全球PCB龍頭臻鼎-KY(4958)積極布局未來市場,今年營運較去年轉佳,吸引內外資法人同步進場,近5個交易日以來,外資買超2996張,投信買超1699張,推升股價近兩日明顯強漲,今日盤中股價來到136元的波段新高,創近44個月新高。截至9:20分左右,臻鼎股價上漲3.85%,暫報135元,成交量逾
隨著電動車的普及,越來越多的舊社區住戶開始面臨設置充電樁的需求。然而,這個過程並不簡單,充滿了各種挑戰和爭議。設置電動車充電樁的爭議在我所居住的19年老大樓,最近一次區分所有權人大會上,一位住戶提議在地下停車場的私人車位安裝電動車充電樁。這一建議立刻引發了其他住戶的強烈反對。許多住戶擔心大樓的老舊機
屏東縣佳冬鄉台1線戰備跑道及車城鄉台26線尖山段,前年設置「科技執法—區間平均速率自動偵測」設備後,曾創下4個月就開出2萬1423張罰單紀錄,但近期有民眾發現兩處區間測速鏡頭移除,屏縣警局證實,目前設備送修校正中,重新開放時會再公告。屏東縣佳冬及尖山段,是通往旅遊勝地墾丁及台東必經之路,限速每小時7
美國汽車AM(售後維修)市場需求熱絡,國內汽車零組件廠東陽(1319)、堤維西(1522)競相擴增產能,東陽總裁吳永祥表示,今年要積極獵地擴廠,「做大做強」,未來3年成長動能無虞。東陽:未來3年成長動能無虞東陽昨召開股東會,吳永祥表示,擺脫疫情斷鏈衝擊,且疫後北美StateFarm保險公司擴大使用A
堤維西(1522)今天召開股東常會,堤維西董事長吳國禎表示,迎接新能源車趨勢,堤維西已加速開發新能源車車用照明及電控系統,可望創造堤維西營運成長動能。堤維西去合併營收為192.77億元,連續第2年創下歷史新高紀錄,稅後淨利為10.93億元,每股盈餘為3.31元,股東會決議每股配發2元現金股利。
德商英飛凌(Infineon)擴大投資台灣,昨宣布在台成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」,總金額十二億元,獲經濟部A+專案支持,預計將帶動台灣汽車電子產業產值六百億元。估帶動汽車電子產值達六百億根據計畫,英飛凌擬將既有的「無線通訊研發實驗室」升級為研發中心,攜手在地產學研夥伴,共同開發汽車級通
經濟部統計處指出,受惠於AI(人工智慧)、高效能運算需求暢旺,加上車用電子需求拓展,被動元件業產值可望在今年結束連續2年的負成長,重返成長軌道。被動元件包括電容器、電阻器、電感器、變壓器等,是電子產品不可或缺的關鍵零件,主要應用於手機、電腦等消費性電子產品及伺服器、車用電子等。
IC設計廠九暘(8040)今日召開股東會,全面改選董事,達發(6526)人馬正式進駐九暘,新任董事包括達發董事長謝清江、聯發科(2454)財務本部協理陳暄妮、聯發科首席技術顧問許錫淵、九暘董事長羅瑞祥,達發未來將強化與九暘、亞信(3169)的合作,聯手搶攻規模達7億美元的乙太網相關服務商機。
看好汽車產業的發展趨勢以及台灣資通訊產業的實力,德國的全球電源系統及物聯網半導體廠英飛凌今日宣布,英飛凌先進汽車暨無線通訊半導體前瞻研究夥伴發展計畫。根據這項投資計畫,英飛凌擬將在台既有的「無線通訊研發實驗室」升級,成立「英飛凌先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」,將攜手在地的產學研合作夥伴,共同開發
