諾貝爾經濟學獎得主克魯曼(Paul Krugman)3日指出,中國領導人很奇怪,不願意使用更多政府支出來支持消費者需求,反而用於生產上,他說,「中國完全缺乏現實感對我們所有人構成威脅」。克魯曼在「彭博電視」上的此番論調與美國財政部長葉倫看法一致,葉倫說,中國不能僅靠出口走出經濟困境。美國與歐洲對中國
中國太陽能板的生產過剩,造成太陽能模組價格一年來腰斬,歐盟製造商面臨破產倒閉或撤離歐洲的兩難選擇;不僅是太陽能板,中國電動車與鋼鐵產品的生產過剩,也導致加拿大產業團體與工會敦促政府與美國同步調,大幅升高中國進口產品關稅。根據彭博新能源財經數據顯示,截至今年四月,太陽能模組價格每瓦十一.一美分(三.六
在微軟支持的OpenAI推出ChatGPT 18個月以來,中國湧現逾200多個驅動聊天機器人運作的大型語言模型(LLM),這些大大小小的公司全都在搶佔市場,結果引爆血腥的價格割喉戰,對中國許多新創公司恐造成致命傷害。南華早報報導,近幾週字節跳動、百度、阿里巴巴與騰訊,全都大幅削減其LLM服務的價格,
0403強震重創花蓮,勞動部今(1日)起再砸4.76億元,鎖定花蓮縣受災影響嚴重的事業單位,推出穩定僱用訓練獎勵專案,若實施實施減班休息(無薪假)月達75小時以上,可將時數轉換為勞工參加訓練課程,除了讓雇主實報實銷辦訓補助、依員工人數領取訓練獎勵,勞工也可獲得投保薪資差額津貼,協助花蓮受災產業及員工
中油宣布,考量照顧民生,今年6月起民生用戶氣價仍不調整,由中油吸收,但睽違近3年,工業用戶終於調漲,針對月用氣10萬度、100萬度以上用氣大戶調漲1至2元,電業用戶氣價額則是持續調降,降幅達1.29%,一漲一降,可望挹注中油全年小賺1000萬元。
德國基爾世界經濟研究所(IfW Kiel)5月31日指出,歐盟對中國電動車的關稅措施,可能使北京損失40億美元(約1300億台幣)的對歐貿易。德國《明鏡》週刊引述消息來源披露,歐盟對中國電動車徵收反補貼關稅已成定局,歐盟執委會將於6月9日歐洲議會選舉後宣布相關決定。
月用10萬度以上工業大戶 今起氣價調1到2元台灣中油董事長李順欽昨表示,預估今年前五月虧損將達一一○億元,財務狀況仍不好,盼爭取上級單位支持,合理反映油、氣價格,油價取消緩漲機制、亞鄰最低價;另中油過去二年半吸收工業用戶氣價累積高達一六五○億元,光是中鋼、台塑化、台積電等就吸收高達一三○多億元,中油
中油董事長李順欽今(31日)表示,中油預估前5月虧損將達110億元,財務狀況不好,中油希望獲得上級單位支持,合理反映油氣價格,盼能爭取緩漲機制、亞鄰最低價、與工業氣價凍漲三大措施取消;中油補充,工業氣價2年半就吸收高達1650億元,光在中鋼、台塑化、台積電等三大咖的吸收金額就高達130多億元,尤其台
日本媒體報導,為了加強經濟安全,日本經產省將在半導體和工具機等五個領域採取嚴格管制措施,防止技術流向中國等對手國家,將要求接受補貼的企業限制接觸重要技術的人數,這些企業在其他國家增加產能時,也需事先向日本經產省報備。保護半導體、工具機、機器人等5大核心技術
統一超商(2912)董事長羅智先昨在股東會後表示,「中國超市非常淒慘,沒有生存空間」,統一集團在中國轉投資的統一銀座(unimart)超市,4月已退場,出清持股給滕州仲家匯商貿。大潤發都撐不住 嚇壞市場統一轉投資的統一銀座超市自2005年起與山東魯商集團以55%、45%持股比重合資經營,接手時統一銀
