吳孟峰/核稿編輯ICIS化學品專家格林伍德(Al Greenwood)表示,葉門胡塞武裝在紅海對船隻的持續襲擊,擾亂化工產業供應鏈的航道,貨櫃運價飆升。格林伍德在接受 FreightWaves 採訪時表示,主要衝擊在歐洲和亞洲產生影響,正重新安排航線,因為貨櫃的價格確實已經飆升。ICIS是一家總部位
環境部昨召開第四次碳費費率審議會,針對不同碳費費率情境,從每公噸一百元到一千元共六種費率情境,模擬可能帶來的減量成效及經濟衝擊。多數委員認為碳費徵收對於GDP(國內生產毛額)、CPI(消費者物價指數)的衝擊皆不顯著,但要求下次會議須針對個別產業提出更細緻的衝擊評估。環境部長彭啓明預估費率至少還要開一
環境部今(5)天下午召開第4次碳費費率審議會,針對不同碳費費率情境,從每公噸100元到1000元共6種費率情境、有無碳洩露風險係數折扣等,模擬可能帶來的減量成效及經濟衝擊,會議討論超過3個半小時。多數委員認為碳費徵收對於GDP(國內生產毛額)、CPI(消費者物價指數)的衝擊皆不顯著,但仍須針對個別產
吳孟峰/核稿編輯由於中國跨境電商Temu和Shein銷售暴增,且產品直接從中國工廠出貨給美歐消費者,正迅速吞噬航空運能,不僅推高航空運費,也引起市場擔憂一旦到了貨運旺季,會導致運能緊張。《華爾街日報》報導,往年的6月是購物旺季來臨前的淡季,但因為中國電商業績快速成長,引發業者激烈爭搶飛機艙位,使購物
高佳菁/核稿編輯貨櫃航運巨擘「馬士基 (Maersk)」週一(1日)表示,預料紅海貨櫃輪運輸中斷問題將持續到今年第3季,認為未來幾個月對海運商和企業而言,將充滿挑戰。《路透》報導,馬士基在聲明中引述公司執行長克萊克(Vincent Clerc)最近與客戶進行線上會議時,對紅海航運中斷問題的評論。克萊
環境部公告管理辦法環境部昨公告攸關國內碳權交易的「溫室氣體減量額度交易拍賣及移轉管理辦法」,明定國內減量額度的交易、拍賣及使用註銷等過程須公開透明,避免出現企業漂綠,並規定台灣碳權交易所為「國內減量額度(俗稱國內碳權)」唯一政府委託的公開交易或拍賣平台。第一筆國內碳權上架時間點,最快落在九月底或十月
金管會公布7月起,將有5大新制將陸續上路。其中1項是證券局主管,另4有項是保險局,包括:期交所將推「微型台指期貨」,每點僅新台幣10元;7月起保險業者將調降旅平險保費約10%;修正實支實付醫療險,不提供副本理賠等。這5大新制包括:1、「微型台指期貨上市」,證期局官員表示,現行證券市場加權股價指數已突
領先及同時指標上升 國內景氣持續回溫受惠人工智慧(AI)等應用需求熱絡,帶動生產、機械及電機設備進口值等指標續呈紅燈,出口也維持綠燈,國發會昨公布五月景氣對策信號綜合判斷分數與上月持平,燈號維持代表趨熱的黃紅燈;領先及同時指標續呈上升,顯示國內景氣持續回溫。
受惠人工智慧等應用需求熱絡,帶動生產、機械及電機設備進口值等指標續呈紅燈,出口也維持綠燈,國發會5月景氣對策信號綜合判斷分數與上月持平,燈號維持黃紅燈;領先及同時指標續呈上升,顯示國內景氣持續回溫。5月景氣對策信號綜合判斷分數分數為35分,與上月持平,燈號續呈黃紅燈。9項構成項目燈號均維持不變。領先
7~11月試辦 限量2萬台住商節電新方案預計七月試辦!台電新規劃「住商自動需量反應」鎖定住宅、小商店族群,結合能源技術服務(ESCO),可視電力系統需求,遠端控制冷氣、除濕機、充電樁等三大電器設備,每度電最高可回饋十元,限量兩萬台;台電強調,試辦期五個月,期間若用戶有需求也可切換回正常使用模式,並無
