是否要放寬80歲以上不需巴氏量表即可申請外籍看護,各界看法分歧,勞動部次長王安邦指出,推估我國80歲以上處於健康、亞健康長者約有53萬人,若全面開放80歲以上長者免評即可申請外籍看護,恐產生排擠效應,建議應採取不分年齡擴大免評,並將不可逆轉之特定病症,評估納入擴大多元免評範圍。
歐祥義/核稿編輯中國科技業「996」加班工作制度風氣,已吹到汽車圈。繼中國電動車電池巨頭寧德時代施行「896」工作制度挨罵後,中媒報導,奇瑞汽車也被員工爆料,不僅實施「896」制度,每週加班至少20小時且沒有加班費,整月工時超過300小時,月薪最後只領到4800元人民幣(約新台幣2.1萬元),換算下
陳麗珠/核稿編輯《彭博》報導,根據穆迪最新報告,隨著在家工作持續存在,到 2026 年,美國24%辦公室將處於閒置狀態,商業地產價值將減少 2500 億美元(約台幣8.1兆)。報導指出,穆迪商業房地產 (CRE) 預測副總監梅特卡夫(Todd Metcalfe)和穆迪 CRE 經濟主管拉薩爾維亞 (
中國水泥產業陷入低谷,在中國投資水泥事業的水泥雙雄台泥(1101)和亞泥(1102)積極轉型,台泥打造撐起營收的「4隻腳」;亞泥則已架構水泥、非水泥及投資等多角佈局,創造穩健獲利。亞泥非水泥事業 貢獻獲利佔8成亞泥表示,中國水泥業正面臨結構轉型,短時間無法去化供過於求的產能,會經過一段辛苦的時間,預
陳麗珠/核稿編輯近期中國上市公司連續20個交易日收盤價低於1元人民幣觸發退市情形不斷出現,民航業龍頭「海航控股」昨日股價來到15年低點,盤中最低觸及1.05元人民幣,逼近「1元人民幣退市」紅線,38萬股東憂心忡忡。海航控股26日盤中殺到跌停價1.05元人民幣,創2008年11月13日以來新低,收盤小
吳孟峰/核稿編輯輝達首度進軍中東市場。卡達電信供應商Ooredoo週三(26日)向CNBC表示,與輝達的新合作關係,符合所有美國法規,並且仍將允許其獲得最新技術。卡達電信供應商Ooredoo本週稍早傳出與輝達簽署合作夥伴關係,標示著輝達首次大規模進入中東市場,兩家公司當時並未透露交易的價值。
經濟部次長連錦漳今(26日)赴立法院備詢,提到上任要穩定供電、減碳、企業買得到綠電等三目標,他也表示,3-2風電審查預計7月完成,最快可能8月公布。立法院經委會今邀集「經濟部面對國營事業未來十年人力嚴重斷層因應作為」進行報告,因經濟部長郭智輝訪美,由剛自產發署升任經濟部次長得連錦漳出席備詢。
林浥樺/核稿編輯ChatGPT開發商OpenAI正向中國用戶發出通知,表示從7月9日起,OpenAI將開始阻止來自「非支持國家和地區」的應用程式介面(API)流量,由於目前OpenAI的API雖然有對161個國家和地區開放,但這當中並沒有中國,這意味著OpenAI將終止對中國提供API服務,業界人士
亞泥(1102)董事長徐旭東今天在股東會時表示,水泥業這個行業,這麼多年可說是一帆風順,沒有不太好的時候,這兩年營建業過頭,中國的建設有一大部份停頓,造成中國水泥業面臨結構轉型,短時間仍無法去化,會經過一段辛苦時間。徐旭東表示,亞泥過去40、50年來都是全力生產,但這兩年受到經濟蕭條影響,加上建築業
散裝航運裕民(2606)總經理王書吉表示,散裝航運新船供給增加不多,但西非新礦產將陸續開採,推升海岬型船需求高,對未來1、2年的散裝航運市況都持正面看法。王書吉說,目前散裝新船訂單增加率及船隊成長率分別只有9%及2.9%,為歷史新低,而市場上船齡為15年以上的船舶佔20%,在環保法規上路後估計將淘汰
