中國車市激烈的價格戰連汽車巨頭也「凍未條」。中國吉利控股集團董事長李書福7日指出,中國汽車產業的「內捲程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,也是舉世無雙」,然而「無窮無盡的內捲,簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假銷售、不合規的無序競爭」。
陳麗珠/核稿編輯漢蘭達是日本豐田汽車自2000年起開發製造的中型運動型多用途車,也是中國首款累計銷量突破百萬台的大中型SUV,不過,近來突然間跌落神壇,即便降價幅度高達8萬元人民幣(約台幣35.6萬),依舊乏人問津。《新浪科技》報導,根據豐田近日公布數據,在全球銷量已連續3個月出現下滑,其中中國市場
台灣2050淨零轉型面臨嚴峻挑戰,重啟核能來降低碳排等議題,又在國內掀起討論,但負責減碳的環境部長彭啟明認為,他國啟動核電有但書,且面臨地方很大抗爭,SMR(小型模組化反應爐)則「一點都不小」,面積10幾公頃、比台北大巨蛋還大,仍重申全球是要綠能成長3倍而非核能成長,民眾也要理解未來碳定價趨勢。