由華南銀行、台灣銀行、第一銀行及合作金庫統籌主辦國巨新台幣385億元聯合授信案於今(21)日舉行簽約。此次聯貸案條件結合ESG永續連結指標,透過減少溫室氣體排放、能源耗用量及用水回收率等指標,鼓勵企業遵循永續發展原則,共同善盡企業社會責任,透過綠色金融的力量引領企業共創綠色永續價值。
美國智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)最新報告指出,過去10多年中國至少斥資2380億美元(7.47兆台幣)發展電動車產業。撰寫該報告的CSIS中國議題專家甘思德(Scott Kennedy)指出,2009年至2023年之間政府的支持規模,佔中國電動車整體銷售的18.8%。該報告公佈的時機,正值
系統整合服務商虎門科技(6791)今日召開股東會,會中並通過配發每股現金股利約3.46元。展望今年,虎門表示,營運核心CAE(計算機輔助系統)在半導體、國防、電動車等領域需求都持續向上,帶動去年營收、獲利創新高,今年看AI、減碳需求大增,有望維持穩定成長。
高佳菁/核稿編輯在美國、歐盟相繼對中國電動車採取調高關稅;市場傳出,加拿大有意願跟進。根據《彭博》引述知情人士透露,加拿大政府就加徵關稅展開公眾諮詢,之後再做最後決定,加拿大總理杜魯道(Justin Trudeau)正面臨與盟友調整關稅政策的壓力。
高佳菁/核稿編輯中國車企陷殺價紅海,德國賓士也頂不住,近日傳出不但部分燃油車價直逼20萬人民幣(約新台幣89.2萬元)底線,電動車系列也出現打對折、近百萬元的降幅。中國賓士車主不滿,認為賓士在中國的價值貶值過快,讓他們感到痛心。《路透》先前報導,2024年第1季,BMW在中國的銷量較去年同期下滑3.
高佳菁/核稿編輯《路透》援引知情人士消息報導,義大利知名跑車製造商「法拉利(Ferrari)」計畫將在2025年底推出公司首款電動汽車,售價將超過50萬歐元(約新台幣1728萬元)。報導指出,法拉利準備開設1家工廠來生產電動汽車,目標在2025年底推出。
彭博報導,美國那斯達克公司再對來自中國和香港的首度公開發行股票(IPO)小型公司加強審查,以避免兩年前幾家類似公司上市後股價波動劇烈的情況重演。知情人士透露,幾家申請IPO的中港公司已面臨那斯達克一系列的問題,集中在這些公司上市前的投資人身分和獨立性,包括股東的背景,他們與公司、彼此之間的關係和歷史
台股今日開低走高,尾盤大漲近200點續創史上新高,在外資熱錢流入下,也帶動台幣由貶轉升,午後一度升破32.3元兑1美元關卡,惟日圓、人民幣走弱,相對限縮台幣升值空間,最後收在32.328元,升值3分,成為最強亞幣,成交量17.575億美元。
康舒(6282)董事長許介立今天在股東會表示,AI伺服器電源預計會在第4季向客戶送樣,倘若取得認證,將會在明年走向放量。此外,康舒也將重點聚焦旗下立卬(OmniOn Power)發展,目標2028年要讓整體營收規模較2023年翻倍成長。許介立說,康舒2023年在產品與市場方面,並不符合整個市場的發展
鴻海(2317)受惠於輝達(NVIDIA)GB200伺服器邁向出貨階段,持續成為市場關注焦點,今日中午買盤大舉敲進,截至12時18分股價觸及216.5元,漲幅6.65%,再度刷新16年新高紀錄,成交量超過12.3萬張。儘管全球車市低迷情況未解,鴻海新創電動車客戶Fisker已向法院聲請破產保護,但法
