經濟疲軟與車市慘烈價格戰,中國不再是德國車企的「康莊大道」;華爾街日報報導,保時捷與其中國經銷商近期爆發一起糾紛透露出,即使是國際知名汽車品牌在中國也陷入棘手局面,當地經銷商因被迫捲入價格戰,不是銷量大減、就是越賣虧越多。慘烈價格戰 中國不再是「康莊大道」
吳孟峰/核稿編輯研究機構Jon Peddie Research (JPR) 最近的一份報告顯示,輝達對桌上型GPU市場的佔有率飆升至88%,超微僅佔12%,英特爾則可以忽略不計了。JPR報告指出,桌面獨立顯示卡的銷量在2024年第1季季增成長下降,但年增有所改善。然而,輝達和超微這兩家領先的獨立圖形
陳麗珠/核稿編輯漢蘭達是日本豐田汽車自2000年起開發製造的中型運動型多用途車,也是中國首款累計銷量突破百萬台的大中型SUV,不過,近來突然間跌落神壇,即便降價幅度高達8萬元人民幣(約台幣35.6萬),依舊乏人問津。《新浪科技》報導,根據豐田近日公布數據,在全球銷量已連續3個月出現下滑,其中中國市場
陳麗珠/核稿編輯近來美國電動車巨頭特斯拉在全球的銷售量下滑,澳洲墨爾本甚至出現「特斯拉墳場」,近1000輛左右的電動車被停在空地曬太陽。根據澳媒《7NEWS》報導,維多利亞省交通運輸協會行政總裁安德森(Peter Anderson)指出,現在每個月都會有約2000輛特斯拉電動車抵達墨爾本港,但因為近
高佳菁/核稿編輯鑑於產能過剩與需求放緩,中國近年來,放棄新的電動車生產計畫持謹慎態度,不過,知情人士透露,蔚來汽車已獲得在中國建設第3家工廠的批准,該工廠的批准產能將增至100 萬輛,幾乎與特斯拉上海工廠的規模持平。蔚來汽車表示,擴廠計劃旨在滿足對 Nio 和 Onvo 品牌汽車不斷增長的需求,並生
特斯拉告知供應商 2025起必須在兩岸以外生產歐祥義/核稿編輯知情人士表示,由於地緣政治不確定性上升,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)已告知供應商,最快明年開始在台灣和中國以外地區生產零件,消息一出備受市場關注。根據6名直接了解情況的供應鏈高層透露,為特斯拉在境外銷售車款生產PCB(印刷電路板)、