全球永續趨勢風起雲湧,不僅催化了運輸物流業的轉型,也讓不少商用車大廠紛紛投入新能源賽道。 台灣戴姆勒亞洲商車旗下的首款純電商用車 FUSO eCanter 日前正式宣布導入台灣,以零碳排、低噪音、低震動三大特色,為台灣運輸業帶來全新能源轉型契機。
去年光陽專利曝光,有望為 KRV 導入相當實用的盲點偵測系統,近日 SYM 申請的專利也同樣關於盲點偵測系統,將透過安裝於後方的雷達偵測左右兩側車輛,並藉由前方燈號提醒車主,而且該專利中出現的還是全新車款。
儘管今年電動車成長動能趨緩,但未來仍是屬於電動車時代,這點是無庸置疑的,除了乘用車,商用車同樣也在轉型電氣化。戴姆勒商車旗下的 FUSO,在台灣相當知名的「堅達」Canter,早在 2017 年,就已經推出 eCanter 電動商車,在累積了相當多經驗,202
別完全依賴輔助駕駛!一輛中國理想汽車旗下的休旅車,其輔助駕駛竟將廣告牌的小貨車誤判為真車,系統緊急煞車,導致後方來車煞車不及追撞,交通警察判定後,指出駕駛需要負全部責任。
Toyota 台灣總代理和泰汽車在今年媒體春酒時,宣布導入全新 Camry,從原先規劃第四季導入,現在計畫已提前。除了先前從經銷商傳出的 2 款汽油 1 款油電的車型編成規劃,這 3 個車型的配備與動力資訊也已跟著曝光。
擅長將日系新車改裝成復古式樣老爺車的光岡自動車(Mitsuoka Motor)近日發表新年式 Ryugi 車系,維持 Sedan、Wagon 雙車型選擇,主要是針對內裝配備進行升級,當地開價 307.45~413.49 萬日圓,約台幣 62~84 萬元,與原本的 Toyota Corolla Axio 相比身價上漲近一倍。