中國車市激烈的價格戰連汽車巨頭也「凍未條」。中國吉利控股集團董事長李書福7日指出,中國汽車產業的「內捲程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,也是舉世無雙」,然而「無窮無盡的內捲,簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假銷售、不合規的無序競爭」。
陳麗珠/核稿編輯漢蘭達是日本豐田汽車自2000年起開發製造的中型運動型多用途車,也是中國首款累計銷量突破百萬台的大中型SUV,不過,近來突然間跌落神壇,即便降價幅度高達8萬元人民幣(約台幣35.6萬),依舊乏人問津。《新浪科技》報導,根據豐田近日公布數據,在全球銷量已連續3個月出現下滑,其中中國市場
日本媒體報導,目前中國出口的電動車還不到生產總量的十五%,但這已讓美國與歐盟大感吃不消。學者警告,由於開發中國家根本沒有能力吸收中國如此龐大的產能,中國車企料將進一步降價,向歐美倒貨,升高中國與西方的衝突。產能利用率大跌 有員工上月僅工作三天
高佳菁/核稿編輯中媒《新浪科技》報導,為因應中國汽車市場激烈競爭,德國汽車製造商「BMW」在中國展開5折「腰斬式」大促銷。報導指出,中國北京BMW 4S店(汽車銷售、維修、配件和資訊服務門市)官方指導價35.39萬元人民幣起(約新台幣157萬元)的i3車型,如今已展開5折促銷。據銷售人員透露,目前i
中國太陽能板的生產過剩,造成太陽能模組價格一年來腰斬,歐盟製造商面臨破產倒閉或撤離歐洲的兩難選擇;不僅是太陽能板,中國電動車與鋼鐵產品的生產過剩,也導致加拿大產業團體與工會敦促政府與美國同步調,大幅升高中國進口產品關稅。根據彭博新能源財經數據顯示,截至今年四月,太陽能模組價格每瓦十一.一美分(三.六
機電大廠東元(1504)日前召開股東會改選董事後,昨日舉行新一屆董事會,推舉中信銀前董座利明献接任東元新董事長,前任董事長邱純枝則升任集團副會長。利明献表示,希望在新董事會成員齊心合作下,再創營運高峰。東元過去3年持續朝電氣化、新能源策略轉型,去年營收、獲利均創下新高,也開拓創儲、充電樁等事業,同時
老牌家電廠大同(2371)的芙蓉大樓處分案將在第3季認列,董事長王光祥今日表示,大同20多年來未能分派股利,對股東很抱歉,預計9月底芙蓉大樓過戶結算後,可望弭平累虧,今年若來不及,明年將加倍發放股利,並力拼未來年年能發股利,希望股東繼續支持公司。
中華(2204)汽車今年召開股東會,中華汽車董事長嚴陳莉蓮表示,中華汽車將多品牌策略佈局,滿足各類型消費者的需求。嚴陳莉蓮表示,去年中華汽車在全體同仁的努力下,不論是銷售量或是營收、獲利,都繳出亮眼成績,每股盈餘 10.36 元,創下歷年最佳記錄。
南韓媒體《BusinessKorea》報導,南韓在對外直接投資中,中國所占的比重逐年下降,去年更跌至八.三%的紀錄新低;其中,去年南韓對中國的半導體投資額更是快要歸零。對中投資占比僅剩8.3%南韓國際經濟政策研究院(KIEP)近日發布報告指出,南韓在對外直接投資中,中國所占的比重持續下降,二○○二年
因應全球綠色轉型浪潮,「2024台南國際綠色產業展」今(30)日起至6月1日在大台南會展中心登場,匯集9個國家、逾90家廠商,共計250個展位,展示綠色產業創新技術及產品。展覽重點展示先進太陽能光電技術,包括最新光伏材料、高效能太陽能板及創新能源轉換技術,有助於提高能源收集的效率,並降低太陽能系統的
