隨著台灣充電網路密度提升,對於電動車的使用也更加便利,同時在Tesla、Luxgen n7等車的優異銷售表現帶動下,讓更多車廠陸續布局國內電動車戰略;今年下半年歐系、日系以及韓系的電動車大軍都將抵台,為消費者提供更多新選擇。
裕隆日產今(4)日宣布推出 Nissan Kicks e-Power 電勁版,採用全新限量車色「電勁橘」讓外型更加搶眼,並免費升級電勁橘雙色內裝,僅限量提供 100 輛配額,建議售價為 106.9 萬元(含黑色車頂 Two-Tone 塗裝)。
Toyota 台灣總代理和泰汽車,在 6 月 11 日時啟動改款 Camry 預售,今(7/4)則是正式舉辦上市發表會,正式公佈售價。和泰也替 Camry 訂下年販售 6,000 輛的目標。
台灣機車銷售龍頭三陽SYM旗下熱銷車款全新迪爵125,搭載SYM與日本京濱共同開發的EnMIS異時點火系統,搭配穩定耐用的京濱噴射引擎,繳出一公升跑63.9公里的國產最佳油耗成績,並擁有同級最大37.5公升車廂,以及755mm最低座高、689mm最長坐墊,提
擁有最省油頭銜的 SYM 全新迪爵 125 上市滿三周年,原廠也於父親節前夕率先推出父親節加碼活動,針對全新迪爵提供購車金 10,000 元(直扣),同時搭配父親節汰舊換新還有 2,000 元補助,讓國民機種的入手門檻進一步下降。
Suzuki 今年初在印度發表全新跨界休旅 Fronx,成為鎖定入門 SUV 市場的全球戰略休旅,如今也在日本官網釋出首波預告,確認會回到母國懷抱,將與 Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks 等熱門跨界休旅同場競爭。
繼 Leaf 之後,Nissan 去年在台北車展公布的 ARIYA 純電跑旅,由裕隆日產正式宣布即日起正式展開線上預購,預計導入 ARIYA 標準版與 ARIYA 增程版,預售價格分別為標準版新台幣 169.9 萬元與增程版新台幣 189.9 萬元。
去年 Luxgen 限時推出百萬有找的 n7 電動休旅搶攻市場,今(1)日宣布 109.9 萬的純粹入門款,降價 10 萬來到 99.9 萬,同時剛剛在 6 月新增的滿電特仕版,也將把銷售期限延長至 7 月 31 日為止,從售價來看明顯是衝著 MG4 而來。
目前 Toyota 集團在電動車方面僅有 bZ4X、RZ450e 與 bZ3 等車,藉著如今各車廠開始放緩電車化腳步,Toyota 也準備急起直追,近日公布 4 種電動車專用電池組,分別是性能型鋰電池、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰電池以及固態電池。
電動車的電池,決定了續航力有多遠的關鍵。英國公司 Nyobolt 開發出一組全新電池,從 10% 充電到 80% 不到 5 分鐘,就可提供超過 190 公里的續航距離,目前已有 8 家汽車製造商對此相當有興趣。
日前 Ford 已確認 7 月 10 日發表全新電動休旅,將是藉由 Volkswagen 電動車平台 MEB 打造的第二款車,並且以經典的「Capri」商標作為車型,預期接棒 Kuga 退出市場後留下的空缺,而且空間更加寬敞。
2024 年釜山國際移動展在 6 月 28 日盛大開幕,身為地主品牌的 Kia 也以全新發表的 EV3 作為主秀,並宣布自 5 月以 4,208 萬韓元起(約台幣 98.6 萬元)的預售價開放訂車以來,至今已接獲超過 10,000 張訂單,可說是為品牌發展電動車注入一劑強心針,除了韓國之外,EV3 將於今年下半年在歐洲登場,而台灣市場則有望在 2025 年初導入。
全球電動車的銷售成長幅度不如前幾年,甚至已經使用電動車的車主,想回頭開燃油車的比例不低!麥肯錫的最新調查研究顯示,受訪的美國電動車車主,有 46% 想回到燃油車懷抱,澳洲更高達 49%。
電動車在台灣的持續上升,台電也會針對尖峰、半尖峰、離峰有不同費率。台灣電動車充電業者特爾電力,跟隨台電機制,同步推出「時段電價費率」,可在特定離峰時段,擁有最便宜的充電費率。
眼看 Toyota Camry 已經推出新世代車型,屬於豪華雙生車的 Lexus ES 先前也傳出大改款消息,並且已有全新動力車型商標註冊,但原廠顯然不打算馬上發表,而是先行於北美市場推出新年式,加入 Black Line Special Edition 黑化特仕版,限量生產 1,000 輛。
一如先前預告,Hyundai 在今年釜山國際移動展上正式發表 Inster 純電入門休旅(南韓當地稱為 Casper Electric),預計 8 月先行在南韓上市,隨後會在歐洲、中東與亞太地區上市,成為搶攻入門電動車市場的全球戰略車款。值得一提的是,Hyundai 總代理南陽實業先前已透露對全新 Inster 的高度興趣,或許有機會以國產化方式導入台灣,成為品牌在台的入門電動車之選。
Honda 先前宣布 N-Van e:純電輕型貨車將於 10 月 10 日在日本正式發表,近日則在官網公布其售價並展開預售,開出 243.98~291.94 萬日元(約台幣 49.6~59.6 萬元)的價格區間,維持本田小車 N 系列一貫的親民路線。
Mercedes-Benz 已經開始著手打造更入門的純電版 C-Class,名稱將捨棄 EQ 的命名模式,近日 AMG 版本偽裝車現身,有望實現比 AMG C63 的 680 匹更強悍輸出,預期有 700-800 匹水準,將成為 Tesla Model 3 Performance 的最大對手。
日前 BMW 剛透露 i1、i2 入門級電動車計畫,隨即 Audi 也準備開發 Q2 e-tron 入門跨界,預計 2027 年就會上市,受惠於電動車的特性,使其在 Q2 嬌小的尺碼下,車內空間卻媲美更高一級的 A3 掀背車表現,同時外媒也率先釋出預想圖供車迷參考。
隨著 BMW 推出全新電動車 Neue Klasse 平台,接下來將有多款新車準備問世,其中也包括 M 開頭的高性能車型,近日 BMW M 執行長 Frank van Meel 便透露,採用 Neue Klasse 平台打造的新世代電動 M3 將會打敗一切,具備破千匹的兇猛性能。