吳孟峰/核稿編輯ICIS化學品專家格林伍德(Al Greenwood)表示,葉門胡塞武裝在紅海對船隻的持續襲擊,擾亂化工產業供應鏈的航道,貨櫃運價飆升。格林伍德在接受 FreightWaves 採訪時表示,主要衝擊在歐洲和亞洲產生影響,正重新安排航線,因為貨櫃的價格確實已經飆升。ICIS是一家總部位
環境部昨召開第四次碳費費率審議會,針對不同碳費費率情境,從每公噸一百元到一千元共六種費率情境,模擬可能帶來的減量成效及經濟衝擊。多數委員認為碳費徵收對於GDP(國內生產毛額)、CPI(消費者物價指數)的衝擊皆不顯著,但要求下次會議須針對個別產業提出更細緻的衝擊評估。環境部長彭啓明預估費率至少還要開一
環境部今(5)天下午召開第4次碳費費率審議會,針對不同碳費費率情境,從每公噸100元到1000元共6種費率情境、有無碳洩露風險係數折扣等,模擬可能帶來的減量成效及經濟衝擊,會議討論超過3個半小時。多數委員認為碳費徵收對於GDP(國內生產毛額)、CPI(消費者物價指數)的衝擊皆不顯著,但仍須針對個別產
吳孟峰/核稿編輯由於中國跨境電商Temu和Shein銷售暴增,且產品直接從中國工廠出貨給美歐消費者,正迅速吞噬航空運能,不僅推高航空運費,也引起市場擔憂一旦到了貨運旺季,會導致運能緊張。《華爾街日報》報導,往年的6月是購物旺季來臨前的淡季,但因為中國電商業績快速成長,引發業者激烈爭搶飛機艙位,使購物
高佳菁/核稿編輯貨櫃航運巨擘「馬士基 (Maersk)」週一(1日)表示,預料紅海貨櫃輪運輸中斷問題將持續到今年第3季,認為未來幾個月對海運商和企業而言,將充滿挑戰。《路透》報導,馬士基在聲明中引述公司執行長克萊克(Vincent Clerc)最近與客戶進行線上會議時,對紅海航運中斷問題的評論。克萊
環境部公告管理辦法環境部昨公告攸關國內碳權交易的「溫室氣體減量額度交易拍賣及移轉管理辦法」,明定國內減量額度的交易、拍賣及使用註銷等過程須公開透明,避免出現企業漂綠,並規定台灣碳權交易所為「國內減量額度(俗稱國內碳權)」唯一政府委託的公開交易或拍賣平台。第一筆國內碳權上架時間點,最快落在九月底或十月