BMW 的 X 系列休旅車,X2、X4 與 X6 都是定位在跑旅路線,尺碼則是剛好就是小中大,但原本定位在中小型跑旅的 X2,去年推出第二代,不但改變原本第一代風格,與 X4 長相更相似,就連尺碼也放大,因此也傳出 X4 地位岌岌可危的消息。外媒也詢問了 BM
隨著台灣充電網路密度提升,對於電動車的使用也更加便利,同時在Tesla、Luxgen n7等車的優異銷售表現帶動下,讓更多車廠陸續布局國內電動車戰略;今年下半年歐系、日系以及韓系的電動車大軍都將抵台,為消費者提供更多新選擇。
在輔助駕駛陸續成為新車標準配備後,ACC 主動式車距可減輕駕駛開車疲勞問題,而 AEB 自動煞車輔助,更是減少了車碰車的機率,就在監管單位希望提高 AEB 的技術時,多家車廠卻聯合起來抗議,並宣稱該要求「不切實際」!
目前全球車市的主流以油電混合為主,許多車廠爭相開發此種動力,而在 Hybrid 領域深耕多年的 Toyota 將把目光轉向 PHEV 插電式混合系統,打算開發出至少 200 公里純電續航的混合動力,日常使用如同電動車,卻不會有里程焦慮。
BMW 近期傳出品牌陣容大幅調整的消息,首先是旗艦 8 系列可能遭淘汰,而去年已正式停產的 6 系列有望以轎跑車、敞篷車形式回歸車壇,另一重磅資訊則是由 BMW M 部門獨自研發的 XM 高性能休旅將停產,並且不會有純電後繼車。
過去推出多款經典轎車的 Ford,如今在 Taurus、Mondeo 等車停產後銷售陣容已經沒有四門車款,不過 Ford 執行長 Jim Farley 近日接受採訪時暗示電動轎車的市場潛力,認為其天生空氣力學優勢更適合電動車,同時也直言欽佩 Mazda 的造車堅持。
輔助駕駛系統能減少汽車發生碰撞的可能性,但不代表可以完全接手做好準備。一項研究調查顯示,輔助駕駛在直線行駛表現好,但在轉彎或是低光源的環境下,人類開車發生碰撞的機率,遠比輔助駕駛低很多。
去年 Tesla Model Y 成功拿下全球最暢銷車款寶座,其中歐洲市場熱銷相當關鍵,但今年狀況卻急轉直下,根據《Dataforce》數據顯示,Model Y 銷量比起去年已經下降 49% 之多,在歐洲 5 月銷售排行更跌至第 18 名,很難再延續去年傳奇。
日本相當權威的汽車媒體《日刊自動車新聞》日前透露,Mitsubishi 將於 2026 年推出新一代 Pajero,原本預期以同樣越野導向的最新皮卡 Triton 為基礎打造,但日媒《Bestcar》認為 Pajero 復活勢必有電動化元素。
許多人現在一坐上車,就會使用有線或無線方式,讓車機連結手機,使用 Apple CarPlay 或 Android Auto,已經成為許多駕駛上車基本動作。麥肯錫的一項調查顯示,有超過 3 成的民眾表示,如果購買的車沒有 Apple CarPlay 或 Andr
身為 Lexus 最頂級休旅,LX600 在 2022 年 1 月開始交車,由於獲得極高好評,在生產速度跟不上交車速度的情況下,Lexus 只好發出暫停接單的通知,近期日媒發現,已經暫停接單近 2 年半的 LX600,近期似乎重新開始接受訂單,但同時也增加了許多訂車限制。
現行日規 Toyota Yaris 於 2020 年問世,今年初推出小改款版本,並且銷售狀況火爆,候車期已經延至明年初,日媒近日更爆料,大改款車型已經在開發中,預計明年底登場,有望搭載品牌最新開發的引擎動力。
過去許多車廠推出的概念車都在方向盤中央換上觸控螢幕,但市售量產車卻無法實現,原因就是方向盤中央內部需安裝安全氣囊,不過近日德國汽車供應商 ZF 表示,已經找到在方向盤中央安裝螢幕的方法。
近幾年許多車廠紛紛推出電動車,但市調機構《iSeeCars》發現,如今電動車的平均二手價格已經大幅落後燃油車的二手價格,要知道在去年電動車中古價還比燃油車高,並且這樣的下降趨勢仍沒有停止趨勢,市調機構擔心此狀況將影響電動車銷售狀況。
Toyota 在去年 6 月發表亞太規 Yaris Cross,並陸續在印尼、菲律賓與台灣等地上市,而與 Toyota 有密切合作關係的馬來西亞 Perodua 則看準這輛小鴨休旅的高人氣,準備推出 Yaris Cross 雙生車款(原廠代號 D66B),原本預計 4 月發表,但受到先前 Daihatsu 測試造假事件影響,遲遲無法現身,如今隨著風波平息,有望近期便會正式登場,預估售價為 7.3 萬令吉,約台幣 47 萬元,維持入門休旅的親民路線。
去年 Tesla 針對 Model 3 推出代號 Project Highland 的改款版本,而身為兄弟車款的 Model Y 電動休旅,改款代號則為 Project Juniper,先前外媒透露將在今年問世,但 Tesla 執行長 Elon Musk 表示「今年不會有改款 Model Y」。
中國車即使這幾年已崛起,更給歐美日車廠帶來不小壓力,但在設計層面上仍然擺脫不了習慣山寨的本質。中國北汽(BAW)推出的 212 越野休旅,被外媒立刻抓包抄襲 4 款越野休旅的元素,
相較於 Toyota、Mazda、Subaru 日前宣布合作開發新引擎,Nissan 高層近日接受採訪時表示,如今正值電動化時代的來臨前的轉換期,接下來不會再有新世代燃油引擎,並將重心擺在 e-Power 油電系統上,顯示出品牌對於電動未來的堅定態度。
從 0 系列、燁子品牌等規劃來看,Honda 的電動車布局相當積極,近日原廠的業務更新發表會上宣布,將於 2026 年推出強調駕駛樂趣的緊湊型電動車,同時也曝光一張新車局部照,從外型來看和去年發表的 SUSTAINA-C Concept 概念車相仿。
讓 Toyota 社長佐藤恒治心心念念的 Celica 跑車,日媒透露復活時間將落在明年初的東京改裝車展,不僅會以 GR 身分回歸,動力將搭載今年初 Toyota 展示的全新四缸渦輪引擎,預期將擁有 400 匹馬力水準,同時搭配四輪驅動系統。