和泰汽車(2207)公布5月營收248.19億元,月增11.6%、年增3.8%,創同期歷史新高;累計1~5月營收1163.73億元,年增2.59%。和泰車表示,5月營收增加主要受惠於Toyota品牌配車增加,加上進口的RAV4休旅車去年同期油電車款缺車,今年已可正常供應;轉投資的和潤及和運5月營收共
國泰金控今年五月稅後淨利達七十八.八億元,累計稅後淨利衝上五八八.一億元,EPS達四.○七元,皆已超越去年全年水準;今年以來各子公司核心業務動能強健,獲利表現亮眼,國泰金控及子公司國泰人壽累計稅後淨利創歷史次高,國泰世華銀行、國泰產險、國泰證券及國泰投信累計稅後淨利皆創歷史新高。
今年啟動的晶創計畫,放眼10年後,要把國內IC設計從目前的全球市占19%提高到40%,其中先進製程更要成長到80%。台灣美國商會也在今年的台灣白皮書中,呼籲政府鼓勵國際科技公司參與「晶片驅動台灣產業創新方案」(晶創台灣方案)。美國商會半導體委員會表示,讚許台灣政府對企業輔導措施的遠見,將有助於台灣供
陳麗珠/核稿編輯市場研究機構Jon Peddie Research 發布最新報告顯示,2024年第一季全球獨立顯示卡出貨量為870萬台,較去年同期成長39.2%。其中,輝達市占進一步提升至88%,AMD 降至12%,英特爾市占不足1%。綜合外媒報導,Jon Peddie Research報告顯示,2
運價持續走高,貨櫃三雄股價也連動上漲,上週以萬海(2615)漲幅最高,達20.7%,其次為陽明(2609)的15.94%、以及長榮(2603)的3.56%。市場人士表示,在紅海危機、巴拿馬運河乾旱尚未解除,而各地塞港、缺櫃缺艙頻傳下,運價易漲難跌,貨櫃三雄後市不看淡。
陳麗珠/核稿編輯全球掀起人工智慧(AI)浪潮,輝達(NVIDIA)成為最大贏家之一,今年股價屢創新高。正當全球追捧輝達之際,女股神伍德(Cathie Wood)創辦的方舟投資(Ark Invest)卻逆市場而行,狂砍輝達持股,自2022年第4季以來,總計拋售輝達股票130萬股,估計方舟錯失至少12億
陳麗珠/核稿編輯中國電動車無視市場需求,狂向海外低價倒貨,搶市占。吉利旗下睿藍汽車海外事業部總經理鄧曉丹直言,中國電動車在歐洲各大港口堆積嚴重,提醒中國車企要謹慎布局,若應對不當,很可能「去年賺錢,今年賺錢,明年把之前賺的錢全賠進去」。財新報導,中國汽車出口面臨諸多風險,歐洲和美國的貿易保護措施就是
經濟疲軟與車市慘烈價格戰,中國不再是德國車企的「康莊大道」;華爾街日報報導,保時捷與其中國經銷商近期爆發一起糾紛透露出,即使是國際知名汽車品牌在中國也陷入棘手局面,當地經銷商因被迫捲入價格戰,不是銷量大減、就是越賣虧越多。慘烈價格戰 中國不再是「康莊大道」
吳孟峰/核稿編輯研究機構Jon Peddie Research (JPR) 最近的一份報告顯示,輝達對桌上型GPU市場的佔有率飆升至88%,超微僅佔12%,英特爾則可以忽略不計了。JPR報告指出,桌面獨立顯示卡的銷量在2024年第1季季增成長下降,但年增有所改善。然而,輝達和超微這兩家領先的獨立圖形
興櫃視訊設備廠商愛比科技(6858)在台北國際電腦展(2024 Computex Taipei)展出面向消費、教育與視訊會議領域的多項新品,董事長洪裕鈞表示,美國教育市場需求穩定,又有AI為產品加值,市場將比過往擴大許多;在新品挹注下,下半年營運將提升,並持續強化美國市場市占基礎。