第一銀行統籌主辦榮工工程新台幣49億元聯貸案,在台、外資金融同業踴躍參與下,最終獲69.7億元的額度支持,達目標之1.42倍,充分展現金融同業對該公司持續投入國家公共重大建設之認同與肯定,並對其長期發展深具信心。一銀指出,該聯貸案主要為支應榮工工程承攬「高捷小港林園線RLC01標土建及設施機電統包工
金管會今年5月上旬開放複委託券商得委由集保結算所保管外國有價證券,國內券商中由凱基證券「搶頭香」與集保簽約,成為第1家與集保簽約的複委託證券商。因近年國人海外投資風氣興盛,國人複委託交易金額、開戶數快速成長,金管會於5月8日開放複委託券商得委由集保結算所保管外國有價證券,集保今日與凱基共同舉辦簽約儀
產險業今年5月單月簽單保費收入233億元、年增逾15%,累計前5月累計簽單保費突破千億元大關,達1131.4億元,較去年同期年成長11.85%。觀察各險種表現,5月以「工程險」單月業績年增150%最驚人,主要因各離岸風電案場工程險保費及高雄捷運工程保費入帳。
歐祥義/核稿編輯當Uber Eats以9.5億美元併購foodpanda的協議被宣布,震撼整個零售市場,也隨之引發對於外送服務、乃至整個數位經濟產業的全方位討論。而兩平台獲利狀況與產業發展,也引起多方討論。網路叫車平台、美食外送等服務「到家」的新興產業,隨著需求市場擴張、消費族群成長,理應處在獲益飛
保費僅比傳統燃油車高6~9%純電動車專屬車險保單七月起上路,保險事業發展中心最新參考費率出爐,試算後僅比傳統燃油車高出六%至九%,甲式車險更與燃油車相同,完全否決先前部分產險公司喊出要大漲五成才合理,全台近六萬電動車車主可鬆一口氣。電動車維修費 動輒數十萬元
電動車專屬車險保單七月上路,產險業者依據保發中心核定費率來試算,不管是最熱銷的特斯拉Model 3或最新國產的Luxgen n7,七月起甲式車險保費都不調整,但若是乙式車險,Model 3約增加三千元、Luxgen n7約多出二一○○元。業者以目前市場上最熱銷的Model3 Standard Ran
立法院國民黨團總召傅崐萁昨在「力挺國會改革藍鷹翱翔」場上批評總共兩兆元的風力發電弊案,民進黨至少貪污了一兆五千億元;經濟部無奈表示,政府推動離岸風電到明年估可吸引投資上兆元,二十年可帶動製造業、運維等相關產值逾一.二兆元,但在野黨總是「竹篙鬥菜刀」,以政府推動離岸風電二○二五年目標的五.七GW裝置容
台灣火力電廠為大宗,但近年減碳當道,「氣主煤從」是火力發電主流,國內民營燃煤電廠僅剩麥寮、和平兩座;其中麥寮早已獲經濟部支持、將轉型為天然氣電廠,和平則不在近年除役計畫表內。台電無奈指出,因北東電網涵蓋近五百萬人口,需仰賴和平電廠供電,二○二七年約滿前只能與和平電廠所屬的台泥集團續約。
鋼鐵龍頭中鋼(2002)昨召開股東會,由代理董事長王錫欽主持,股東會聚焦碳中和、碳定價、碳關稅等三碳挑戰與中鋼今年營運;他強調,減碳已是經濟議題,鋼鐵是最難減碳的產業,若處理不好會很難生存,針對國內碳定價會爭取優惠費率以降低成本,但中鋼不會把成本轉嫁給客戶,而是創造附加價值讓客戶心甘情願接受。
勞保司長︰基金水位穩定成長 勞工可放心今年度政府編列一二○○億元撥補勞保基金,加計疫後特別預算一○○億元,共撥補一三○○億元。勞動部昨表示,最後一筆七○○億元已於六月三日撥入,以今年四月基金餘額九八一○億元計算,勞保基金規模首度破兆元,基金水位創下歷史新高。