曾因股價飆漲被喻為「妖股」的特斯拉(TESLA)營收與獲利不如預期,更因對今年的電動車銷量發出警訊,今年以來股價一口氣崩跌超過20%,是否意味著台股電動車概念股也沒戲唱了?宏遠投顧表示,2017年時推薦電動車概念股,主要是早期電動車產業鏈偏向傳統產業的營運模式,業者會維持價格的基本秩序,且2020~
幸運得主是你嗎?全聯福利中心龍年福袋4輛豪華電動車幸運號碼開出,Tesla 「Model X」中獎號碼為「263109」及「237737」、Volvo 「XC40 Recharge」中獎號碼為「207171」及「184226」,4輛豪華電動車得主分別購買價值3000元及900元的福箱消費者。
陳麗珠/核稿編輯隨著電動車特斯拉(Tesla)持續降價策略,侵蝕了二手電動車的殘值,讓租賃行業陷入困境。《彭博》報導,美國汽車製造商已開始向租賃公司提供「補償」,不少租賃公司也要求車企保證未來回購汽車。租賃公司Ayvens執行長艾伯特森(Tim Albertsen)表示,最近幾週已收到二手電動車價格
高佳菁/核稿編輯美國汽車工人聯合會(UAW)週三(21日)表示,將投入4000萬美元(約新台幣12.6億元)資金,在未來2年內組織美國尚未加入工會的汽車、電動車電池工人。《路透》報導,UAW在去年11月表示,在罷工協助勞工與底特律3大車廠贏得創紀錄的新合約後,工會正發起1項史無前例的行動,組織美國尚
吳孟峰/核稿編輯晶片製造商輝達(Nvidia)正在取代特斯拉(Tesla)成為華爾街交易量最大的股票。輝達周三(21日)將發布的財務季度報告將成為華爾街本週最受關注的事件之一。路透報導,輝達在成為美國第三大市值公司後進一步提升其地位,並顯示出人工智能相關押注已成為投資者的核心。
高佳菁/核稿編輯《路透》獨家追蹤報導馬斯克(Elon Musk)旗下公司,包括電動車特斯拉、太空探索技術SpaceX,以及腦機介面「Neuralink」等一連串負面事件,該新聞獲得了今年的喬治·波爾克George Polk新聞獎。1位X用戶轉發了這條新聞並評論,還有什麼比散佈關於馬斯克及其公司的謊言
與鴻海合作 建自有品牌Ceer歐祥義/核稿編輯全球減碳成為趨勢,推動電動車市場蓬勃發展,就連身為石油出口大國的沙烏地阿拉伯近年也積極推進電動車產業發展,超前部署「後石油時代商機」,沙國公共投資基金(PIF)除了投資美國新創電動車品牌Lucid,還與鴻海合資,建立沙國自家電動車品牌Ceer,展現進軍電
吳孟峰/核稿編輯特斯拉(Tesla)電動皮卡Cybertruck「車殼」為Ultra-Hard 30X 冷軋不銹鋼車體,號稱「堅不可摧」、還可防彈,但現在經過車主實證,可能不防雨。外媒報導,近日Cybertruck車主俱樂部論壇上有車主抱怨,價值8萬美元(約新台幣251萬元的Cybertru
歐祥義/核稿編輯OpenAI創始成員之一、公司AI技術研究員卡帕蒂(Andrej Karpathy)爆出已離職。綜合媒體報導,卡帕蒂今(14日)在社群平台X發文證實離職消息,稱自己已在本週一(13日)離開OpenAI,並強調沒有「發生」任何不愉快的事情,也不是任何特定事件、問題或戲劇的結果。
隨著勞動成本不斷上升,過去數十年來,美國汽車製造商一直在提高工廠的自動化程度,而在特斯拉(Tesla)等電動汽車製造商開始採用機器人等更先進技術後,面臨競爭壓力的美國傳統車商,也加速朝這個方向前進。福特汽車財務長駱勒(John Lawler)在最近一次的投資人電話會議上,被問到打算如何因應不斷上升的