高佳菁/核稿編輯知情人士透露,那斯達克再次強化對中國、香港小型企業IPO(首次公開發行)的審查,以避免2022年多家中港企業上市後,股價劇烈波動的情況重新上演。《彭博》報導,儘管美國大選前地緣政治緊張局勢加劇,仍有愈來愈多的中國、香港小企業轉向那斯達克籌集資金,在市場長期低迷的情況下,為那些無法在中
高佳菁/核稿編輯面對比亞迪、吉利等中國本土汽車崛起,中國車市正面臨前所未有競爭,美銀分析師約翰墨菲(John Murphy) 發出警告,籲通用汽車、福特汽車和斯特蘭提斯「底特律3巨頭」,應該「儘快」退出中國市場。CNBC報導,墨菲週二在底特律郊區舉行的汽車新聞協會活動上討論美國銀行年度「汽車大戰」報
陳麗珠/核稿編輯近來中國汽車價格戰持續延燒,在2024中國汽車重慶論壇上,有多位中國汽車產業的知名企業家與會,其中比亞迪創辦人王傳福與吉利汽車創辦人李書福觀點對立,兩人頻頻互槓。外媒報導,王傳福與李書福兩人針對當前中國汽車價格戰提出看法,王傳福認為,車商降價策略是一種競爭,是市場經濟的本質與核心,伴
美銀證券汽車分析師墨菲(John Murphy)表示,由於轉型電動車的成本高昂,而且中國車市的競爭空前激烈,底特律汽車三巨頭的通用汽車、福特汽車以及斯泰蘭蒂斯(Stellantis)應該盡速退出中國市場,以保存資本。墨菲十八日在底特律舉行的汽車新聞協會(APA)活動上討論美銀年度的「汽車大戰」報告時
南亞(1303)昨舉行股東會,董事長吳嘉昭表示,南亞已轉型以電子材料為主的公司,截至5月電子材料營收占比高達5成,他也看好電子材料下半年將逐漸走旺。去年南亞營收2597.5億元、年衰退達26.9%,每股稅後盈餘(EPS)0.8元,寫下上市以來第二低,吳嘉昭指出,南亞近年來持續轉型,主力產品已是電子材
Kia總代理台灣森那美起亞今天宣布,Kia純電旗艦大型休旅車Kia EV9以279.9萬元起搶市,首批配額300輛,接單已達500輛。在Kia亞太總部的支持下,Kia EV9 GT-line將較預售期間,新增導入RSPA 2進階型遙控智慧停車輔助系統,並維持原預售價299.9萬元。
永豐投信今天(19日)表示,兩檔台股ETF今進行指數成份股定期調整,依臺灣指數公司資料,00901永豐智能車供應鏈ETF追蹤之指數進行半年度成份股調整,這次一共替換5檔成份股;00907永豐優息存股ETF則進行年度成分股調整,同樣調整5檔成分股,替換率相對低,較能減輕過度換股的交易成本,本次調整自1
南亞(1303)今(19)日舉行股東會,董事長吳嘉昭親自主席,他表示,去年營收達2597.5億元、年衰退達26.9%,稅後每股盈餘(EPS)0.8元寫下上市以來第二低,不過,南亞近年來持續轉型,主力產品將是電子材料,同時將繼續從產品、事業、低碳、數位四大面向積極轉型。
鴻海(2317)受惠於輝達GB200伺服器訂單暢旺,即將於第3季正式向市場供貨,可望挹注下半年營收,今股價在買盤士氣高昂之下衝破200元大關,再度刷新16年新高紀錄,截至上午9時56分暫報207元,漲幅4.28%,成交量超過6.8萬張。鴻海現與廣達(2382)同為輝達GB200伺服器整機廠,今年AI
陳麗珠/核稿編輯泰國工業工程部和 KKP Research 最新統計顯示,泰國製造業正面臨嚴重危機,今年前 5 個月高達 488 家工廠倒閉,平均每月近百家。泰國工業聯合會表示,大量工廠倒閉主要原因就是中國產能過剩、低價傾銷,政府若不祭出反制措施,將會有更多工廠關門。