微型電動二輪車(微電車)取得門檻低廉,不用考照即可上路,很受大眾喜愛,然法定廿五公里時速的限制,容易讓人騎到懷疑人生,於是有改裝的市場需求,業者供應改裝微電車,輕易突破法定速限,也逾越車體安全結構與制動系統,造成行駛安全疑慮。行駛改裝微電車的車主,會遭到道路交通管理處罰條例(道交條例)的處罰,但改裝
相隔九年後的二次「馬習會」,成為馬英九一路從國父故居、黃帝祭典哭到萬里長城的訪中之旅「重頭戲」。但,與九年前相比,這位卸任國家元首在「老朋友」習近平面前的表現,依舊令人失望。(一)背離主流民意:馬政府當初為不計代價達成「歷史定位」,而甘冒輿論強烈反對舉辦「馬習會」,只可惜這劑「強心針」也無法挽救台灣
台灣從冷戰時代至今,能存活、茁壯,最重要的基石,可說就是美國的支持,不論是軍事協防,還是美援在最艱困的戰後百廢待舉時刻雪中送炭,以及科技和產業上的對接,更開放廣大市場給台灣企業發展,才有了今日台灣的繁榮,包括「護國神山」台積電創辦人張忠謀,也是在美國求學、進入半導體產業,才能帶著相關產業知識與技術回
馬英九出發訪中前在機場發表談話,他表示此行既是「和平之旅」,也是「友誼之旅」,將傳達台灣人民希望避免戰爭的心聲。但台本土派呼籲莫成歷史罪人。馬英九率領「大九學堂」廿名青年學子,前往中國進行十一天的參訪交流。無論是「和平之旅」或「祭祖之旅」?無疑是「提籃假燒金」?要提防中共外表看來像綿羊,裏面卻是凶狠