電動車大廠特斯拉(Tesla)宣佈,即日起到今年2月29日,暫時調降美國部份Model Y車款的售價。《路透》報導,特斯拉上週六(10日)在官網公告,即日起至2月29日交車的新款Model Y後輪驅動版本,以及Model Y Long Range版本的價格下調1000美元(約新台幣3.1萬元),售價
高佳菁/核稿編輯今年10月正式投產,現代汽車宣佈,位於喬治亞美國首家電動汽車工廠,將於今年10月投產,比原計劃提前3個月。外媒報導,該工廠耗資76億美元(約新台幣2383億元),年產能可達30萬輛,未來可以擴大到50萬輛。該工廠將用來生產現代IONIQ 5和EV6等電動車型,同時還將為電動汽車生產動
高佳菁/核稿編輯電動車需求疲軟,競爭加劇,龍頭特斯拉越來越關注成本,而員工的的貢獻度也成為關注焦點,外媒報導,2023年特斯拉人均貢獻度入低於69萬美元(約2160萬元),遠落後底特律雙雄福特與通用,至少低24.7萬美元(約新台幣773萬元)。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)今年以來股價跌跌不休,其1月在韓國僅銷售一台電動車,是2022年7月零銷售後的最差表現,全球電動車銷售明顯放緩,特斯拉創辦人馬斯克大談要刪減開支,據傳近期公司要求主管確認每個工作的必要性,員工甚至已經做好被裁員的準備。
印度應會取代中國 成為下個世界工廠經濟放緩的中國、逐步崛起的印度,以及經濟面持續好轉的日本,3大經濟體在亞太區形成新局面,雖然中國在2000年代初期創造,一躍成為世界第二大經濟體,但2020年疫情爆發、與美國關係陷入僵局,外資撤離與房地產暴雷使經濟深受打擊,去年經濟規模降至美國的64%,中國國家主席
去年領牌近萬輛特斯拉(TESLA)去年在台灣領牌數達9697 輛,差點就叩關萬輛,但今年首月掛牌量僅剩12輛,入門的MODEL 3掛零,MODEL S與MODEL X各1輛,就算MODEL Y也僅剩10輛,相較去年12月破千輛只剩零頭,可說是從熱灶直入冷庫;業界分析,除了去年底交車高峰已過、新車到港
歐祥義/核稿編輯美國對沖基金經理人格里芬(Kenneth Griffin)警告,台灣周邊關係「破裂」可能引發新的大蕭條。格里芬向《CNBC》表示:「如果台灣周邊出現分裂,對中國和美國經濟來說都將造成災難,而我認為這災難會是大蕭條時期那種等級。」
高佳菁/核稿編輯為刺激買氣,電動車大廠「特斯拉(Tesla)」對中國部分Model Y車型提供現金折扣。特斯拉今(1日)在官方微博發文宣布,即日起,購買Model Y指定版本車款,將享受8000元人民幣(約新台幣3.79萬元)的現金折扣。同日,特斯拉也宣布,對Model Y進行了硬體4.0升級,此為
2024年元月台灣汽車總市場掛牌量達4萬4821輛,年增29%、月增4%,表現略低於預期,主要因TESLA電動車以及部分進口車品牌來車減少所致,TESLA元月掛牌量僅12輛。和泰汽車旗下TOYOTA與LEXUS品牌元月合計掛牌量達1萬5357輛,年增13.7%,市佔率34.3%。
歐祥義/核稿編輯美國電動車大廠「特斯拉(Tesla)」傳出,擬將磷酸鐵鋰電池 (LFP)的供應鏈引入美國。《彭博社》報導,特斯拉正在擴建其在美國內華達州(State of Nevada)斯帕克斯(Sparks)的電池工廠,以生產較廉價的LFP電池。