陳麗珠/核稿編輯漢蘭達是日本豐田汽車自2000年起開發製造的中型運動型多用途車,也是中國首款累計銷量突破百萬台的大中型SUV,不過,近來突然間跌落神壇,即便降價幅度高達8萬元人民幣(約台幣35.6萬),依舊乏人問津。《新浪科技》報導,根據豐田近日公布數據,在全球銷量已連續3個月出現下滑,其中中國市場
台灣2050淨零轉型面臨嚴峻挑戰,重啟核能來降低碳排等議題,又在國內掀起討論,但負責減碳的環境部長彭啟明認為,他國啟動核電有但書,且面臨地方很大抗爭,SMR(小型模組化反應爐)則「一點都不小」,面積10幾公頃、比台北大巨蛋還大,仍重申全球是要綠能成長3倍而非核能成長,民眾也要理解未來碳定價趨勢。
日本媒體報導,目前中國出口的電動車還不到生產總量的十五%,但這已讓美國與歐盟大感吃不消。學者警告,由於開發中國家根本沒有能力吸收中國如此龐大的產能,中國車企料將進一步降價,向歐美倒貨,升高中國與西方的衝突。產能利用率大跌 有員工上月僅工作三天