中國總理李強日前飛往首爾參與韓日中領袖峰會,趁空檔會見三星集團會長李在鎔,呼籲三星集團再前往中國投資。但分析師指出,多年來中國對外資的諸多限制,加上美中之間的衝突,中國投資環境惡化,包括韓企在內的外資已經大量出走。最新研究顯示,去年南韓對中國直接投資占比已降至8.3%的新低紀錄。
為邁向電力淨零,台電近年來除鎖定碳捕集的新興技術,也推動既有發電機組結合氫、氨等新能源的混燒發電示範。台電今(30)日再攜手美國電力研究院(EPRI)簽署「清潔能源轉型合作備忘錄」,將與EPRI聚焦在台灣淨零推動策略、能源樞紐(Energy Hub)規劃及碳捕集示範場域等三大面向,展開專案研究計畫。
中石化(1314)今(30)日召開股東會,除將獨立董事自3席增加為4席,並包含兩位女性獨立董事外,也表示落實綠色轉型,切入電子科技產業供應鏈,同時土地開發也將持續努力,京華廣場建案預計2027年完工。中石化去年營收264.14億元、年增6%、稅後淨損10.81億元 、每股虧損0.28元。
和泰(2207)汽車今天召開股東會,和泰汽車董事長黃南光表示,今年和泰將持續推出超越顧客期待的多重商品選擇、全力達成小型車23連霸紀錄。黃南光表示,今年雖然全球經濟政治及各國央行貨幣政策仍充滿不確定性,但在各車廠生產供應回穩下, 今年預估全年市場仍有45萬輛以上水準。
1.29日台股在台積電(2330)開盤下跌4元,指數開盤跌12點,以21846.41點開出,開低後馬上直接到紅盤,加上散熱、矽智財等電子股續揚,航運、觀光等傳產股助攻,指數黑翻紅,早盤指數漲40餘點,來到21906點。不過,隨著電金一起跳水,傳產走勢亦疲弱,指數一路走低,終場跌195.91點,收21
河南可說是富士康依賴症發作最嚴重的中國省分,因手機出口崩跌,河南積極轉進新能源車(包括純電與混和動力)等領域,但從河南第1季手機出口僅剩272.6億(人民幣、以下同)、年大跌61.6%,就算同期間的汽車出口78.7億、年增33.6%,其中的新能源車出口23.3億元、年大增109.2%等數據來看,很難
吳孟峰/核稿編輯由於受到歐盟反補貼調查影響,中國積極向墨西哥及巴西出口新能源車,為關稅上漲和其他貿易限制做好準備,而根據最新數據顯示,今年4月中國出口至巴西的新能源車的數量爆增12倍,使巴西超越比利時,成為中國新能源車最大出口市場。路透報導,中國乘用車市場信息聯席會(CPCA)的數據顯示,以中國4月
江申(1525)今天召開股東會,江申總經理曾烱誌表示,今年下半年營運將優於上半年,在小米汽車電池箱及電動巴士車架助攻下,今年新能源車相關產品營收比重可望攀升至20%。江申去年全年營收15.98億元,年增7%,稅後淨利4.04億元,每股盈餘5.5元,今天股東會也通過每股配發現金股利3.3元,創下歷年新
吳孟峰/核稿編輯保時捷在中國銷售慘遭滑鐵盧,中國3家經紀商虧本賣車,也對今年的銷售任務產生異議,傳出已經公開向德國總部要求「換高管、給補貼」。保時捷在中國賣不動,也成為現今網路熱議的話題。數據顯示,2024年第1季保時捷全球交付新車7萬7640輛、年下滑4%,但在中國市場衰退幅度高達24%、僅交付1
車載機殼廠華孚(6235)總經理甘錦添今日表示,電動車需求持續擴張,佔應收比重46%的歐洲對鋁鎂合金導入快,美國速度略慢、不過長期耕耘有好成果,今年也將有日韓系車廠客戶,對今年「滿有信心」。去年華孚的車載營收比重已達到91%,純電動的新能源汽車業務佔比 53%、今年比重將維持在差不多水準。展望後市,