自從 Toyota 推出首款純電休旅 bZ4X 後,旗下電動車系 bZ 家族的動向便是許多車迷關注焦點,畢竟原廠有著龐大的概念車陣容準備量產,不過除了 bZ3 電動轎車之外遲遲未見新車身影,近日終於預告將在北京車展推出 5 款 bZ 系列新車。
儘管 Toyota 在電動車進度上並非領先集團,不代表就這樣一直落後下去。外媒取得消息,Toyota 的七人休旅 Highlander,下一代有望以純電車身份問世。
Alfa Romeo 在上週發表自家小型跨界休旅 Milano,車名源自於義大利西北方的著名城市米蘭,看似都沒什麼問題,但 Alfa Romeo 卻在新車發表之後,又火速將這款車更名為 Junior,細究原因,原來是因為違反義大利的規定所導致。
許多消費者在購車時,常會煩惱要買新車或二手車,而知名汽車購買分析網站《iSeeCars.com》近日公布最新調查結果,列出 10 款第 1 年折舊最低的車,代表買新車比買二手車還划算。
Mazda 的新世代休旅,最後一塊拼圖已到!面向歐洲市場的 CX-80 正式發表,以三排七人座為主要訴求,是 Mazda 的七人座旗艦休旅,將提供插電式油電的 e-Skyactiv PHEV,以及 e-Skyactiv D 配 48V 輕油電系統,CX-80 將在五月開始預售,秋天開賣。
對於身處在車壇之巔的層峰品牌來說,打造一輛超級跑車已經能滿足世人對性能的想像,但若想要追尋極致的操駕表現,唯有在賽道之上才能一探究竟。為此許多「賽道專屬」的終極超跑便應運而生,讓這場層峰品牌間的最強之爭,增添了更多的煙硝味與輪胎尖銳聲!
Toyota 今天在日本推出 Land Cruiser 250,作為 Land Cruiser 入門越野休旅的代表車款,Toyota 為 Land Cruiser 250 訂下月販售 2250 輛的目標。同時還推出限量 8000 輛的 ZX First Edition 以及 VX First Edition,台灣方面,總代理
Mazda 的經典車款 Mazda 6 在日本宣布停產,今日引起 Mazda 車迷極大震撼,台灣目前販售的 Mazda 6,也是在日本生產製造,因此也引起討論。對此,台灣馬自達回應,2024 年台灣市場仍將持續 MAZDA6 的銷售,產品導入計畫將依循日本原廠
繼 e:N 之後,Honda 在 4 月 16 日宣布成立第二個純電子品牌-「燁」,並推出 S7 及 P7 兩款純電 SUV 作為首發作品,規劃今年底就會在中國上市,原廠也同場展示 GT Concept 概念車,其量產版本預計在 2025 年登場,以上三款新車皆會在即將到來的北京車展正式亮相。
早期的油電混合動力車,基本上就是節能的代名詞,雖然省油節能,但同時也意味著與性能毫無關聯。不過時代在改變,在電動馬達高效的輔助下,反而讓跑車得以展現更為強悍的性能輸出。
Honda 以更小尺寸的 WR-V 切入日本小休旅市場,3 月底正式上市,市場反應相當好,來自日本媒體的資料顯示,不到 20 天的時間,訂單就已突破 1 萬張,顯見日本民眾對於小休旅的期望之高。
曾是台灣上個世紀經濟起飛,家中必備的國產房車,在休旅車的出現後,銷量節節敗退,在 3 月底三菱的 Lancer 停產後,國產房車只剩下三款可選,已是窮途末路的狀態。
Toyota 的 bZ 系列電動車,接下來即將迎接兩款新車登場,bZ Sport Crossover Concept 與 bZ FlexSpace Concept 預告將在 4 月底在北京車展首度展示,並且在今年正式推出。
今年初 BMW 剛發表小改款 4 系列,包括四門 Grand Coupe、雙門 Coupe、性能 M4 等車型,不過近日外媒指出,原廠預計不會推出下一代 4 系列,當前世代將生產至 2028 年 6 月為止,不過基於全新電動車平台 Neue Klasse 架構的 i4 仍會問世。