1.人工智慧熱潮帶來大量投資者湧入,希望從蓬勃發展的行業中獲利,許多與人工智慧相關的公司股票飆升,其中許多公司的股價接近歷史高點。財經投資媒體Motley Fool報導指出,2024年迄今已過了一半,台積電仍是最被低估的人工智慧股票。在AI產業熱潮下,最受追捧的公司是輝達、微軟和CrowdStrik
巴拿馬一間法院今天宣布28名被控洗錢罪者無罪,這些人與國際逃稅醜聞「巴拿馬文件」(Panama Papers)風暴核心、現已解散的莫薩克馮賽卡法律事務所有關。昨天獲無罪釋放者包括莫薩克馮賽卡法律事務所(Mossack-Fonseca firm)創辦人莫薩克(Jurgen Mossack)和馮賽卡(R
陳麗珠/核稿編輯受惠於近幾個月降雨量增加,巴拿馬運河管理局宣布,7月22日起,每日通行船隻總數將增至34艘,8月5日起再擴增至35 艘。希臘媒體《Hellenic Shipping News》28日報導,巴拿馬運河管理局表示,通過運河最大船閘的船舶最大吃水將增加到47英尺(約14.33 公尺),7
高佳菁/核稿編輯2023年迄今,葉門叛軍「青年運動」(Houthi)向通過蘇伊士運河船隻發動攻擊,隨後巴拿馬運河因中美洲乾旱水量不足,限制船隻通行數量,且美國東岸、墨西哥灣沿岸、德國港口、加拿大鐵路運輸工人都爆出罷工問題,除此之外,大西洋兩側也出現供應鏈挑戰,紐約時報(New York Times)
中國在南海 放置20個海上浮動式核電站歐祥義/核稿編輯近日,中、菲兩國在南海頻爆衝突,北京聲稱南海幾乎都是中國的。中國在南海的動作頻頻,除了在具有爭議海域島嶼,包括南沙和西沙群島,建置雷達系統及通訊和其他電子裝備,也將放置20個海上浮動式核電站,此舉引發了美國、越南、菲律賓等國不安。
散裝航運裕民(2606)總經理王書吉表示,散裝航運新船供給增加不多,但西非新礦產將陸續開採,推升海岬型船需求高,對未來1、2年的散裝航運市況都持正面看法。王書吉說,目前散裝新船訂單增加率及船隊成長率分別只有9%及2.9%,為歷史新低,而市場上船齡為15年以上的船舶佔20%,在環保法規上路後估計將淘汰
高佳菁/核稿編輯在經歷過疫情大流行、持續不斷的地緣政治衝突,以及今年正面臨60多國進行選舉的歷史性1年之後,供應鏈正面臨愈來愈多挑戰,滙豐(HSBC)分析師表示,供應鏈中斷已成為「新常態」。《雅虎財經》報導,供應鏈中斷一直是全球貿易面臨的問題,而目前市場上的公司更容易受到全球意外事件的衝擊,這將影響
吳孟峰/核稿編輯根據美國情報官員對中東胡塞武裝運動攻擊船隻對經濟影響的首次正式評估,導致紅海商船貨櫃運輸量下降高達90%。據五角大廈國防情報局罕見的公開評估,統計自2023年12月至2024年2月期間,胡塞武裝攻擊船隻導致經過該地區的貨櫃運輸量下降90%。這些攻擊影響至少65個國家,並迫使至少29家
運價持續走高,貨櫃三雄股價也連動上漲,上週以萬海(2615)漲幅最高,達20.7%,其次為陽明(2609)的15.94%、以及長榮(2603)的3.56%。市場人士表示,在紅海危機、巴拿馬運河乾旱尚未解除,而各地塞港、缺櫃缺艙頻傳下,運價易漲難跌,貨櫃三雄後市不看淡。
吳孟峰/核稿編輯近期有2家中國企業傳出恐被南美洲2國割韭菜,苦主就是中遠海運及天齊鋰業。據報導,這2家企業都是投資即將進入收成期,卻面臨營運被當地政府收回的窘境,龐大的投資金額恐將打水漂。中媒報導,中國政府花了13億美元(約新台幣420.3億元)興建錢凱港(Chancay port),今年11月底將
