去年推出小改款的 Kia Ceed Sportswagon,是品牌在台灣推出的第一款旅行車,訴求智慧油電。近期總代理台灣森那美起亞與 Kia 母廠爭取推出限量 70 輛的 Ceed Sportswagon Luxe Edition,升級多項配備,其中還包括夏天
在東南亞享有高人氣的 Honda 都會小車 Brio 去年進行小改款更新,透過外觀及內裝升級提升戰力,並同步提供 RS 運動化版本,如今上市屆滿一年,日前原廠宣布小改款 Brio 以單月 4,236 輛在印尼創下銷售新高,關鍵在於折合台幣約 33 萬元起的實惠售價,展現國民小車的魅力所在。
前有 SYM 發表第二代 DRGBT,後有 KYMCO 全新 RTS 135 速克達,讓今年台灣 6 月機車市場競爭看點十足,總市場方面繳出 59,485 輛,車廠排名則依舊由 SYM 領先、KYMCO 緊追其後,同時 Gogoro 連續 6 個月市佔率成長,入門車款 JEGO 更殺入單月銷售前 10 名。
擔任品牌旗艦之選的全地形高性能越野休旅 Defender OCTA 終於正式亮相,台灣捷豹路虎也同步宣布將限量導入 18 輛配額,建議售價為 788 萬元起,而首發限定 Edition One 版本則為 858 萬元起。
時間進入 2024 下半年,而台灣車市在上半年以 232,503 輛新車掛牌作收,僅比 2023 年同期微幅下 1%,至於單一車款表現方面,今年上半年 Toyota 旗下車款表現強勢,一舉囊括乘用車前三名,甚至商用車也穩居龍頭寶座。
取代 Fiesta 成為 Ford 入門戰力的跨界休旅 Puma 在今年 2 月迎來小改款升級,並將追加純電版本,且已實際上路進行測試,預計今年正式發表,將成為 Ford 旗下最親民的入門電動車。
Honda 於 6 月底在日本正式發表全新大改款 Freed,而 Honda Access 也同步推出一系列原廠配件,不僅能讓大改款 Freed 擁有極具辨識度的個性化外型,也同時更進一步提升其實用性。
Suzuki 今年初在印度發表全新跨界休旅 Fronx,成為鎖定入門 SUV 市場的全球戰略休旅,如今也在日本官網釋出首波預告,確認會回到母國懷抱,將與 Toyota Yaris Cross、Nissan Kicks 等熱門跨界休旅同場競爭。
Toyota 去年 11 月在北美率先發表新世代「皇冠」家族的最後一名成員 Crown Signia,並預計 7 月在日本(日規稱為 Crown Estate)上市,如今又傳來最新消息,有望在 10 月正式抵達中國,讓 Crown Signia 再下一城!值得注意的是,日本原廠先前已在台灣申請註冊「Crown Signia」商標,表示有望將其導入販售,而這也是接下來的關注重點。
台灣 6 月新車銷售戰報揭曉,整月繳出 4 萬 1587 輛成績,比 5 月成長 0.3%,今年 1-6 月累積銷量來到 23 萬 2503 輛,較去年同期衰退 1%。
去年 Luxgen 限時推出百萬有找的 n7 電動休旅搶攻市場,今(1)日宣布 109.9 萬的純粹入門款,降價 10 萬來到 99.9 萬,同時剛剛在 6 月新增的滿電特仕版,也將把銷售期限延長至 7 月 31 日為止,從售價來看明顯是衝著 MG4 而來。
目前 Toyota 集團在電動車方面僅有 bZ4X、RZ450e 與 bZ3 等車,藉著如今各車廠開始放緩電車化腳步,Toyota 也準備急起直追,近日公布 4 種電動車專用電池組,分別是性能型鋰電池、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰電池以及固態電池。
電動車的電池,決定了續航力有多遠的關鍵。英國公司 Nyobolt 開發出一組全新電池,從 10% 充電到 80% 不到 5 分鐘,就可提供超過 190 公里的續航距離,目前已有 8 家汽車製造商對此相當有興趣。
2024 年釜山國際移動展在 6 月 28 日盛大開幕,身為地主品牌的 Kia 也以全新發表的 EV3 作為主秀,並宣布自 5 月以 4,208 萬韓元起(約台幣 98.6 萬元)的預售價開放訂車以來,至今已接獲超過 10,000 張訂單,可說是為品牌發展電動車注入一劑強心針,除了韓國之外,EV3 將於今年下半年在歐洲登場,而台灣市場則有望在 2025 年初導入。
Fiat 去年 7 月發表全新微型電動車 Topolino,提供正規雙門車型及採開放式車艙設計的 Dolcevita 版本,提供都會通勤或休閒出遊的全新選擇,而這也吸引了義大利改裝品牌 Castagna Milano 的注意,推出 Topolino 改裝套件,讓這輛純電小車化身為陸上豪華遊艇,展現更加迷人的上空風情。
經歷 8 年產品週期,擔任 Honda 入門 MPV 的 Freed 終於迎來全新大改款,日本原廠在官方網站公布詳細資訊,提供 Air 與跨界 Crosstar 車型選擇,另規劃雙排五人座、三排六人座與三排七人座版本,動力則有 1.5 升 i-VTEC 汽油、1.5 升 e:HEV 油電可選,並有前驅、四驅車型,當地售價為 250.8~343.75 萬日圓(約台幣 50.6~69.4 萬元)。
Toyota 油電小車 Aqua 透過年式更新契機追加 Raffine 特仕版本,透過專屬配置提升質感表現,預計 8 月在日本上市,當地售價為 266.7 萬日圓起(約台幣 54 萬元),在維持入門親民身價的同時,展現出此級距中難得一見的豪華風範。
PGO 的水冷速克達 TIG 去年上市,在先前的 TEC 耐久錦標賽裡奪下專業組冠軍。PGO 也趁勢推出 TIG 24 耐冠軍版以及 TIG 豪華版新車色。TIG 24 耐冠軍版首批限量 240 台,售價 12 萬 9500 元;TIG 豪華版售價 11 萬 6500 元。
在輔助駕駛陸續成為新車標準配備後,ACC 主動式車距可減輕駕駛開車疲勞問題,而 AEB 自動煞車輔助,更是減少了車碰車的機率,就在監管單位希望提高 AEB 的技術時,多家車廠卻聯合起來抗議,並宣稱該要求「不切實際」!
身為 Tesla 入門電動房車,Model 3 一直是 Tesla 作為衝銷量最重要的車款,先前國外推出改款的 Model 3 highland 之後,台灣特斯拉也以「Model 3 煥新版」之名,正式讓這改款新車登場。這次試駕的,是 199.99 萬元的 Long Range 版本,擁有更快的加速之外,續航力還更為出色。