自去年 Honda 推出 Motocompacto 微型電動二輪車,憑藉簡約的時尚造型與創新的可折疊設計引起極高討論,尤其該車售價 995 美元(約 31,773 元台幣),比 iPhone 15 都要便宜,近日 Honda 更申請雙座四輪版本的專利。
知名市場評測機構《J.D. Power》每年都會針對市場車輛進行可靠性調查,近日 2024 年美國 VDS 車輛可靠度調查出爐,其中 Lexus 再度奪下豪華品牌龍頭,而 Toyota 更是從 Kia 手上搶回非豪華品牌可靠性冠軍。
結合日媒爆料以及 Mitsubishi 重新註冊 Montero(美規 Pajero 名稱)商標,都透露出品牌當家越野休旅 Pajero 有望重回車壇,外媒也以目前各項資訊繪製出新一代 Pajero 外觀與內裝預想圖,屆時對手將鎖定 Lexus GX。
眼看新世代 Honda Freed、Toyota Sienta 等車熱銷,Nissan 卻始終缺乏定位在 Serena 之下的緊湊型 MPV 車款,而先前日本經銷商內部傳出已有新 MPV 開發計畫,日媒進一步透露,有望是 Serena Mini 定位,也就是以 Serena 為基礎衍生而來。
隨著各大車廠陸續減緩電動車開發進度,並且將資金轉往油電混合系統,再加上近日 Toyota 與 Lexus 的全球銷售表現,Toyota 董事長豐田章男先前的堅持開始收到回報,多元的動力配置更適合如今車市。
台灣今年夏天氣候持續高溫,電動車銷量也跟著火熱!今年第二季台灣車市銷量為 12 萬 102 輛,純電動車就佔了 1 萬 2869 輛,銷售佔有率已突破 10%,達到 10.7% 的新紀錄,純電動車的火熱銷售,更被看好有望在今年整年突破 10% 甚至更高的成績。
日前日本國土交通省指出 Toyota、Mazda、Yamaha、Honda、Suzuki 等 5 家企業,於車型認證中存在不當行為,同時引發民眾對於 Toyota 和 Mazda 車款安全性的質疑,不過日本國土交通省經過詳細調查與測試後,確認兩大車廠的車款安全性完全符合標準。
前有 SYM 發表第二代 DRGBT,後有 KYMCO 全新 RTS 135 速克達,讓今年台灣 6 月機車市場競爭看點十足,總市場方面繳出 59,485 輛,車廠排名則依舊由 SYM 領先、KYMCO 緊追其後,同時 Gogoro 連續 6 個月市佔率成長,入門車款 JEGO 更殺入單月銷售前 10 名。
先前 Subaru 於財務會議中指出,下一代 e-Boxer 油電混合系統將於今年秋季開始生產,而日媒指出,這套全新油電系統將率先搭載於新世代 Forester,將能創造更為出色的油耗表現,並且日本市場有望搶先開賣。
時間進入 2024 下半年,而台灣車市在上半年以 232,503 輛新車掛牌作收,僅比 2023 年同期微幅下 1%,至於單一車款表現方面,今年上半年 Toyota 旗下車款表現強勢,一舉囊括乘用車前三名,甚至商用車也穩居龍頭寶座。
今年 5 月 Mazda 於北京車展推出全新 EZ-6,普遍被視為 Mazda 6 的接班人,提供純電與 PHEV 插電式混合動力,而日媒指出,未來原廠預期將以 EZ-6 為基礎加入更多燃油動力,並陸續進軍日本、歐美市場。
擁有最省油頭銜的 SYM 全新迪爵 125 上市滿三周年,原廠也於父親節前夕率先推出父親節加碼活動,針對全新迪爵提供購車金 10,000 元(直扣),同時搭配父親節汰舊換新還有 2,000 元補助,讓國民機種的入手門檻進一步下降。
台灣市場即將導入 Skoda Enyaq 電動休旅,隨即原廠也準備於海外推出第二款電動車 Elroq,同樣是採 MEB 平台打造,並且首度導入 Modern Solid 設計語彙,以目前 Skoda 公布的資訊,將具備三種電池規格以及四種車型。
光陽今(1)日針對競爭激烈的暑假檔期,首波推出 Ionex 電動機車「大降光 0」優惠方案,讓消費者可以實現全年 0 資費、0 元交車以及分期 0 利率,大幅降低購車門檻的同時,車款選擇也相當多元。
去年 Luxgen 限時推出百萬有找的 n7 電動休旅搶攻市場,今(1)日宣布 109.9 萬的純粹入門款,降價 10 萬來到 99.9 萬,同時剛剛在 6 月新增的滿電特仕版,也將把銷售期限延長至 7 月 31 日為止,從售價來看明顯是衝著 MG4 而來。
目前 Toyota 集團在電動車方面僅有 bZ4X、RZ450e 與 bZ3 等車,藉著如今各車廠開始放緩電車化腳步,Toyota 也準備急起直追,近日公布 4 種電動車專用電池組,分別是性能型鋰電池、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰電池以及固態電池。
儘管持續開發旗下電動車,但 Mercedes-Benz 也坦承過去對於電動化的目標太過激進,因此重新調整自家品牌策略,首席執行長 Ola Källenius 表示,將投入大量資金研發燃油引擎,並且新世代引擎要能撐到 2030 年。
電動車的電池,決定了續航力有多遠的關鍵。英國公司 Nyobolt 開發出一組全新電池,從 10% 充電到 80% 不到 5 分鐘,就可提供超過 190 公里的續航距離,目前已有 8 家汽車製造商對此相當有興趣。
國際知名市調機構《JD Power》近日公布美國 2024 新車品質研究報告,以每 100 台車(PP100)的平均問題數量作為標準,其中以皮卡、大型休旅為主的 RAM 拿下第一名,豪華品牌則是 Porsche 摘下桂冠,同時報告更指出電動車的問題數量是燃油車的三倍之多。
擔任 Mazda 銷售主力的 CX-5 預計明年迎來大改款,其中最大亮點便是搭載自家開發的油電混合系統,目前針對該動力的配置眾說紛紜,近日外媒推測,有望是以全新 Skyactiv-X 引擎搭配電動馬達和電池組,擁有更出色加速以及油耗表現。