蔡百靈/核稿編輯美債殖利率上升,美國股市週三漲跌互見,道瓊工業指數下跌42點,標準普爾500指數微升0.02%,那斯達克指數上漲0.1%,費城半導體指數漲幅超過1%,台積電ADR下跌0.34%,收在132.97美元。綜合外媒報導,美國公債殖利率上升,10年期公債殖利率突破4.67%,而2年期公債利率
漢翔(2634)今日開小高後在平盤震盪,盤中一度上漲到58.3元,而截至10:00,股價來到57.5元,下跌0.3元,跌幅0.52%。市場法人指出,漢翔今年軍用、民用業務持續成長,再加上科技服務業務持續成長帶動,今年營收、獲利可望再創高,其中,軍用業務的鳳展計畫去年完成,今年民機業務成長力道將大於軍
林浥樺/核稿編輯美國飛機大廠波音(Boeing)表示,由於「一些關鍵零件」供應短缺,預料787客機的生產和交付速度將放緩。《路透》報導,擔任787項目副總裁兼總經理、波音美國南卡羅萊納州工廠負責人斯托克 (Scott Stocker)週一(22日)在發給內部員工備忘錄中透露,公司正在努力解決「幾個關
歐祥義/核稿編輯波音(Boeing)發生一連串飛安事故,美國聯邦航空管理局(FAA)調查後發現,波音737 Max產品稽核缺失多達33項,不久之後便有1名吹哨者離奇身亡。週三(17日),波音1名工程師赴美國國會作證時,表示自從自己對公司指出產品問題後就備受打壓,高層不僅漠視,還要他「別誤事」閉嘴。
全球航空業是2020年COVID-19疫情受創最深的產業之一,更不幸的是當疫情後全球旅遊需求強力復甦,航空業受到烏俄戰爭後供應鏈短缺導致飛機生產與交付嚴重落後的影響,預估2024年全球航空旅客的運量才會回到2019年水準。這四年期間全球經濟成長意外強勁,2023年全球GDP已較2019年成長超過10
日本政府帶頭 建新能源客機歐祥義/核稿編輯日本經濟產業省在今年3月27日宣佈,將以2035年左右為目標,由官民合作研發新1代國產客機,在三菱重工(Mitsubishi Heavy)歷經15年的國產客機研發計劃流產後,由日本政府領銜,召集國內外多家製造商和航空公司共同研發,重新推動國產客機計劃。
長榮航空3月營收達177.2億元,月增7%,年增8.29%,第一季營收達519.2億,較去年同期成長16.86%,創歷年第一季營收新高。長榮航3月客運營收121.5億元,年增率27.81%,長榮航表示,空歐美長程航線持續表現亮眼,平均載客率皆達90%以上,其中北美航線受惠於越裔客源春節後返美高峰,美
高佳菁/核稿編輯今年1月5日,1架波音737 MAX 9客機艙門在航行途中脫落,導致波音(Boeing)受到監管更嚴格的審查。這家飛機製造商週二(9日)表示,由於監管機構加強品管審查,減少了737 MAX系列客機產量,以提升製造品質,波音3月僅交付29架飛機,相較去年同期的64架減少一半以上。
高佳菁/核稿編輯美國飛機大廠「波音(Boeing)」遭到自家工程師舉報,指公司787夢幻客機的品質控制存在安全隱患。受上述消息波及,波音週二(9日)股價一度下挫2.7%《紐約時報》報導,此次舉報波音的工程師名為薩勒普爾(Sam Salehpour),他在波音公司工作10多年,並參與787夢幻客機的生
吳孟峰/核稿編輯隨著疫後旅遊需求復甦,加上即將來臨暑假旺季,預計今年將有47億人出遊,高於疫情前2019年的45億人,但同時,波音(Boeing)的生產亂象加上空巴(Airbus)飛機量交付不如預期,使全球航空公司面臨飛機短缺的困境。《路透》報導,為解決飛機不足的問題,有的航空公司選擇砸錢保養原有的
高佳菁/核稿編輯中國經濟正在放緩,西方政府愈來愈將其視為競爭對手,而不是經濟夥伴。與此同時,中國的鄰居印度正快速崛起,準備爭奪下1個全球成長引擎的地位,《彭博》預估,印度最快將在2028年成為全球GDP成長最大貢獻者。《彭博》報導,印度股市蓬勃發展,外國投資大量湧入,各國政府也正排隊與這個擁有14億
林浥樺/核稿編輯阿拉斯加航空(Alaska Air)週四(4日)表示,為應對737 MAX 9客機停飛造成的影響,飛機製造大廠波音(Boeing)已向公司支付約1.6億美元(約新台幣51.4億),作為最初的補償。《路透》報導,阿拉斯加航空在1份文件中表示,這筆款項相當於單季的利潤損失,並補充,預計將