歐祥義/核稿編輯《富比士》公布2024年全球億萬富翁的年度名單,榜單上的富豪人數比往年更多,共有2781人進入榜單,比前1年多141人,其中輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳首度以770億美元(約新台幣2.4兆元)身價躍身華人首富。近期因人工智慧(AI)熱潮,使輝達股票大漲,帶動黃仁勳身價在短短1年內
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)公布第1季銷售數據,根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會(CPCA)的數據估算,受到中國國內車市激烈競爭和消費疲弱的影響,該公司在全球最大車市中國的市占率,由去年第1季的10.5%猛降至第4季約6.7%。週二特斯拉股價收盤重挫4.9%,今年以來大跌約33%。
去年Q1市占10.5% Q4慘跌至6.7%一如過去迎接蘋果(Apple)組裝業務,培養出中國智慧型手機完整產業供應鏈,特斯拉(Tesla)上海設廠的「鯰魚效應」,也被視為中國電動車快速茁壯的關鍵。根據《彭博》對中國乘用車市場信息聯合會(CPCA)數據估算,受到比亞迪等中國電動車品牌流血競爭壓力,特斯
小米集團今(3日)舉辦旗下首款電動車SU7(Speed Ultra 7)首批交付儀式。小米創辦人雷軍在儀式上透露,自小米SU7上月28日開售以來,已有超過10萬人下了「大定」(交訂金,即5000元人民幣,約新台幣2.1萬、約定7天內可退),而下訂鎖單量(已付定金不退)已達到4萬輛。
電動車大廠特斯拉(Tesla)週二(2日)公佈最新的銷售表現,在高度競爭的電動車市場,特斯拉推動降價策略,仍無法刺激需求大幅成長,第1季交車出現近4年來首次的下跌,未達華爾街預期。《路透》報導,多年的銷售快速成長,幫助特斯拉成為全球市值最高的車廠,進入2024年後,這家電動車大廠預計迎來銷售放緩。由
由於數據顯示美國經濟仍然強健,引發人們對聯邦準備理事會(Fed)降息時間表的懷疑,加上醫療保險類股和特斯拉(Tesla)股價重挫,美股今天收低。日前公布的美國製造業活動與個人消費支出數據高於預期。道瓊工業指數下跌396.61點或1.00%,收39170.24點。
高佳菁/核稿編輯中國智慧手機大廠小米首款電動車SU7(Speed Ultra 7)開售理想,激勵小米週二(2日)股價急升,盤中一度高見17.34港元,升幅達16.06%。綜合媒體報導,小米電動車SU7上月28日上市,上市首日銷售量即達8萬8898台,部分訂單已排到半年左右。
去年 4 月 Ford 執行長 Jim Farley 表示,美規 Kuga 將不會有下一代車型,今年就會正式停產。而接下來品牌將以新開發的電動車平台打造一系列電動車,近日 Ford 首席財務長 John Lawler 透露,新車將與 Kuga 身型相仿,但內部空間媲美 Explorer。
陳麗珠/核稿編輯雖然美股持續上漲,標普500指數首季更上漲了10%,創下自2019年以來最佳開局表現,但美股7雄中,並非所有公司的股價都持續走高,這也讓一些分析師決定,將輝達(NVIDIA)、Meta、微軟(Microsoft)、亞馬遜(Amazon)稱為新的美股「4雄」(Fab Four)。
3月台灣新車市場銷售戰報出爐,在進口車大量到港交車下,單月掛牌量4萬1313輛,較去年同期衰退6.4%。最受市場關注的裕隆(2201)集團自主品牌納智捷國產N7電動車,3月開始量產交車,究竟首月交了多少車?答案是416輛,納智捷預期,N7將逐月放量。
不同於 2 月受到農曆新年影響,台灣 3 月汽車市場總掛牌數來到 41,313 輛,比起 2 月成長 57.3% 之多,不過較去年同期則減少 6.4%,不過目前第 1 季總市場累積銷售達到 112,401 輛,相較於去年有著 0.6% 的微幅進步,並且 3 月銷量前 10 名車款榜單中,有多達 7 款車皆突破千輛。
內部改革與通膨展望促使估值擴張2023年市場對日企改革的預期推動估值擴張,而2024年可說是實質進展再推動日股估值擴張。自2023年來,日本各公司一直在宣佈各種公司治理措施,而目前已取得明顯的實質性進展。例如,豐田集團正在努力消除交叉持股、SOMPO Holdings於2月15日計畫將其戰略持股降至
陳麗珠/核稿編輯中國生產的鋼鐵、汽車、太陽能面板等關鍵領域出現供給過剩問題,導致大量廉價商品湧入國外市場,也加劇了中國與其貿易夥伴之間的緊張關係。《CNN》報導,中國商品在關鍵產業的供應過剩,加劇其與全球貿易夥伴之間的緊張關係,歐美對中國潛在的傾銷感到擔憂,其中電動車就是被瞄準的產品之一。
高佳菁/核稿編輯摩根大通(JPMorgan)策略師週三(27日)警告,當動能交易(momentum trade)動搖時,投資人可能被困在「錯誤的一邊」,並重申,市場表現最好的股票交易過度擁擠,會增加即將出現調整的風險。《彭博》報導,小摩全球股票首席策略師拉克斯-布加斯(Dubravko Lakos-
高佳菁/核稿編輯在比亞迪強勢來襲,電動車龍頭特斯拉與電動車發展起步相對慢的雙B剉咧等!據1項新的政策分析顯示,2024年中國製造的電動車將佔歐洲電動車銷量逾4分之1,其市佔率將較去年成長超過5%。CNBC報導, 歐洲運輸與環境聯合會(T&E)報告稱,去年在歐盟銷售的電動車中,約有19.5%來自中國,
根據數據顯示,在內燃機引擎時代,車廠平均可獲利 10%,然而美國最新報告顯示,車廠現在每賣一輛電動車,就會虧損 6,000 美元,賣越多,虧越多。
2019 年在台灣推出的 Toyota Granvia,強調商旅車訴求,而可乘坐 6-9 人的大空間訴求,也吸引一部分家庭族群購買。近期來自經銷商的消息指出,Granvia 與 Hiace 都將推出 25 年式車型,配備有所升級,價格也跟著調整。
賓士旗艦越野休旅車 G-Class,終於正式推出改款車型,加入 48V 高效輕油電系統、智慧駕駛輔助系統與新一代 MBUX 多媒體系統,台灣導入時間也已有消息,台灣賓士火速宣布將引進全新 G 450 d、G 500、G 63 三款車型,預計第三季在台上市,純電
Tesla 在今年 1 月公布 Model 3 煥新版開放訂購,不過當時展間並無實車,台灣特斯拉在今天舉辦媒體拍照會,首度讓 Model 3 煥新版公開亮相,預計第二季將開放民眾賞車,5 月有望開始交車。
貝里斯籍聯利輪「UNIPROFIT」載運鋼材,前年3月擱淺在台東外海,脫困後被拖帶回高雄港,救援費加上重油外洩罰款,金額高達8千多萬元,但中國籍船東擺爛不處理,貨主們集資250萬美元(約7996萬)付掉大部分救援費,順利取回貨物後,貨輪還欠1千多萬元,行政執行署高雄分署去年9月以6600萬首拍這艘貨