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隨著各大車廠陸續減緩電動車開發進度,並且將資金轉往油電混合系統,再加上近日 Toyota 與 Lexus 的全球銷售表現,Toyota 董事長豐田章男先前的堅持開始收到回報,多元的動力配置更適合如今車市。
台灣要讓氫能載具發展順利,且追韓趕日;經濟部官員指出,除了加氫站要盡快完成外,巴士、汽車等氫能載具更不可少。今年底,高雄市有望看到官方首座加氫站運轉,而氫能載具補助,交通部今年一月底提出為期三年、總經費一.七四億元的「氫燃料電池大客車試辦運行計畫」,吸引日韓車商關注。