今(9)日是端午連假第2天,高速公路局表示,今天交通量預估112百萬車公里,上午重點壅塞路段為國1南向楊梅-頭份等9路段,建議南向用路人,西部國道中午12時後出發,國五17時後出發,避開壅塞時段。高速公路局表示,目前國道大致順暢,截至7時,交通量為8.8百萬車公里,而今凌晨0時至5時,交通量為5.3
端午連假首日,行政院長卓榮泰、交通部長李孟諺等人昨到交通部高速公路局視察疏運狀況。卓榮泰期許高公局利用人工智慧(AI)精進一九六八APP,幫助民眾掌握路況,促成車流分流。李孟諺表示,連假期間高鐵、台鐵都有增班,也啟動聯合運轉機制;至於台鐵票價,已約廿九年沒有調整,確實部分票價偏低、有檢討空間。台鐵則
今天(8日)端午節連續假期第一天,國道發生數起事故造成車流回堵;交通部高速公路局預估明天週日車流是平日的1.2倍,其中北向更是平日平均的1.3倍,並提醒用路人18處路段容易塞車。明天是端午節連續假期第2天,預估國道交通量為112百萬車公里,是平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達
台鐵企業工會秘書吳長智指出,台鐵運量提升,建議也調整票價,交通部長李孟諺今(8)日陪行政院長卓榮泰到交通部高速公路局視察113年端午節連假國道疏運辦理情形,受訪時對此回應,台鐵票價已經29年沒有調整,確實票價偏低,有檢討空間,台鐵會送案到交通部費率委員會,交通部會依程序審查。
今天(8日)是端午節連續假期第一天,交通部高速公路局指出,預估今天的交通量會達平日平均的1.3倍之多,並特別點出10處路段提醒民眾要注意壅塞。高公局今天上午指出,目前道路狀況大致正常,不過今天凌晨0時到5時交通量達9.1百萬車公里,是平日年平均的2.3倍之多;高公局也預估今天交通量會達118百萬車公
蔡百靈/核稿編輯今天(8日)是端午節連假首日,也是今年最後一個連假,交通部高速公路局預估,今國道交通量可達平日的1.3倍,南向交通量更可達1.4倍,預估有10處易壅塞地雷路段。截至上午7點50分,國1湖口到竹北路段時速不到40公里,楊梅到湖口、王田到彰化不到60公里,國3鶯歌到大溪、關西到竹林時速也
明天(8日)是端午節連假首日,今天傍晚4時國道南向車流逐漸增加;交通部高速公路局預估,明天連假首日國道交通量可達平日的1.3倍,特別是南向交通量更可達1.4倍,也提醒用路人注意國道管制措施。高公局指出,西部國道在今天下午4時後,南向車流逐漸增加並有下班車流影響,國道主要車多路段包括國1桃園至中壢南向
義享天地停車場雨中大塞車,引起地方關注大賣場停車與塞車問題!臉書社群高雄好過日統整義享天地、富邦凹子底、好市多大順店的汽機車位共1萬2千餘,擔心周邊交通承受不住。好過日先前評析過義享天地塞車問題,昨夜再發文統整大順路邊三大賣場義享、富邦、好市多一旦全數開張,大批汽機車恐將嚴重衝擊周邊交通。
台灣美國商會今天(6日)發布「2024台灣白皮書」,呼籲台灣政府應盡可能保持電價的穩定和透明度,價格驟升的不確定性將擾亂外商營運,盼參與台灣電價費率審查機制;經濟部能源署晚間回應,現行電價審議會機制已有產業代表,產業有意見可以透過參與相關公會,並由工總、商總代為轉達,而電價審議機制是專業公開透明。
考試院今日召開第13屆第189次會議,通過銓敘部陳報之公教人員保險費率案,「適用基本年金者(35年)」及「不適用年金者」自明年1月1日起分別調降為「8.89%」及「7.22%」,並將會同行政院重行釐定。銓敘部說明,公教人員保險自88年5月31日修正施行後,其財務的籌措已經採行足額提存準備之自給自足制
