繼2017年台泥旗下的台泥國際自港股下市後,亞泥也在今年6月初宣布亞泥中國將私有化下市,台股水泥雙雄將全面退出港股舞台,原因除了香港早失去西進橋樑的功能外,也代表台商對香港的法治、經商、金融籌資及居住等各方面大幅弱化,投下了不信任票。2004到2006年這3年,可說是台股最慘澹時期,上市公司家數從6
二○○五年,鴻海集團旗下富士康國際控股(更名為富智康)赴港掛牌,一度大漲三倍,掀起台商赴港掛牌熱潮;二○一六年,聯發科轉投資的匯頂科技前進上證掛牌,連續飆出十七根漲停板,又帶動一波台商赴中股掛牌熱;到了今年,港股不只市值倒退嚕、且籌資功能大幅弱化,上證A股更被中國股民大酸是「永遠的三千點」,台股則狠
鴻海董事長劉揚偉昨表示,集團現階段正由6個事業群主管擔任輪值執行長,有助於往後推動接班計畫,旗下3大智慧平台最快下半年之前取得初步進展,而目前電動車產業進入門檻降低的趨勢,更有利於旗下商業模式發展。電動車門檻降 委託製造受惠鴻海規劃3大平台策略,包含智慧製造、智慧電動車、智慧城市平台。劉揚偉昨出席智
鴻海(2317)董事長劉揚偉今天表示,目前電動車產業進入門檻降低的趨勢有利於旗下商業模式發展,集團3大智慧平台最快下半年之前取得初步進展,鴻海現在已由6個事業群主管擔任輪值執行長(CEO),此舉有助於往後推動接班計畫。劉揚偉指出,電動車產業出現進入門檻降低的趨勢,符合集團內部預測,只是發生的時間點較