外送服務平台Uber Eats宣布併購foodpanda,統一超商董事長羅智先今天表示,「7-ELEVEn一度很緊張,以為我們已經很方便,結果有人可以比我們更方便」,直言未來外送市場會越來越熱鬧。他說,連foodpanda在台灣做到這樣的規模都想退出,顯見外送平台營運並不容易,外送投入的建置成本,外
吳孟峰/核稿編輯由於受到歐盟反補貼調查影響,中國積極向墨西哥及巴西出口新能源車,為關稅上漲和其他貿易限制做好準備,而根據最新數據顯示,今年4月中國出口至巴西的新能源車的數量爆增12倍,使巴西超越比利時,成為中國新能源車最大出口市場。路透報導,中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)的數據顯示,以中國4月
美國總統拜登大力推動能源轉型政策,以減少對石化燃料依賴,並轉向乾淨能源,其中將汽油車及皮卡車電動化是主要目標,希望在2030年電動車銷量達到汽車總銷售量的一半。但隨著中國部分電動車款的售價低到1萬美元,拜登政府不但沒有放行進口,反而將其關稅調高3倍至100%,《紐約時報》報導,拜登不想讓美國民眾購買
近年在全球市場崛起的中國快時尚網路零售巨頭「希音(Shein)」有意在英國倫敦證券交易所上市,對此,包括三名委員會主席在內,英國多名國會議員提出質疑,外委會主席直言希音不應獲准上市。《路透》28日報導,以超低售價著稱的希音,在紐約證交所上市面臨法規障礙和美國國會議員的反對後,轉向英國,正加緊為在倫敦
吳孟峰/核稿編輯保時捷在中國銷售慘遭滑鐵盧,中國3家經紀商虧本賣車,也對今年的銷售任務產生異議,傳出已經公開向德國總部要求「換高管、給補貼」。保時捷在中國賣不動,也成為現今網路熱議的話題。數據顯示,2024年第1季保時捷全球交付新車7萬7640輛、年下滑4%,但在中國市場衰退幅度高達24%、僅交付1
吳孟峰/核稿編輯為配合日本政府復興半導體政策及滿足未來人工智慧(AI)強大運算記憶體需求,美國最大記憶體製造商「美光(Micron)」傳將斥資8000億日圓(約新台幣1624億元),在日本廣島興建新工廠。綜合外媒報導,美光科技計畫斥資6000億日圓至8000億日圓(約新台幣1218億元至1625億元
高佳菁/核稿編輯美國想重回半導體生產大國,大額補貼以先進製程技術為主,在成熟晶片上卻恐破防。《Tom's Hardware》指出,北京選擇不與美國正面對戰,反而攻擊美國晶片法案裡的弱點,指示中企專注於傳統晶片和 3D封裝,產生實際影響力。中國半導體產業協會(CSIA)積體電路分會會長兼中國積體電路創
中國29個城市的地鐵集團、鐵道交通集團近期公佈2023年財報,中國界面新聞分析發現,扣除政府補貼,29個城市地鐵全部虧損,連獲利王深圳地鐵也不能倖免,為歷年首見,估計總虧損4.3兆人民幣(19.11兆台幣)。報導說,若扣除政府補貼,2020年公佈的22個城市地鐵財報中,有15個城市虧損;2021年公
國家住都中心昨舉辦董事長就職茶會,甫卸下內政部政次、擔任住都中心專任董座的花敬群表示,就任後首要任務就是完成總統賴清德交辦的百萬戶社宅任務;對於目前房市買氣火熱,他認為,房市終究還是有循環,有起就有落。花敬群指出,住都中心兩大工作內容就是公辦都更及社宅,而百萬戶社宅分別是直接興建、包租代管各二十五萬
前二期許多晶片廠夭折、主導者遭送辦彭博報導,中國二十四日設立該國史上規模最大的半導體投資基金「大基金三」,企圖實現晶片自主,以對抗美國為首的科技管制;但大基金前二期已衍生許多爛尾晶片廠,甚至多名主導者遭送辦,外界對三期成效難免存疑。砸1.5兆 號稱史上規模最大