目前428格 市府規劃以BOT新增建置598格交通部去年九月公告「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」,要求公有路外停車場充電停車位須達二%以上,目前桃園市公有路外停車場停車位約一萬九三○○格,充電車位僅四二八格,市府規劃以BOT(興建、營運、移轉)方式,年底前新增建置五九八格充電車位,
交通部去年9月公告「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」,要求公有路外停車場充電停車位須達2%以上,目前桃園公有路外停車位約1萬9300格、充電車位僅428格,為此市府規劃以BOT方式委外經營,要求年底前建置598個充電車位,達到年底破千目標,至於充電收費大約是每度電9到12元不等。
取代 Fiesta 成為 Ford 入門戰力的跨界休旅 Puma 在今年 2 月迎來小改款升級,並將追加純電版本,且已實際上路進行測試,預計今年正式發表,將成為 Ford 旗下最親民的入門電動車。
繼 Leaf 之後,Nissan 去年在台北車展公布的 ARIYA 純電跑旅,由裕隆日產正式宣布即日起正式展開線上預購,預計導入 ARIYA 標準版與 ARIYA 增程版,預售價格分別為標準版新台幣 169.9 萬元與增程版新台幣 189.9 萬元。
電動車的電池,決定了續航力有多遠的關鍵。英國公司 Nyobolt 開發出一組全新電池,從 10% 充電到 80% 不到 5 分鐘,就可提供超過 190 公里的續航距離,目前已有 8 家汽車製造商對此相當有興趣。
一如先前預告,Hyundai 在今年釜山國際移動展上正式發表 Inster 純電入門休旅(南韓當地稱為 Casper Electric),預計 8 月先行在南韓上市,隨後會在歐洲、中東與亞太地區上市,成為搶攻入門電動車市場的全球戰略車款。值得一提的是,Hyundai 總代理南陽實業先前已透露對全新 Inster 的高度興趣,或許有機會以國產化方式導入台灣,成為品牌在台的入門電動車之選。
謝芳吉因應碳中和時代需求,低碳的風電、光電等間歇性能源大量併入電網,電力的儲存與轉移成為重要的課題,儲能、光儲PV+ESS、風儲、電動車、電動車充電站、電動載具甚至微電網,都以電池作為電力儲存與轉移的工具,能處理這類工作的人就是我們上一篇談到的機電工程師。