北京砸重金支持製造業歐祥義/核稿編輯2021年以來,中國一直面臨國內需求和出口疲軟,為重振經濟,北京砸重金支持製造業,這段期間對製造業的投資大大高於以往。龐大的產能加上內需疲軟、利潤下滑,促使更多中國產品湧入全球市場,供應過剩問題也導致一些中國產品價格下跌,削弱了海外對手的競爭力,引發全球關注。
美國聯準會(PCE)密切追蹤的物價指標顯示,美國經濟的通膨壓力持續放緩。美國商務部昨公布,5月核心個人消費支出指數(PCE)經季節性調整,月增0.1%、年增2.6%,雙雙符合道瓊預期,年增幅度從4月下滑0.2個百分點,創2021年3月以來最低點。
美國商務部昨公布,五月核心個人消費支出指數(PCE)經季節性調整,月增○.一%、年增二.六%,雙雙符合道瓊預期,年增幅度從四月下滑○.二個百分點,創二○二一年三月以來最低點。年增二.六% 符合市場預期包含食品與能源價格的整體通膨月增持平、年增二.六%,從四月的年增二.七%下滑,皆符合預期;除了通膨數
吳孟峰/核稿編輯全球經濟終於走上穩定軌道,但這並不意味著不會面臨挑戰,美國CNN報導全球經濟面臨的三大挑戰。世界銀行週二將2024年全球經濟成長預期上調至2.6%,高於先前預測的2.4%,但警告稱,經濟成長不會均勻,也不會與新冠疫情大流行之前的情況相符。世界銀行首席經濟學家因德米特·吉爾在報告指出,
慧洋-KY(2637)5月合併營收18.96億元,年增15.05%,營業利益7.17億元,稅前盈餘為5.29億元,分別年增49.96%與44.98%,每股稅前盈餘為0.71元;累計前5月合併營收為83.92億元,營業利益28.26億元,稅前盈餘為25.98億元,自結每股稅前盈餘3.48元。
在資金進駐下,散裝航運族群上週股價表現亮眼,散裝7傑上週全面上漲。其中,新興(2605)、正德(2641)、四維航(5608)週漲幅都逾11%。市場人士指出,散裝航運受地緣政治、天候因素影響,必須繞道而行,在週轉天數增加、供給偏低下,運價、指數都可望維持高檔,推升擁有大船、小船的船商,營運都可望有不
由於美國通貨膨脹下降速度比原先的預期為慢,美聯準會主席認為目前的高利率政策可能要再維持一段時間,需要耐心去讓政策發酵。聯邦投信表示,高利率環境延續,根據過去統計顯示,投資等級債年報酬約7-10%,投資人可趁此次聯邦美國優選投資等級債券基金募集期間,一同參與未來可能降息啟動後的潛在資本利得空間。
1.520行情、AI法說會點火,加上航運族群大漲的3方助攻下,台股昨(14)日上漲20985點,盤中觸及20994點,雙雙刷歷史新高,台指期更率先突破21000點,隨著520進入最後倒數,5大信賴產業仍是盤面焦點。2.美國週二(14日)宣佈,調高一系列中國進口產品關稅,包括電動車、電池、太陽能、半導
蔡百靈/核稿編輯美國聯準會(Fed)主席鮑爾(Jerome Powell)週二重申,通膨下降速度比預期還慢,可能會在較長時間內維持利率高點,並表示美國新的通膨數據「好壞參半」。道瓊工業指數上漲126點、0.32%,那斯達克指數上漲0.75%,收盤16511點創歷史新高,標普500指數漲0.48%,費
中國財政部昨公布,將發行一兆人民幣(約四.四兆台幣)的超長期特別國債,年限為二十年、三十年與五十年,以加大力度支持經濟。澳盛銀行策略師刑兆鵬預測,中國此舉將可提振經濟成長一個百分點。中國財政部指出,五月十七日將發行三十年超長期特別國債,二十年與五十年國債則分別於二十四日與六月十四日發行。中國澎湃新聞
陳麗珠/核稿編輯美媒指出,市場等待美國經濟放緩已經等了 1年半,仍然沒有到來,或許經濟放緩可能只是被推遲,但一些分析師擔心,由於租金下降速度比預期慢,這將大大削弱降息的理由。《華爾街日報》報導,住房在近年來的通貨膨脹中發揮了重要作用,因為其成本上漲幅度大,影響也很大,既是消費者物價指數(CPI)的3
慧洋-KY(2637)4月合併營收18.1億元,年增16%,單月營業利益6.69億元,營業利益率高達37%,稅前盈餘則為5.77億元,自結每股稅前盈餘為0.77元。累計前4月合併營收65億元,營業利益21.12億元,稅前盈餘為20.69億元,自結每股稅前盈2.77元。
矽晶圓大廠環球晶(6488)董事長徐秀蘭昨指出,下半年仍會較上半年成長,但因總體經濟的不確定性因素較年初預估為多,致使下半年趨向緩成長;半導體廠務工程及系統大廠帆宣(6196)董事長高新明則指出,公司維持年初穩健成長的基調,因應通膨與物料漲價,全年營運目標是「節省成本,創造利潤」,目前看客戶需求還沒
矽晶圓大廠環球晶(6488)董事長徐秀蘭今受訪指出,下半年仍將會較上半年成長,但因總體經濟的不確定性因素較年初預估為多,例如美國降息延後、電動車需求較預期低、油價上漲,致使下半年趨向緩成長,全年要成長也變得有壓力。徐秀蘭今(23)日出席ERSO Award頒獎典禮,她也是今年四位得獎主之一,針對下半
依照歷史經驗,波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數(BDI)通常在第一季為全年谷底,而下半年指數高於上半年,再加上今年投入散裝市場的新船數量偏低,散裝市況可望逐季走揚。海岬型H2運價 拚15年新高就大型散裝輪的海岬型、巴拿馬型船而言,第一季海岬型船現貨日租金平均達2.43萬美元,優於去年同期,帶旺裕民(2
吳孟峰/核稿編輯國際貨幣基金組織(IMF)的一位頂尖經濟學家表示,儘管地緣政治不確定性持續存在,但全球經濟衰退的風險很小。IMF總部位於美國華盛頓特區的研究所,本週將2024年全球經濟成長預期小幅上調至3.2%,並預計2025年將保持相同水準。
慧洋-KY(2637)今日指出,今年交付之第三艘新船、常石集團(舟山)打造之巴拿馬型(8.23萬噸,船名:Katagalan Champion)NOx第三期環保節能船,已與歐洲知名糧商威特發(Viterra)簽訂3年以上長期租賃合約。今日交船儀式由慧洋集團董事長藍俊昇率隊參與,藍俊昇表示,即便散裝新
今年以來美國核心CPI及PCE的降速相較去年都明顯放緩,而最新出爐的3月份就業報告顯示美國就業市場仍熱絡,因此近期部分地區Fed主席的談話明顯釋出鷹派訊息,使得4月4日美股尾盤急殺;投資人需要因此而看空美股嗎?我們再三仔細分析了各種數據後認為沒有必要。
世界鋼鐵協會理事會昨(9日)於英國倫敦發布短期需求預測(SRO),因全球經濟展韌性,高利率環境已近尾聲,預期製造業將帶頭復甦,2024年整體需求將較2023年增加3010萬噸、年增1.7%;2025年需求則預估較2024年再成長2210萬噸、年增1.2%,展現全球鋼市正向成長動能。