BMW 在今年 IAA 慕尼黑車展發表 Vision Neue Klasse 概念車,被視為新一代 3 系列的設計雛形,預計在 2025 年發表正式量產版本,而相當受到歡迎的 Touring 旅行車型也不會缺席,預計 2026 年登場。
今年初由 Honda 與 Sony 合作成立的 Sony Honda Mobility 公司,於 CES 國際消費性電子展上發表 Afeela 全新電動車品牌,而在日本移動展開幕前夕,也率先於日本展示量產原型車,整體尺碼與 Toyota Crown 房車相仿。
由 Lexus 傾力打造的 LFA 超跑,雖然全球僅有 500 輛,並且售出後的利潤遠低於開發成本,但卻是象徵著 Lexus 最頂級造車工藝、性能實力的車款,近日 Toyota 集團再度向美國專利局申請 LFA 商標,意味著這款日系頂尖超跑有望回歸車壇。
身為 Vespa 的死對頭,同為義式經典速克達的 Lambretta 蘭美達今(5)日正式回歸台灣市場,由海德生貿易代理引進,首發車款為黃牌定位的 X300,維持 70 年來一貫的獨特美學,開出 26.8 萬元售價,提供國內車迷復古速克達新選擇。
旗下擁有豐富車款陣容的 Toyota,近期再傳出全新車款開發計畫,內部代號為 340D,根據外媒報導,將是傳聞中的加長版 Corolla Cross,擁有 7 人座布局,預期將主打東南亞市場,搭載 2.0 升四缸自然進氣動力。
現階段 Lexus 的戰略電動車僅 RZ 一款,相較於其他競爭對手在電動車領域進度緩慢,不過原廠已經預告,將在 10 月 Japan Mobility Show 上推出重要概念車,預覽下一世代電動車設計,並採用全新模組化架構以及量產技術。
BMW 在今年 IAA 慕尼黑車展發表 Vision Neue Klasse 概念車,被視為新一代 3 系列的設計雛形,如今則有最新消息傳出,新一代 3 系列除了四門房車,仍會推出旅行車版本,並提供燃油與純電動力選擇,預計 2026 年登場。
雖然在油電車領域執牛耳,Toyota 在電動車的世界表現仍不出色,與對手都還有不小差距。不過 Toyot 透露了下一代電動車的電池新細節,3 年後的新車款續航力達 800 公里。
賓士執行長 Ola Källenius 在剛結束的 IAA 慕尼黑車展,證實了品牌正在開發小型 G-Class 的消息,並將這款車形容為 Little G,並且將是電動車。雖然沒有任何其他資訊,但外媒也已迫不及待貼出他們認為的假想圖。
今年初傳出賓士有意推出一款定位在 G-Class 之下的入門越野車,如今也得到原廠證實,品牌執行長 Ola Källenius 近日公開表示,已為全球越野車迷準備了小一號的 G-Class(Little G),預計在 2026 年正式登場。
積極開發電動車的 Ford,先前就為了騰出更多資金與研發資源,決定停產旗下 Kuga 與 Edge 兩款主流五人座休旅,而面臨電動車部門的持續虧損,Ford 依舊打算犧牲現有燃油車款,連 Transit Connect 這類大型 MPV 也難逃停產命運。
作為平價電動車先驅之一的 Nissan Leaf,在現今電動車入手門檻越來越低的情況之下,過往優勢不再,如今便傳出新一代 Leaf 將轉型成為跨界休旅的消息,可更符合市場需求搶攻入門市場。
身為 Mercedes-AMG 的銷量保證,C63 在 W206 世代出現重大改革,捨棄 V8 引擎改採 4 缸引擎搭配 PHEV 插電式動力,儘管性能表現依舊出色,但較高的售價、維修成本以及電池過熱問題,讓銷售表現直線下滑,日前傳出有望改回 V8 動力,卻被 AMG 官方駁斥為「無稽之談」。
首款搭載全新廠徽的 Opel 車款現身,「Experimental」電動概念車線上發表,屬於跑旅型跨界風格,實車將於 9 月登場,展示未來旗下量產車款的設計走向以及科技配備,最特別的是全車外觀完全沒有鍍鉻材質。
Subaru 在與 Toyota 合作推出品牌首款電動休旅 Solterra 之後,也計畫再推出一款可容納七人的全新三排電動休旅,以強化旗下電動車陣容,據了解新車將以 Toyota 先前發表的 bZ Large SUV 概念車為基礎,並同樣由 Toyota 美國肯塔基州工廠生產,預計 2025 年正式發表。
日前 Toyota 預告將開發全新電動車技術,並實現全固態電池,快充時間僅需 20 分鐘,續航力將可達 1,000 公里。同時這項技術不僅 Toyota 集團車款受惠,原廠更透露將與合作夥伴分享,包括 Subaru、Mazda、Suzuki、Daihatsu、Hino 與 Isuzu。
美國銀行近日公布的最新《Car Wars》報告中,預測接下來 4 年 Tesla 的市佔率將會大幅下滑,並且被 Ford、GM、Stellantis 超越,同時宣告燃油車的主導地位已經結束,從 2024 年到 2027 年之間電動車將迎來大爆發。
原本 Volkswagen 受到疫情影響,新一代電動車平台 SSP 要延遲到 2030 年才會問世,但近日品牌首席執行長 Oliver Blume 指出,將維持原先計畫在 2026 年發表,並且該平台車款最高輸出可達 1,700 匹之譜。
曾經以帥氣外型轟動車壇的 Toyota GR GT3 概念車,近日確認將投入量產,並且會改為 Lexus 商標,將會先以賽車的形式發表,參加歐洲 WEC 賽事,接下來才會有公路量產車型問世,預期便是 RC F 的後繼車款。
日前 Toyota 表示將在 2027 年推出全新固態鋰電池,能實現破千公里的續航里程與超高速充電,而在另一邊氫能源領域方面,Toyota 近日也透露,正在開發下一代氫燃料電池,並許諾成本降低 50%、續航里程提升 20%,讓氫能車更容易普及。