宇隆(2233)斥資10億元打造的台中新廠今天落成啟用,宇隆董事長劉俊昌表示,自有品牌行星減速機將跨入AI領域應用,「AI時代宇隆不會缺席」。宇隆新廠位於台中臺中港科技產業園區內,佔地1.2公頃,耗時3年興建。劉俊昌表示,宇隆著手建廠後,經歷許多波折,甚至遇到人類最大的疫情,圓夢計劃終於實現,將成為
歐祥義/核稿編輯由於日圓貶值推高日本產品出口競爭力,日本的出口以2022年底以來最快的速度成長,這對於日本製造業來說是一個正面的發展。《彭博》報導,日本財務省週三(19日)報告顯示,5月出口年增13.5%,連續第6個月成長,這一漲幅超過了經濟學家普遍預期的12.7%,創下2022年11月以來最大漲幅
陳麗珠/核稿編輯近來中國車市持續擴大價格戰強度,大多數合資車廠越來越煎熬,一汽豐田週二(18日)宣布,即日舉行24小時限時特賣會,旗下緊湊型SUV卡羅拉限時優惠降價3萬人民幣(約台幣13萬),緊湊型轎車卡羅拉限時優惠降價4.3萬人民幣(約台幣19.2萬)。
美國汽車AM(售後維修)市場需求熱絡,國內汽車零組件廠東陽(1319)、堤維西(1522)競相擴增產能,東陽總裁吳永祥表示,今年要積極獵地擴廠,「做大做強」,未來3年成長動能無虞。東陽:未來3年成長動能無虞東陽昨召開股東會,吳永祥表示,擺脫疫情斷鏈衝擊,且疫後北美StateFarm保險公司擴大使用A
高佳菁/核稿編輯昔日被視為「特斯拉殺手」的美國新創電動車(EV)Fisker長期陷於困境,加上與大型車廠交易談判破裂,扛不住龐大財務壓力,因此於週一(17日)正式聲請破產。路透、彭博等外媒報導,Fisker週一(17日)根據美國破產法第11章聲請破產保護,其資產估計為5億至10億美元(約台幣162億
富強鑫(6603)今舉行股東會,會中通過2023年盈餘分配案,配發每股現金股利0.15元,超額配發,股息配發率高達115.38%。富強鑫指出,去年在第四季汽車零件、民用精品、3C等主要產業客戶,對富強鑫全電式塑膠射出成型設備、超大型兩板機和多色機等設備訂單需求大幅提振,尤其是日系、美系、歐系等新汽配
林浥樺/核稿編輯日本汽車大廠「豐田汽車(Toyota)」今(18日)將舉行公司年度股東大會,會上將重新選舉董事長豐田章男(Akio Toyoda)進入董事會的提議。外媒報導,儘管市場普遍認為豐田章男將再次連任,但仍關注股東對豐田章男的支持率,因為若支持率進一步大幅下降,恐會導致公司治理改革的力度加大
林浥樺/核稿編輯隨著生活成本飆升,英國爸媽零用錢也見到縮緊,而孩子們想減少對父母零用金的依賴,開始規劃「副業」。歐媒報導,英國孩子在賺取零金錢非常積極,當中最賺錢的副業是幫忙割草,利潤最差的是園藝相關的工作。報導指出,英國約有3成的家長會定期給孩子零用錢,但支付金額已有所減少,從2023年平均每週3
矽晶圓大廠環球晶(6488)今召開股東會,董事長徐秀蘭於會後受訪指出,今年營運逐季走高的營運目標不變,但近期受駭客攻擊影響,第二季成長將出現變數,也因客戶拉貨保守,下半年比上半年成長幅也將不如預期,走向緩步上升與小幅成長局面,但她看好明年將顯著成長,價格與需求量都會比今年好。
東陽(1319)今日召開股東常會,東陽總裁吳永祥表示,今年要積極「獵地擴廠」,做大做強,未來3年成長動能無虞。今天股東會通過承認112年度營業報告書及112年度盈餘分配案,股東會決議每股配發現金股利4元。吳永祥表示,受惠疫情期間全球供應鏈斷鏈效應持續發效,以及美國保險公司開放使用AM(售後維修)件,
