Toyota 去年 11 月在北美率先發表新世代「皇冠」家族的最後一名成員 Crown Signia,並預計 7 月在日本(日規稱為 Crown Estate)上市,如今又傳來最新消息,有望在 10 月正式抵達中國,讓 Crown Signia 再下一城!值得注意的是,日本原廠先前已在台灣申請註冊「Crown Signia」商標,表示有望將其導入販售,而這也是接下來的關注重點。
福斯曾在 2018 年發表 Tarok Concept 概念車,展現進軍小型皮卡市場的決心,經過多年準備之後,近日福斯表示即將推出一款全新的小型皮卡,取代現行在南美洲與非洲販售的 Saveiro,要與 Ford Maverick、Hyundai Santa Cruz 等同級好手互別苗頭。
Toyota 去年 11 月在北美率先發表新世代「皇冠」家族的最後一名成員 Crown Estate(美規稱 Crown Signia),之後 Toyota 日本官網也更新相關資訊,預告 Crown Estate 將在今年中正式登場,然而近日卻從當地經銷商得知,Crown Estate 日本發售時間已延遲,看來想看到實車現身得再等等了。
日前 SYM 申請盲點偵測系統的專利,其中搭載該系統的車款相當神秘,而近日有網友在新竹捕捉到這輛神秘測試車,並且如同預期後方配有外掛式盲點偵測配備,該車配有獨特的尾燈組造型,有望是 BT 靈獸系列的新成員。
去年光陽專利曝光,有望為 KRV 導入相當實用的盲點偵測系統,近日 SYM 申請的專利也同樣關於盲點偵測系統,將透過安裝於後方的雷達偵測左右兩側車輛,並藉由前方燈號提醒車主,而且該專利中出現的還是全新車款。
過去許多車廠推出的概念車都在方向盤中央換上觸控螢幕,但市售量產車卻無法實現,原因就是方向盤中央內部需安裝安全氣囊,不過近日德國汽車供應商 ZF 表示,已經找到在方向盤中央安裝螢幕的方法。
日本 Honda 去年 4 月推出新款運動休旅 ZR-V,並榮獲 2023-2024 日本年度風雲車大獎肯定,近日 JNCAP 公布 ZR-V 撞測成績,以 187.41 分、94%表現拿下五星評價,由於原廠已在台灣申請「ZR-V」商標註冊,表示有望成為繼 CR-V、HR-V 之後的第三款 Honda 休旅。
本來雪鐵龍 AMI,只會出現在我們寫的國外新聞,但台灣總代理寶嘉聯合,以內部測試研究,引進了一輛 AMI,以臨時車牌的身份出現在台灣街頭時,眾人的目光全都朝向了這台迷你電動車。
如今新車的性能輸出越來越強,因此不管新手還是老司機,難免都會有超速的可能性,近日國外保險網站《Insurify》公布調查結果,公布最容易收到超速罰單的品牌,其中日系品牌有多達 5 家上榜,反倒是性能車更多的德系車廠只有 3 家。
自 1989 年 Subaru 推出 Lagacy 轎車以來,長達 35 年的時間讓品牌成功於北美市場站穩腳跟,但隨著銷售表現下滑嚴重,再加上市場轉向 SUV 與跨界車,近日原廠宣布 Lagacy 將於 2025 年春季停產,同時也意味著 Subaru 四門轎車僅剩 WRX。
儘管 Toyota 在電動車進度上並非領先集團,不代表就這樣一直落後下去。外媒取得消息,Toyota 的七人休旅 Highlander,下一代有望以純電車身份問世。
2024 台北國際車用電子展於昨(17)日盛大開幕,鴻海集團與裕隆集團合資設立的鴻華先進也共襄盛舉,展示 Model C(納智捷 n⁷ 前身)、Model B 等純電概念車款,並透露預計在第三季推出前者的長續航版本,而後者的量產版則在第四季現身,至於納智捷後續也將跟隨其腳步,進一步擴展旗下純電陣容。
目前 Ford 旗下 MPV 車款包括旅玩家、旅行車等,都是屬於身形較為龐大且高挑的車款,除了日常使用之外也主打商業用途,不過近日外媒發現,Ford 悄悄註冊一款全新 MPV 專利,更偏向於一般乘用車設定,有望是鎖定入門級定位,最快明年便會問世。
Mazda 陸續推出多款休旅新作後,終於要把重心拉回到神主牌的 Mazda 6 部分,在中國市場可能會使用之前所註冊的 Mazda EZ-6 為名,長安馬自達除了在官網已預告的消息,還釋出一張車尾的貫穿尾燈,作為即將發表的倒數計時。
日前光陽推出全新多功能車款 Dollar 引起熱烈討論,近日專利局中的資料曝光,顯示 KYMCO 打算進一步深耕商用車領域,註冊一款電動三輪速克達,採前 1 後 2 的車輪布局,後方能搭載大型置物箱,並提供穩定騎乘體驗。