吳孟峰/核稿編輯華爾街日報探討不斷升級的全球晶片大戰,台灣和南韓在晶片產業的發展領先美國,而且將持續保持優勢。報導指出台韓的三大優勢和長處,即兩國具有更低的成本、更快的施工時間,以及成熟供應鏈。雖然台灣和韓國少數公司正將製造足跡擴展到美國,但最先進的技術還是保留在各自國內推廣。
吳孟峰/核稿編輯美國在太陽能產業追趕中國長達12年,接二連三的關稅措施沒有削弱中國製造能力,中國生產和製造創新還發揮關鍵作用,現在控制著全球大規模製造太陽能電池板的主力。2012年,當時任美國總統歐巴馬首次對從中國進口的太陽能電池和電池板徵收關稅時,他誓言要為美國工人和企業創造公平的競爭環境,以打擊
記憶體大廠美光(Micron)副總裁暨運算產品事業群總經理Praveen Vaidyanathan今日表示,至2025歷年,旗下高頻寬記憶體(HBM)的市占率將達到 20%至25%。他強調,美光的HBM3E產品競爭力強、對市場有吸引力。美光在HBM市場與SK海力士(SK Hynix)、三星競爭,近日
貨櫃航運萬海(2615)受到市場傳出供應鏈吃緊激勵,今日股價開高震盪走高攻上漲停,9:30左右鎖在漲停88元,漲停委買張數逾2萬張。受到供應鏈吃緊影響,全球海運二哥馬士基(AP Moeller-Maersk)近期傳出因應船舶調度問題,罕見公告暫停亞洲-美東TP20航線。
台北國際電腦展(Computex)昨盛大開幕,國際數據資訊(IDC)最新研調顯示,未來人工智慧技術將在PC產品上無所不在,今年出貨的每5台PC,約有1台為搭載神經處理器(NPU)的AI PC,至2028年將上升至每3台就有2台是AI PC。
韓媒《BusinessKorea》四日報導,對於南韓在全球AI半導體競逐中慘遭邊緣化的憂心升溫,因韓廠在晶片設計、代工與封裝領域全盤落後,後兩者技術被台積電牢牢掌握,而關鍵的晶片設計則由輝達、蘋果與超微等美企主導。報導指出,專家認為,美國科技巨頭與台積電穩固的夥伴關係,使韓企幾乎沒有切入空間,輝達與
NVIDIA輝達執行長黃仁勳今(4)日表示,台北、台南、高雄是在台投資研發中心的選項,桃園市沒有被點到名,市長張善政表示,桃園有5大優勢包括AI生態系完整、交通便利、土地面積足夠、專業人才匯聚與輝達亞太物流中心進駐遠雄自貿港等,桃市府將組專案團隊,提供輝達所需的一切支援,全力爭取輝達在桃園投資。
韓國媒體《BusinessKorea》4日報導,對於南韓在全球人工智慧(AI)半導體之戰慘遭邊緣化的憂心加劇。客製化而非通用晶片,在執行輝達、蘋果、超微等公司設計的AI服務上至關重要,然而在晶片設計領域方面,南韓居於落後,而在相關設計所需的晶圓代工與封裝技術,則又被台積電牢牢掌握
台灣科技業、尤其半導體產業是世界科技重心,也左右AI發展,晶片大廠英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)今日表示,英特爾很讚揚台積電(2330)的努力、也與聯電(2303)建立合作關係,不過世界需要平衡的供應鏈、也需要有地緣政治韌性的供應鏈,而此供應鏈架構也逐漸成形當中。
台灣IC設計產業群聚效益,產值市占率全球第二,僅次美國。台新投信根據回測資料統計,我國IC設計業動能指數自2021年至2023年,殖利率連三年上升,且皆超越大型股(臺灣50指數),2023年臺灣IC設計動能指數殖利率衝高至近五年新高水準6.7%,大勝大型股的4.5%,近五年平均殖利率達4.8%。