堤維西(1522)今天召開股東常會,堤維西董事長吳國禎表示,迎接新能源車趨勢,堤維西已加速開發新能源車車用照明及電控系統,可望創造堤維西營運成長動能。堤維西去合併營收為192.77億元,連續第2年創下歷史新高紀錄,稅後淨利為10.93億元,每股盈餘為3.31元,股東會決議每股配發2元現金股利。
矽晶圓大廠環球晶 (6488) 今宣布,義大利子公司MEMC ElectronicMaterials S.p.A.擴廠案獲歐盟執委會的競爭總署核准,並獲義大利企業暨義大利製造部提供最高1.03億歐元(約新台幣35.82億元)研發補助,打造12吋晶圓廠。
歐祥義/核稿編輯英國調查公司JATO Dynamics近日公布2023年全球最佳25款汽車銷量報告,根據該公司涵蓋的53個市場官方銷售數據,加上其他98個全球市場的官方與非官方數據與推算得出排名,特斯拉(Tesla)旗下Model Y以122.3萬輛銷售,奪下2023年最暢銷車型的寶座。
高佳菁/核稿編輯外媒報導,日本汽車大廠豐田汽車(Toyota)近年造假醜聞連頻出,不僅重創公司形象和股價,也將危及到公司董事長豐田章男(Akio Toyoda)連任之路。綜合媒體報導,豐田汽車將在本週二(18日)舉行年度股東大會,會上將重新選舉董事長豐田章男進入董事會的提議。
陳麗珠/核稿編輯歐盟在12日宣布對中國電動車廠比亞迪加徵17.4%的臨時性關稅,若加上原本的10%的汽車關稅,比亞迪面臨近30%關稅,對此,高盛指出,這對近來瘋狂減價的比亞迪來說相當不利,成本問題恐對該車廠造成長期負面影響,最好的解方就是在當地生產,才能提升其競爭優勢。
中國產品運往第三國 以規避懲罰性關稅歐祥義/核稿編輯近來中美關係持續惡化,美國大幅提高對中國一系列進口產品的關稅,包括電動汽車、太陽能電池、半導體和先進電池,直接打壓中國的貿易發展,而中國持續透過「洗產地」的方式,將原產於中國的產品先運往第三國,再以第三國的名義出口至美國,以規避懲罰性關稅。
德商英飛凌(Infineon)擴大投資台灣,昨宣布在台成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」,總金額十二億元,獲經濟部A+專案支持,預計將帶動台灣汽車電子產業產值六百億元。估帶動汽車電子產值達六百億根據計畫,英飛凌擬將既有的「無線通訊研發實驗室」升級為研發中心,攜手在地產學研夥伴,共同開發汽車級通
經濟部統計處指出,受惠於AI(人工智慧)、高效能運算需求暢旺,加上車用電子需求拓展,被動元件業產值可望在今年結束連續2年的負成長,重返成長軌道。被動元件包括電容器、電阻器、電感器、變壓器等,是電子產品不可或缺的關鍵零件,主要應用於手機、電腦等消費性電子產品及伺服器、車用電子等。
看好汽車產業的發展趨勢以及台灣資通訊產業的實力,德國的全球電源系統及物聯網半導體廠英飛凌今日宣布,英飛凌先進汽車暨無線通訊半導體前瞻研究夥伴發展計畫。根據這項投資計畫,英飛凌擬將在台既有的「無線通訊研發實驗室」升級,成立「英飛凌先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」,將攜手在地的產學研合作夥伴,共同開發
高佳菁/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)傳出正在中國測試其全自動輔助駕駛(FSD)軟體。中媒《財新》引述上海臨港管委會官員消息報導,稱特斯拉現時有10輛特斯拉汽車正在臨港新片區主城區「南匯新城」進行FSD落地測試。另一名接近上海市政策制定部門的人士透露,中國上海自動駕駛示範區已經向特斯拉發