國際知名市調機構《JD Power》近日公布美國 2024 新車品質研究報告,以每 100 台車(PP100)的平均問題數量作為標準,其中以皮卡、大型休旅為主的 RAM 拿下第一名,豪華品牌則是 Porsche 摘下桂冠,同時報告更指出電動車的問題數量是燃油車的三倍之多。
全球永續趨勢風起雲湧,不僅催化了運輸物流業的轉型,也讓不少商用車大廠紛紛投入新能源賽道。 台灣戴姆勒亞洲商車旗下的首款純電商用車 FUSO eCanter 日前正式宣布導入台灣,以零碳排、低噪音、低震動三大特色,為台灣運輸業帶來全新能源轉型契機。
JLR Taiwan(台灣捷豹路虎)與 Master Win 集團旗下捷盈汽車攜手合作,總投資額高達 8 億元,在北台中潭子區精華地段設立最新旗艦展示中心,導入全新設計理念打造的品牌展示空間與專業服務廠,實現 JLR 持續深耕大台中地區的堅定承諾。
由於銷售低迷,Suzuki 近期宣布將在 2025 年前,關閉在泰國的生產工廠。
在各跑車品牌陸續推出休旅車,讓公司大發利市後,一直對休旅車興趣缺缺的英國超跑品牌 McLaren 也終於動搖,在前年新任執行長 Michael Leiters 上任後,公開喊話「我愛休旅車」,近期他接受外媒獨家專訪時坦承,McLaren 的休旅車正在研發中。
汽車配備越來越先進,在安全性也越來越高,有效保護的車內乘客安全。但與此同時,帶來的則是更換零件時的高成本,外媒《Carbuzz》就列出數個昂貴的汽車維修零件,價格都相當驚人。
電動車的電池健康程度,往往是電動車能否持續使用的最大關鍵。一位住在英國的計程車司機,駕駛著他的 Tesla Model S 作為機場載客用,使用 8 年里程數已達到 69 萬公里的這輛 Model S,至今都還沒換過電池與馬達,讓外媒特別來採訪他的用車經歷。
納智捷(Luxgen)的電動休旅 n7,在 4、5 月連續拿下台灣電動車單月銷售冠軍後,今天推出 n7 滿電特仕版,以 103.9 萬元的價格開賣,新增 V2L 放電槍等配備。比原本純粹版 109.9 萬元的價格還便宜。
電動車行駛到一半,可能會突然出現喪失動力的問題。賓士在美國將召回近 15000 輛電動車,可能會無預警失去動力,包括 EQE、EQS 都在召回行列中。
在各國政府的淨零碳排政策下,讓電動車快速崛起,加速燃油車的退場時間,更多人也因為買電動車會比較省錢而入手。然而保險公司的數據卻顯示,電動車在維修方面,比燃油車平均高出 30% 的花費。
裕日車昨日舉辦法說會,指出 Nissan 全新電動車 Ariya 預計今年第三季會台灣上市,從去年底開始預接單,在沒有售價、配備資訊的情況下,已有超過 130 張接單成績。
當自己的愛車到了需要進行保養的時候,許多人會選擇去原廠的保養廠進行保修服務,不過如果只是進行簡單的基本保養,往往會因為保養廠車輛眾多,增加等候時間。Toyota 從 2019 年開始導入社區型保修站,今天宣布已達 103 間,連同原本的 Toyota 服務廠,
比 Tesla Cybertruck 更早量產的 RIVIAN R1T 電動皮卡,於北美市場大受歡迎,同樣是採一體式車身結構打造,但近日一起輕微的後方追撞事故卻暴露這類車體結構的劣勢,維修費者超過 2 萬美元,並且所需時間超過 94 小時,光費用就能買一輛全新 Kia Soul 小車。
身為全球最大電動輔助自行車系統製造商,Bosch eBike Systems 宣布進軍台灣市場,並與國內昇陽自行車(SYB)合作成立售後服務中心,為接下來在台灣堆出的搭載博世電輔車系統之電動輔助自行車提供後勤服務。
今年初 Toyota 總代理和泰表示,將於今年第四季導入小改款 GR Yaris,並擁有全新 8 速自排變速箱,隨即近日經銷端已傳出小改款 GR Yaris 接單消息,預計 4 月 29 日開放訂車,甚至已有消費者提前支付 10 萬元訂金搶先訂購。
電動車由於內部零件比燃油車少得多,被認為維修保養成本也會比較低。對於這項論點,一直存在著不少雜音,尤其是特斯拉最容易被質疑。不過《消費者報告》的年度調查顯示,特斯拉是所有汽車品牌裡,維修保養成本最低的。
每一款機車都有它的訴求與個性,有些車一坐上去,就會想要好好發揮它的性能,頓時化身賽道高手;Gogoro 最新推出的綠牌電動機車 Gogoro JEGO,則是一坐上就有放鬆心情的輕盈感,是在巷弄市區裡穿梭、讓人愉悅的一輛代步車款。