歐祥義/核稿編輯外媒報導,鑑於電動車市場疲軟以及客戶庫存過剩,美國車用晶片製造大廠「安森美(Onsemi)」作為因應,宣布將在全球裁員約1000人,約佔該公司員工的3.3%。綜合媒體報導,除了人力調整,安森美還將整併旗下9座工廠,受影響的員工必須調職或是轉移到其他工廠服務。
美國政府及客戶「關切」?決定去亞歷桑那設廠歐祥義/核稿編輯晶圓代工龍頭台積電(2330)第2任董事長劉德音2023年宣佈,將在2024年交棒給總裁魏哲家,6月初股東會後正式退休。劉德音退休的原因也引起市場揣測,供應鏈業者向媒體透露,業界對於這一決定並不意外,甚至認為劉德音是為了美國廠問題負責。供應鏈
時序將進入第三季,半導體經過庫存消化後,客戶逐漸回補庫存,帶動封測業接單加溫,包括日月光投控(3711)、力成(6239)、京元電(2449)等封測廠,皆預期第三季營運將較本季成長。日月光投控5月營收474.92億元,月增3.65%、年增2.71%;前5月營收累計2,261.16億元,年增2.57%
長期能源轉型及科技創新推升綠能產業成長新週期。若參考世界經濟論壇歷年調查,2010到2014年,全球前五大風險多與經濟議題相關;不過到了近幾年,受關注的前五大風險,則明顯轉向ESG相關議題。另外就資產管理規模變化上,也可進一步看出永續投資這股趨勢正在茁壯。
由於電動車成長動能趨緩,引發國內電源供應器廠下修今年的車用產品展望,根據集邦(TrendForce)6月4日發布的調查,今年首季全球的三相電壓源逆變器裝機總數為522萬套,較去年第四季衰退27%,而純電車的裝機量約250萬套、季減5%。由於三相電壓源逆變器是電動車傳動系統的主要元件,因此通常被視為電
Micro LED(微發光二極體)近年被供應鏈視為車用顯示與照明領域的明日之星,儘管相關業者都還在克服量產問題,但已有不少應用已經「上車」。LED龍頭廠富采(3714)指出,相較於OLED(有機發光二極體),Micro LED受惠於無機物特性,擁有更長的生命週期,由於其極為透明、亮度高且體積輕薄,有
全球電動車市況受到通貨膨脹影響,加上中國包括比亞迪等各大車廠「車海戰術」拖累,進而引發市場供過於求,大量低價電動車「到得了港、出不了貨」;不過,台廠積極搶攻電動車商機,希望在汽車電子化的大勢所趨下,追求全年車用業績成長。電動車今年銷量 年成長上看21%
星宇航空(2646)董事長張國煒昨表示,星宇累計虧損達實收資本額二分之一,而虧損是疫情期間造成,不過今年獲利會有二位數的「億」,並預計年底前送件申請上市。張國煒看好未來AI商機,將帶動航空貨機市場,將會引進全貨機。張國煒說,星宇目前機隊22架,力拚10年內完成60幾架機隊的營運規模,屆時,在規模經濟
台鐵公司化後,營運有了新突破。董事長杜微表示,今年上半年收入比去年同期增加六.一億多元,增幅約五%,預算支出則撙節一億多元,主因是燃料實際用量及在職人數較預算員額人數少。至於凍漲二十九年的票價,杜微認為,若適度調整,能提升台鐵的安全及服務。
和碩(4938)今天召開股東會,營運團隊表示,2024下半年全產品線營收將更勝上半年,除了AI PC新品帶動旗下筆電出貨,通訊產品也逐漸進入旺季模式,車用產品業績表現將年增雙位數百分比,關於AI伺服器發展,和碩以切入伺服器整機系統組裝線(L11)為終極目標。
漢磊 (3707) 今召開股東會,董事長徐建華會後受訪表示,今年下半年營運可望逐季成長,不過,變數是地緣政治對電動車的干擾,目前車用客戶還在消化庫存中,但已開始有些急單出現,希望可以很快回到正常水準。他並指出,漢磊開始評估投資化合物半導體8吋廠,但會尋求合作,運用現成的8吋廠,希望明年以前可完成,目