國際知名市調機構《JD Power》近日公布美國 2024 新車品質研究報告,以每 100 台車(PP100)的平均問題數量作為標準,其中以皮卡、大型休旅為主的 RAM 拿下第一名,豪華品牌則是 Porsche 摘下桂冠,同時報告更指出電動車的問題數量是燃油車的三倍之多。
台灣 TNCAP 今天公布第二季臺灣新車安全評等報告,由 Nissan 主動受測 X-trail,以客貨車身份,最終拿下
許多人現在一坐上車,就會使用有線或無線方式,讓車機連結手機,使用 Apple CarPlay 或 Android Auto,已經成為許多駕駛上車基本動作。麥肯錫的一項調查顯示,有超過 3 成的民眾表示,如果購買的車沒有 Apple CarPlay 或 Andr
法拉利在電動車的規劃上,雖然較慢,但也已安排在 2025 年第四季推出,來自知情人士透露給《路透》的消息,法拉利的第一款電動車,售價可能高達 50 萬歐元(約 1762 萬元台幣)以上。
身為 Lexus 最頂級休旅,LX600 在 2022 年 1 月開始交車,由於獲得極高好評,在生產速度跟不上交車速度的情況下,Lexus 只好發出暫停接單的通知,近期日媒發現,已經暫停接單近 2 年半的 LX600,近期似乎重新開始接受訂單,但同時也增加了許多訂車限制。
繼 6 月 6 日 Luxgen 推出 n7 滿電特仕版,以 103.9 萬元的價格開賣後,今(13)日 Luxgen 正式開放非首波會員的線上預約試駕與下訂,還可憑身邊 Luxgen 車主的白金邀請碼,繳納 1,000 元成為尊榮會員,購買最新滿電特仕版。
電動車銷量雖然仍在成長,但在多方面的利空影響下,銷量成長幅度已不如先前明顯。美國近期一份調查更顯示,已有超過 6 成的受訪者表明「不太可能或非常不可能」購買電動車,但對於 Hybrid 油電混合車抱持更開放的態度。
納智捷電動休旅 n7,6 月 6 日已展開第二波預購,主打 103.9 萬元的 n7 滿電特仕版,不過根據內部消息透露,今年還有機會在年底前推出 n7 增程版,續航力將高達 700 公里,可減少跑長途時的充電次數。
近幾年許多車廠紛紛推出電動車,但市調機構《iSeeCars》發現,如今電動車的平均二手價格已經大幅落後燃油車的二手價格,要知道在去年電動車中古價還比燃油車高,並且這樣的下降趨勢仍沒有停止趨勢,市調機構擔心此狀況將影響電動車銷售狀況。
台灣 Toyota 總代理和泰剛宣布 Camry 大改款 7 月上市,而率先開賣的美國市場,由於 Camry 熱銷緣故讓經銷商有機可趁,透過大幅加價的方式販售新車,其中最誇張的加價近 20 萬元,並且已經選配多項不實用的配備。
以優美車身線條著稱的奧迪Audi轎跑A5 Sportback推出全新2024年式,維持40 TFSI享馭版(250萬元)、40 TFSI S line運動版(263萬元)、45 TFSI quattro S line運動版(316萬元)三種車型,新增跑格氛圍
電動車的電池健康程度,往往是電動車能否持續使用的最大關鍵。一位住在英國的計程車司機,駕駛著他的 Tesla Model S 作為機場載客用,使用 8 年里程數已達到 69 萬公里的這輛 Model S,至今都還沒換過電池與馬達,讓外媒特別來採訪他的用車經歷。
在動力電氣化的趨勢之下,相對於電動車較高的入手門檻,油電車可說是更受到市場歡迎,Toyota 近日宣布在澳洲取消包括全球最暢銷休旅 RAV4 在內等數款主力車型的汽油版本,之後將以 Hybrid 油電動力為主,在滿足市場需求的同時,也朝向碳中和的品牌目標邁進。
納智捷(Luxgen)的電動休旅 n7,在 4、5 月連續拿下台灣電動車單月銷售冠軍後,今天推出 n7 滿電特仕版,以 103.9 萬元的價格開賣,新增 V2L 放電槍等配備。比原本純粹版 109.9 萬元的價格還便宜。