議題,反映中國與歐美對於市場規範的歧見難解,勢必將成為歐美和中國新一輪角力的開始。工總最新報告指出,近年來在美中貿易戰、房地產泡沫,以及地方政府債務危機下,中國經濟弱化、內
歐盟日前公布對中國電動車進行的反補貼調查,《汽車內幕新聞》(Carscoops)報導,此次調查詳細記錄了中國主要車企獲政府補貼的具體情況,以及歐盟依據不同情況對不同車企做出相對的稅率調整,這也支持歐盟領袖再三向中國說明的一點,這次對中國加徵關稅並非1種懲罰,而是對中國車企接受中國政府補貼,對歐洲車企
中國在經濟弱化、內需萎縮下,將生產過剩的產品對外低價傾銷,對全球經濟帶來「中國衝擊2.0」的壓力。對此,工總分析,中國產能過剩的議題,反映了中國與歐美對於市場規範的看法有所歧異,且歧見難解,此事勢必將成為歐美和中國新一輪角力的開始。工總最新報告指出,近年來在美中貿易戰、房地產泡沫,以及地方政府債務危
外媒報導,為因應歐盟對中國電動車課徵臨時性關稅上路,中國電動車製造商「比亞迪(BYD)」計畫在土耳其投資10億美元(約新台幣324億元)興建電動車裝配廠。綜合媒體報導,土耳其官員表示,土耳其很快就會與比亞迪達成協議,在土耳其西部馬尼薩省建造一座價值10億美元的工廠,並透露土耳其總統艾多根(Tayyi
路透報導,兩名消息來源透露,歐盟執委會開始徵詢歐洲的半導體業者,對於中國擴大成熟製程晶片生產的意見。歐盟甫於7日起對中國進口電動車加徵最高37.6%關稅,分析師指出,該關稅可能只是歐盟對北京立場趨於強硬的開端。報導指出,歐盟執委會已針對晶片產業與晶片使用大戶進行兩項自願性調查,並在調查於9月截止前尋
吳孟峰/核稿編輯《彭博》報導,歐盟競爭事務負責人瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)警告,輝達(NVIDIA)AI晶片供應方面造成「巨大瓶頸」,但是否採取行動及採取什麼樣的行動,歐盟監管機構仍未拿定主意。《彭博》指出,自從成為人工智慧支出熱潮的最大受益者以來,輝達便引起了監管機
對北京立場轉趨強硬路透報導,兩名消息來源透露,歐盟執委會開始徵詢歐洲的半導體業者,對於中國擴大傳統晶片生產的意見;歐盟七日起對中國進口電動車加徵最高三十七.六%關稅,分析師指出,該關稅可能只是歐盟對北京立場趨於強硬的開端。報導說,歐盟執委會已針對晶片產業及主要晶片使用的工業企業進行兩項自願性調查,且
吳孟峰/核稿編輯在歐盟委員會對中國製造的電動車臨時關稅生效的同一天,中國商務部5日馬上宣布,將於2024年7月18日對原產於歐盟的進口白蘭地舉行反傾銷聽證會,雙方緊張局勢加劇。歐盟5日開始對來自中國製造電動車課徵最高37.6%的關稅,為期4個月的臨時關稅措施,也是歐盟迄今為止最大的貿易案件。
歐盟執委會正式對中國電動車在既有十%進口關稅外,再加徵十七.四%至三十七.六%反補貼稅。路透報導,這是布魯塞爾迄今最大的貿易爭端,歐盟與中國之間的緊張加劇;中國商務部昨宣布,將於十八日召開歐盟進口白蘭地的反傾銷聽證會。歐盟:確保公平競爭 中國沒有理由報復
陽明 (2609)今日宣布,將以今(2024)年為開端,開始為營運船隊導入永續生質燃油,為客戶提供低碳運輸服務,陽明海運1.1萬TEU級貨櫃輪-賢明輪(YM Together)已在韓國添加生質燃油,是陽明首艘添加生質燃油的外籍船舶,未來將逐步加速能源轉型,實現永續發展承諾。
高佳菁/核稿編輯歐盟將從5日起對中國製造的電動車進口徵收最高達37.6%的臨時關稅,為期4個月,這是歐盟有史以來規模最大的貿易案件之一。外媒報導,目前有中國汽車品牌表示,可能會在今年稍晚提高在歐洲的汽車價格。《路透》報導,歐盟將在10月底完成調查,提交成員國決定是否長期加徵此懲罰性關稅。而北京表示,
陳麗珠/核稿編輯中國產能過剩,低價向全球傾銷招來各國反制。港媒披露,今年上半年對中國發起的反傾銷案件高達64件,較去年同期大增166%,其中以印度最多,占4分之1。此外,中國還面臨13起反補貼調查,幾乎是2023年同期的3倍。《南華早報》報導,中國與世界各國的貿易摩擦升級,根據中國商務部所屬的中國貿
德國政府三日以國家安全為由,阻擋福斯集團子公司「曼恩能源方案」(MAN Energy Solutions)把燃氣渦輪機業務出售給中國國有企業中國船舶集團(CSSC)旗下的「中船重工龍江廣瀚燃氣渦輪機」(GHGT),這是德國政府為了保護敏感技術不被中國濫用所採取的最新行動。
中國工業產能過剩,低價向多國傾銷引發反制。香港「南華早報」報導,今年上半年各國對中國發起的反傾銷調查高達六十四件,較去年同期大增一六六%,中國還面臨十三件反補貼調查,是去年同期的近三倍。上半年共64件 印度16件最高 美國巴西各7件報導指出,中國與全球多國的貿易摩擦升高,根據中國商務部旗下中國貿易救
高佳菁/核稿編輯美國聯準會(Fed)主席鮑爾(Jerome Powell)警告,美國經濟過於強勁,無法證明維持如此高的赤字是合理的情況,呼籲華府盡速解決財政失衡問題,鮑爾的發言也顯示出,貨幣政策制定者對不斷成長的政府支出擔憂加劇。《金融時報》報導,鮑爾指出,拜登政府再充分就業的情況下,維持「巨額赤字
林浥樺/核稿編輯瑞典電動車製造商「極星汽車」(Polestar)公布2024年第1季未經審計的初步財務和營運表現,顯示主要財務指標持續惡化,不只交付量年減40%至7200輛,淨虧損更擴大到2.74億美元,粗略計算等於每賣1輛車,就虧損逾3.8萬美元(約125萬元新台幣)。由於極星汽車目前大部分車輛在
吳孟峰/核稿編輯中國經濟正受到美國和歐盟關稅上調的圍困,但這可能不是最直接的威脅,相反地,中國內需低迷是更迫切的問題,而且作為世界工廠的中國面臨全球對其部分出口產品需求下降的壓力。6月份,代表大型企業和國有企業的中國官方採購經理指數連續第2個月萎縮。相較之下,標準普爾全球採購經理人指數(反映出口導向