林浥樺/核稿編輯越來越多的中國遊客選擇國內旅遊,而不是出國去玩,根據美國顧問公司奧緯諮詢(Oliver Wyman)調查,在2023年曾經出國旅遊的高收入家庭中,只有14%會計劃在2024年再次出國,他們稱最主要的原因,是中國國內旅遊選項豐富,其次則是出國旅遊的成本太高。
林浥樺/核稿編輯日本旅遊業在疫情後迅速復甦,部分原因是日圓貶值,目前日本旅遊業正在引導旅客走出東京、大阪和京都等熱門觀光地,前往較少觀光客造訪的郊區,希望能增加旅客的消費。包含日本旅行社JTB、國際旅宿平台Airbnb,以及日本品牌無印良品(Muji),都正將產品擴展到東京、大阪和京都以外的地區,
吳孟峰/核稿編輯中國小鵬汽車的附屬公司小鵬匯天(Xpeng AeroHT)聯合總裁週五告訴CNBC,將在2026年向客戶交付飛行汽車。去年,小鵬航空推出了陸地航母車(Land Aircraft Carrier),這是一種內部裝有飛行兩座客運電動無人機的卡車。飛行汽車可以與卡車分離,人們可以進入無人機
陳麗珠/核稿編輯韓媒報導,SK海力士最新一代記憶體產品HBM4E,可望於2026年量產,比原先預估提早約1年。韓媒《The Elec》報導,受惠於生成式AI浪潮,AI伺服器需求大爆發,HBM熱賣,率先量產HBM3E(第五代HBM)的SK海力士產能被預訂一空,目前正加速研發HBM4E,希望甩開三星、美
林浥樺/核稿編輯美國叫車平台龍頭優步(Uber Technologies)週三(15日)宣布一系列新措施,除在美國推出班車服務外,還將擴大與好市多(Costco)的送貨合作,以便在與同業來福車(Lyft)的競爭中,吸引對價格敏感的消費者。《路透》報導,優步表示,將允許優步小巴(Uber Shuttl
陳麗珠/核稿編輯輝達已成AI晶片霸主,地位難以撼動,AMD並非沒有突破點。分析師認為,AMD 除了繼續分食輝達黃仁勳掉下來的麵包屑外,隨著無人機、機器人和自動駕駛汽車等越來越多的自動化,FPGA(現場可程式化邏輯閘陣列)正處於絕佳位置,將成為 AMD 最大亮點。
吳孟峰/核稿編輯近兩年,中國年輕人青睞的「窮鬼交易」(poor man's deal)越來越流行,最近中國社群媒體上甚至出現許多「窮鬼指南」。「窮人家」的領域也從最初的西式快餐連鎖店擴展到其他餐飲選擇,包括米其林餐廳、被稱為「中產階級超市」的山姆會員店,都逐漸躍上了「窮人家」的範疇。
吳孟峰/核稿編輯電子技術設計EDN報導,由於亞馬遜AWS、微軟、谷歌和Meta等雲端服務巨頭對大型、強大晶片的需求旺盛,台積電的先進封裝產能在2025年之前都已被預訂滿,這也預示著先進封裝好日子到來。據了解,輝達和超微已經獲得了台積電先進封裝的晶圓基板晶片 (CoWoS) 和整合晶片系統 (SoIC
陳麗珠/核稿編輯土耳其因以色列拒絕該國向加薩空投物資,原本只禁止向以國出口大理石、水泥、鋼鐵和鋁等54項貨物,現在全面封殺,已經運抵土耳其港口的以色列貨物也不准卸貨。以色列財經媒體《Globes》報導,土耳其外交部長菲丹(Hakan Fidan)日前宣布,土耳其已決定對以色列採取措施,因為以色列不允
吳孟峰/核稿編輯近來日圓不斷貶值,使曾經被稱作最愛出國旅遊的日本人,不得不降低出國旅遊的慾望,以致該國出國旅遊的人數仍不如2019年疫情爆發前的水準,較同期銳減36.8%。彭博報導,全日空的機票訂位數據顯示,日本一年一度的「黃金週」期間,全日空國內航線的訂座數增加,較去年同期提高了3.8個百分點,但
陳麗珠/核稿編輯阿拉伯聯合大公國上週遭遇暴雨侵襲,降雨量打破75年來記錄,杜拜機場淹水,導致上千航班取消,大批旅客滯留,阿聯酋航空還一度不接受轉機客上機,目前雖已復飛,卻有高達3萬個行李箱等待認領。CNBC報導,阿聯酋航空執行長克拉克(Tim Clark)上周末(20日)在官網發布聲明致歉,他說,「
彰銀(2801)今日董事會通過每股擬配發0.55元現金與0.32元股票,合計0.87元,為7年最高,盈餘分配率72.5%,以今日收盤價17.9來看,現金殖利率約3%。彰銀預訂6月21日召開股東會。彰銀去年稅後盈餘129.82億元、年增18%,續創史上新高,每股稅後盈餘1.2元,日前彰銀法說會上表示,
吳孟峰/核稿編輯荷蘭半導體設備製造商艾司摩爾(ASML)受晶片製造業對最先進機器的需求下滑影響,新訂單低於分析師預期。消息傳出後,股價今天收盤暴跌7.09%。而在歐洲,ASML擾亂蓬勃發展的產業,導致歐洲科技股暴跌。ASML表示,第1季的訂單預訂量為36億歐元(台幣1242億元),而彭博調查分析師平
OpenAI及Meta準備推出全新AI模型,能夠自行「推理」和規劃,被視為是機器人超越人類認知的關鍵里程碑。《金融時報》報導,OpenAI及Meta高層本週表示,他們正準備推出全新版本的大型語言模型,這些系統可用於推動像ChatGPT等生成式AI的應用。
吳孟峰/核稿編輯歐洲港口現在因為大量進口車輛堆積,港口變成了「停車場」,主要原因來自中國電動車的堆積停放,此外,汽車製造商和經銷商努力應對銷售放緩和物流瓶頸,試圖化解包括缺乏卡車司機等問題。根據港口和汽車行業高層指出,中國電動車的堆積是造成這一問題的主要原因之一,一些公司在沒有訂購後續運輸情況下預訂