記者王憶紅貨櫃航運萬海(2615)受到市場傳出供應鏈吃緊激勵,昨日股價開高震盪走高,盤中攻上漲停88元後一路鎖到尾盤,終場漲停委買張數逾3.2萬張。外資昨日買超萬海4664張,總計三大法人買超5895張。因紅海危機、巴拿馬運河水位降低,影響運力,目前全球閒置船舶率降到0.7%,已與疫情期間相當,而客
貨櫃航運萬海(2615)受到市場傳出供應鏈吃緊激勵,今日股價開高震盪走高攻上漲停,9:30左右鎖在漲停88元,漲停委買張數逾2萬張。受到供應鏈吃緊影響,全球海運二哥馬士基(AP Moeller-Maersk)近期傳出因應船舶調度問題,罕見公告暫停亞洲-美東TP20航線。
散裝航運裕民(2606)昨日召開股東會,總經理王書吉表示,今年散裝航運新船供給不多,但西非新礦產將陸續開採,推升海岬型船需求高,對未來1、2年的散裝市況都持正面看法。王書吉說,散裝市況好轉,紅海危機、巴拿馬運河乾旱都是其中因素,而減碳要求造成船舶速度遞減也是原因,但西非新貨源加入則幫助很大。目前西非
裕民今日舉行股東會,總經理王書吉表示,今年散裝運輸供給不多,但西非新礦產將陸續開採,這些都是正面因素,而在西非今年是開採鋁礦,未來還有鐵礦砂等,且中國需求量很大,未來對散裝市場都是一、兩年內都是正面,除非有其他重大變化。今日股東會中,董事長徐旭東也首度點名獨子徐國安在股東會上發表看法,徐國安說,未來
在資金進駐下,散裝航運族群上週股價表現亮眼,散裝7傑上週全面上漲。其中,新興(2605)、正德(2641)、四維航(5608)週漲幅都逾11%。市場人士指出,散裝航運受地緣政治、天候因素影響,必須繞道而行,在週轉天數增加、供給偏低下,運價、指數都可望維持高檔,推升擁有大船、小船的船商,營運都可望有不
長榮今日舉行股東會,在小股東輪番發言下,截至中午12點,議程還在承認及討論事項。在不少小股東關注焦點鎖定在家族爭議下,有小股東指出,長榮家族經營權爭議戲碼一直演下去,好像在看甄環傳,官司一直打下去,花的錢,都是股東的錢。長榮今日股東會,小股東問題集中在長榮與巴拿馬長榮國際的資產交易,以及長榮國際出售
長榮今日舉行股東會,長榮家族經營權之爭再次上演!小股東林文鵬指出,巴拿馬長榮國際的資產交易,包括去年購買新加坡長榮股權,以及長榮海運與巴拿馬長榮國際進行資產交易,有交易必要性嗎,是張國華(長榮大哥)要出售,長榮就要交易嗎?另外,關於巴拿馬長榮國際PP(Permanent President,常任董事
長榮今日舉行股東會,截至9:38,已有2位小股東指出,長榮出現經營權之爭,有小股東濫告公司,按鈴申告,造成商譽受損,不僅浪費司法資源,且影響廣大股東權益,請公司採取法律途徑。對此,長榮董事長張衍義指出,對於小股東提告,感到遺憾、無奈。長榮律師陳錦璇指出,小股東提告巴拿馬長榮PP(Permanent
陳麗珠/核稿編輯90% 的國際貿易是跨洋運輸,海上安全至關重要。30年前,全球航運船隊每年損失約 200 艘大型船舶。近年全球船隊持續應對戰爭和地緣政治事件、氣候變遷以及海盜等風險,大型船舶的損失卻創新低,2023年僅損失26艘船,最危險的就是東南亞地區,包辦3分之1。
學者︰台股創高、通膨疑慮、新青安政策影響 房市短期持續活絡台灣經濟研究院昨發布景氣動向調查,四月三大營業氣候測驗點皆上揚,但製造業與服務業測驗點近乎持平,營建業則顯著上升。學者表示,在台股創新高、通膨疑慮、新青安政策等因素下,房市短期內將持續活絡。