紡織龍頭廠儒鴻(1476)董事長洪鎮海昨最後一次主持公司股東常會,董事會推選副董王樹文成為新任董座,洪在退休之前宣佈上調集團全年展望,確定到年底前月營收都將站穩30億元大關,「最大訂單已經進來,現在好的品牌都在追貨。」洪鎮海說,目前儒鴻掌握的6家「小巨人」客戶的產品都賣得比預期要更好,未來可以逐月期
吳孟峰/核稿編輯越南去年夏天因停電而造成巨大損失,因此越南政府正在推行包括節能措施、電網升級、監管改革和大規模增加煤電等在內的一籃子計畫,不過眼下越南正迎來更多熱浪,預計未來幾週的用電量將達到創紀錄的高點,因此光靠綠能是無法負荷,不得不繼續依賴煤炭。
新興(2605)今日召開股東會,董事長許積皋指出,散裝船舶新船訂單量處於歷史低位,而2024年IMO環保減碳新規,以及歐盟碳排放交易體系方案實施後,為了降低碳稅以及未達碳強度指標標準的船舶,必須降低航速以節省燃料,拉長船舶週轉天數,或是淘汰報廢所造成的運力缺口仍難以補足,全球散裝航運的供給仍緊張,有
慧洋-KY(2637)5月合併營收18.96億元,年增15.05%,營業利益7.17億元,稅前盈餘為5.29億元,分別年增49.96%與44.98%,每股稅前盈餘為0.71元;累計前5月合併營收為83.92億元,營業利益28.26億元,稅前盈餘為25.98億元,自結每股稅前盈餘3.48元。
高佳菁/核稿編輯國泰永續高股息(00878)、統一台灣高息動能(00939)與群益台灣精選高息(00919)3檔ETF進入換股期,在3檔ETF相繼揮刀砍出,5檔刪除股被殺進前10大,而最大苦主依舊是00878成分股聯強與南亞,賣出3.35萬張,根據00878最新數據顯示,2檔只剩1萬6897張等著最
在資金進駐下,散裝航運族群上週股價表現亮眼,散裝7傑上週全面上漲。其中,新興(2605)、正德(2641)、四維航(5608)週漲幅都逾11%。市場人士指出,散裝航運受地緣政治、天候因素影響,必須繞道而行,在週轉天數增加、供給偏低下,運價、指數都可望維持高檔,推升擁有大船、小船的船商,營運都可望有不
星巴克(STARBUCKS)連鎖咖啡店愈開愈大,路易莎咖啡也愈開愈多,咖啡「黑金」究竟多好賺?根據統一企業公佈的年報,轉投資的星巴克(悠旅生活)2015年營收約85億元、稅後淨利8.27億元,每股稅後盈餘達23元,且連續多年每年都大賺兩個資本額。僅2021年受COVID-19疫情影響,營收108.9
台灣人「嗜」咖啡,咖啡「黑金」商機年年創新高,只是過去20年來,不斷有人退場、有人進場,市場餅很大卻「難」吃。業者直言,咖啡市場百家爭鳴,沒有規模和特色,會被市場淘汰。以現烘咖啡聞名的cama cafe董事長何炳霖認為,台灣咖啡市場仍是在成長中的市場,國內外不斷有新的資本加入戰局,如日本的「%Ara
華航(2610)今日舉行股東會,董事長謝世謙在表示,疫情結束以來,供應鏈斷鏈嚴峻,航太製造商包括發動機、機體製造都有交機遞延,但預期今年華航客運、貨運穩定發展,整體市場仍然看好。謝世謙說,為因應疫後市場需求,除逐步恢復航班並開闢全新航點,今年整體客運班次較去年同期增 25 %,全面搶攻旅運復甦商機,
高佳菁/核稿編輯00878(國泰台灣ESG永續高股息)本週一(20日)起,進入換股期,觀察投信今(24日)賣超前10大中,有6檔是00878的成分股,其中又以南亞砍最兇,倒貨7714張。投信賣超前10大中,南亞、聯強、統一、光寶科、仁寶與英業達6檔是00878的成分股,不過,在6檔中,統一與光寶科也