金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
鴻海旗下的富士康鄭州廠是蘋果手機代工大戶,但近年來因富士康逐漸將組裝產能外移至印度,已衝擊中國河南省的進出口,以及當地民眾的生計和飯碗。有分析認為,不該輕忽富士康撤離所帶來的影響和連鎖反應。衝擊當地民眾生計由中國資深媒體人創辦的社群帳號「冰川思想庫」,二十日在搜狐網發表「河南富士康,事情正在改變」評
中國國家主席習近平自二○二三年以來多次強調要促進「新質生產力」,該詞迅速成為中國顯學。對此,工業總會最新分析,新質生產力是為了突破美國科技封鎖,台商勢必被迫在美中兩大系統中選邊站,從過去的左右逢源,變成左右為難。「新質生產力」意指以新技術、新經濟、新業態為主要內涵的生產力,強調發展科技創新的自主性以
台泥(1101)今天舉行股東會,台泥董事長張安平表示,台泥已打造撐起營收的「4隻腳」,2023年已交出1份收入多元、風險分散、創新綜效、充分金流的四足鼎立、健康穩健的財務報表。張安平指出,2018年以前,台泥起家的台灣以及中國地區水泥事業營收占比高達7成以上,成為撐起過往台泥的兩隻腳。
根據《彭博》報導,由於中國電動車行業銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致收入減少,不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等廠商與供應商結算付款的時間越來越長。 《彭博》彙編的數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為275天(9個月),2022年為219天,2021年為1
由於中國電動車銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等,與供應商結算付款的時間越來越長。比亞迪付款給供應商 去年需275天、增56天彭博彙編數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為二七五天,二○二二年為二一九天,二○二一年為一九八天;
在中國影音平台接受各種智慧駕駛行車紀錄器投稿的頻道,近來上傳一段影片,從中可以發現華為和車商賽力斯聯手打造的新能源汽車品牌問界(AITO)車款,在使用華為「智駕領航」系統時短短8公里就凸槌10次,讓中國網友驚呼車主根本就是冒死實測。從中國bilibili(嗶哩嗶哩)頻道「智駕功德榜」的影片,可以看到
陳麗珠/核稿編輯近期歐洲、美洲航線運價漲幅達到兩位數,部分航線運價暴漲近 50%,還出現「一櫃難求」局面。上海業內人士爆料,中國車企比亞迪位於巴西的生產基地將於下半年投產,短期至少需要發往南美2萬個貨櫃,導致市場運力出現階段性短缺,推升運價。據悉從3月以來,中國至巴西航線的貨櫃價格漲了4到6倍。
甫於5月9日掛牌上市的有成精密股份有限公司(4949),2003年創立,設址新竹市,董事長陳思銘,依經濟部商工登記公示資料顯示該公司資本總額12億元,實收資本額6億7百萬餘元,股權狀況屬僑外資。有成精密主要業務為研發與製造半導體零件、太陽能再生能源,設有半導體事業群、新能源事業群,公司本為太陽能模組
五月九日新上市公司「有成精密」董事長陳思銘,被爆跟事業夥伴劉家銘的何姓妻子婚外情,劉掌握陳、何去年八月就在高鐵新竹站旁豪宅社區私築愛巢等事證,怒批陳侵害其配偶權,以老闆權勢及透過某周刊片面報導,形塑他漫天索價遮羞費,損其人格權,公司無預警阻斷他上班的權利義務,妨礙其工作權,劉不甘遭「學長、兄弟、事業
日前環境部政務次長施文真及國立清華大學科技法律研究所教授范建得受教廷宗座科學院院長涂克森(Card. Peter Turkson)樞機主教及主席馮布朗(Prof. Joachim von Braun)邀請出席「從氣候危機到氣候韌性」(From Climate Crisis to Climate Re
電電公會今天(16日)舉行會員代表大會,理事長李詩欽提到,2027年台灣的ICT產業將突破1兆美元,今年也是台北電子展迎來50週年,明年將升級為AIIA展;此外,電電公會理監事昨也與準經濟部長郭智輝交流,李詩欽透露,雙方有很好的交流,將共同為台灣經濟打拼。
機車大廠光陽(Kymco)昨(15)日舉辦Ionex Uno記者會,將國外市場主流的充電式能源系統,與以換電為主的台灣市場結合,打造全新Ionex Uno充換合一能源系統,並推出首款「充換合一」全新電動機車S7 Techno,車主在外可利用換電站進行電池交換
政院同意 經部將提修法電業法規定台電二○二六年要轉型為控股母公司,並成立發電及輸配、售電等三家子公司,台電申請展延兩次期限已到期,經濟部以三大理由向行政院爭取,昨正式獲得同意回文,確定台電不必分割,可維持綜合電業;經濟部預計下半年提出電業法修正條文。
老牌家電廠大同(2371)今日公告首季毛利率19.27%,稅後淨利6.42億元,每股稅後盈餘(EPS)0.28元,連續12季獲利,大同表示,體質調整顯露成果,持續以資產活化、電力事業、新能源事業為長期發展重心。因電子代工事業群受淡季影響,大同首季營收年減近3%,不過經營策略與投資架構調整有成,首季毛
IC通路商龍頭廠大聯大(3702)今日舉辦法人說明會,副總經理林春杰表示,半導體產業需求可望在第二季到下半年逐漸復甦,工業與車用電子庫存待消化則較延緩,大聯大今年車用成長幅可破10%;對於AI,他也坦承,AI晶片與高階記憶體都是供應商直接交貨給客戶,通路商可著墨有限,但AI應用漸廣將隨處可見,大聯大
準經濟部長郭智輝今天到立法院拜會立委,國民黨立委楊瓊瓔當面向郭智輝表達產業憂心供電穩定及檢討能源政策等議題,郭則允諾上任會盡速盤點能源政策、解決問題。楊瓊瓔表示,她一早與郭智輝在辦公室交換意見約半小時,感謝郭智輝願意來和在野溝通。感覺郭智輝在能源改革議題的態度比過去官員開放,她問到新政府對核能看法,
人民幣若貶 結算國家首當其衝歐祥義/核稿編輯任何重大的貨幣走勢,都會產生贏家和輸家,近期中國人民幣匯率貶值,加上物價下跌,使人民幣對主要貿易夥伴貨幣的實質有效匯率貶到10年來最低,雖此舉帶動中國出口,但卻讓承受美元升值壓力的亞洲國家壓力加重。
吳孟峰/核稿編輯據了解,中美兩國的氣候特使日前在美國華盛頓會晤,中國外交部發言人汪文斌週一(13日)表示,美方一方面表示願與中方加強應對氣候變化合作,又一邊大肆炒作「中國新能源產能過剩」論,如今再揚言要對中國電動車及太陽能產品等徵收高關稅,怒批美國不要既修路又挖坑。
高佳菁/核稿編輯中國電動車市場競爭激烈,各家車企無不各出奇謀搶訂單。有媒體報導,華為近日推出針對小米SU7潛在買家的優惠措施,即已簽下小米SU7訂單的客戶,若購買華為打造的純電動轎跑車智界S7,客戶在成功支付尾款後,可直接以車價抵扣小米SU7鎖單不可退的5000元人民幣(約新台幣2.2萬元)訂金。上