中國電動車傾銷 日本車廠陷苦戰歐祥義/核稿編輯中國汽車市場近來高速發展,尤其電動車產業,國內市場廠商林立、競爭激烈,車企為求活下去無所不用其極,使在中國發展的海外汽車廠商叫苦連天,不是減產就是考慮賣廠、退出中國市場。而這場鬥爭,這場鬥爭不只在中國境內,甚至還蔓延到海外,造成國內、外市場供給過剩。
「2024台北國際食品系列展」今(26日)起至29日在南港展覽一館及二館開幕。貿協指出,今年主題聚焦「未來食品」與「食安永續」兩大主軸,參展廠商家數和攤位規模,皆創歷史新高。另今年共有22個國家設立國家館,包括史瓦帝尼、瓜地馬拉、捷克等對我友好國家也參展。
高佳菁/核稿編輯2024年,中國新能源車的主題就是降價,在各車企大砍價,不少車企都已快撐不下去了,花旗表示,在未來降價空間有限、合資品牌毛利轉負、出口紅利僅惠及少數大型車企等7大因素,導致成本已「降無可降」下,預計下半年起,這種全行業打價格戰的趨勢可能無法維持下去。
歐盟十二日宣布對中國進口電動車加徵最高三十八.一%關稅。《華爾街日報》報導,中國車企對歐洲的關稅措施早有準備,一些車企已在歐洲投資建廠,另一些與歐洲車企成立合資企業,還有考慮從泰國等第三國向歐洲出口,甚至有些企業完全放棄歐洲市場,放眼其他市場。
最快今公布 7月4日起生效歐盟執委會最快將於十二日公布對中國進口電動車加徵臨時性關稅的幅度。專家預期,關稅稅率將由目前的十%調高至二十五%至三十%、甚至可能更高,並從七月四日起生效。歐盟執委會是在去年十月對中國電動車製造商是否接受政府非法補貼展開調查,並在今年三月初表示,已有「充分證據」證明從中國進
在歐盟即將公佈中國電動車補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)數據顯示,去年有5000多家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以57.2億人民幣(255.8億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前10大補貼企業中,有4家與電動車有關。
去年電池大廠寧德時代獲資助255億居冠 相當於淨利13%在歐盟即將公布中國電動車反補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)揭露數據顯示,去年有逾五千家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以五十七.二億人民幣(約二五五.八億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前十大補貼企業中,有四家與電動
電動車電池盒廠精確(3162)5月合併營收為3.13億元,較上個月成長13.3%,較去年同期成長13.7%,營收已擺脫第一季疲軟回穩向上,下半年出貨樂觀,今天股價反彈攻上33.1元漲停價,截至11:40分盤中掛漲停委買漲數逾1690張。精確表示,公司已於去年陸續在中國建置武漢、廣州、嘉興及歐洲塞爾維
大成(1210)集團今天召開股東會,大成長城董事長韓家宇表示,大成近年來成長快速,營業額及獲利屢創新高,年營收連續4年都超過1000億元,並且積極海外擴點,除原已佈局的中國及東南亞各個據點,最近積極向日本與美國擴展。大成長城今天召開股東會,通過去年合併營收達1111億元,較111年減少22億元,年減