針對台灣電價調整的政策,台灣美國商會呼籲,外商投資者應該也要派代表參與電價費率審議委員會。台灣美國商會今天發布「2024台灣白皮書」,在能源議題上,呼籲台灣政府提升電價費率機制的可預測性,並打造可負擔的再生能源市場。美國商會表示,實施透明的電價審查機制,對在台製造商的成功營運至關重要,穩定的定價可使
為遏止停車場業者隨意哄抬價格,台中市政府交通局不定期派員稽查全市停車場,由於民眾反映豐原停車場停車費率太高,首次針對豐原區公營及民營停車場進行全面稽查,有10場次未領得停車場登記證即對外營業收費的停車場,已開罰3千元並納管輔導。交通局並表示,此次共稽查47場次,其中37場次為已領有停車場登記證的停車
自由時報詐欺犯罪危害防制條例初審 境外平台須類落地 違者可罰1億打詐已列為新政府施政的重中之重,除行政院長卓榮泰上任後積極展開作為,立法院內政委員會也於昨天初審通過打詐專法「詐欺犯罪危害防制條例草案」,初審條文罰則再翻倍,要求TikTok等境外大型網路平台「類落地」,違者可罰二五○萬元以上、一億元以
台灣的健保一向以價廉物美著稱,礙於包山包海,以量計價,部份負擔太低,費用不斷膨脹,點值低落只好凡事節省再節省,藥價便宜再便宜。為了省錢,台灣自102年試辦「藥品費用支出目標制」(Drug Expenditure Target,簡稱DET),每年就超出藥費支出額度,於隔年啟動藥價調整(降)。只是台灣老
0403大地震不只重創花蓮,全台各地均出現災情,因公證人力有限,至今多數受災戶的損失狀況尚未明朗,據了解,1家大型國際再保經紀人估算,台灣0403地震的損失約20億美元,其中半數恐來自台積電。0403大地震造成花蓮地區多棟大樓倒塌,但除了花蓮之外,其他縣市也有災情,外界關注產險業理賠狀況,受限於國內
台北市議會台智光專案調查小組昨邀集衛生局、教育局、工務局說明與台智光議約狀況,小組召集人秦慧珠會後指出,各局處簽訂專案費率標準不一,也沒有議約會議紀錄與錄音、錄影存證,根本是筆糊塗帳。資訊局表示,過去對個別機關專案合約僅提供技術輔助、最高指導原則與形式審查,未來會以專案審查暨費率核定會議進行實質審查
中市電動車達八千輛,中市議會法規委員會昨天審查有關電動車停車費率,但為收費標準表是否完整吵翻天,交通局再將修改的收費表送交委員會後終初審通後;局長葉昭甫示,未來電動車停車第一小時免費,第二小時以現場費率為準,停在充電車格亦同,而充電的收費則不能高於每度二十元,因為還要修改目前四百個充電樁收電費程式,
中市電動車達8千輛,中市議會法規委員會今天初審通過電動車停車費率,交通局長葉昭甫表示,未來電動車停車第1小時免費,第2小時以現場費率為準,停在充電車格亦同,而充電的收費則每度不能超20元以上,預計新辦法最快明年上半年實施。 中市電動車目前收費的情形為停放於停車格一律免費,但停放於有充電樁的停車格,
民眾黨主席、前台北市長柯文哲任內三大案爭議延燒,台智光專案調查小組今召開首次正式會議,邀集衛生局、教育局、工務局說明與台智光議約狀況。台智光調查小組召集人秦慧珠指出,各局處簽訂專案費率、標準不一,也沒有會議紀錄與錄音、錄影檔案,後續將約詢其他局處釐清議約過程。
為促進從廢鋰電池中回收有價金屬材料,環境部表示目前正研擬優惠費率機制,將提供給自建回收廢鋰電池循環鏈的鋰電池製造或輸入業者,有較優惠的回收清除處理費率。另未來鋰電池回收也會根據用途細分類,提升電池破碎分離後的黑粉純度。環團則建議可在電池產品階段時,就直接要求標示金屬成分比例。