在動力電氣化的趨勢之下,相對於電動車較高的入手門檻,油電車可說是更受到市場歡迎,Toyota 近日宣布在澳洲取消包括全球最暢銷休旅 RAV4 在內等數款主力車型的汽油版本,之後將以 Hybrid 油電動力為主,在滿足市場需求的同時,也朝向碳中和的品牌目標邁進。
自 2019 年底疫情爆發以來,過去 3 年許多大型展覽活動受到影響而暫時停辦,擁有百年歷史的日內瓦車展(Geneva International Motor Show)也不例外,儘管隨著疫情趨緩,在今年捲土重來,但因參展品牌過少,讓整體規模大幅縮水,過往人氣不再,而在 5 月 31 日晚間主辦單元更透過社群媒體宣布不再舉辦日內瓦車展,為全球車壇投下震撼彈。
繼三菱 eK X EV 之後,其雙生車 Nissan Sakura 近日也推出新年式車型,針對外觀與內裝配備進行升級,提升整體質感、舒適度與行車安全,藉此維持日本最暢銷電動車的熱賣高人氣。
Subaru 宣布將為招牌性能房車 WRX 追加以性能為中心的全新 tS 運動版本,不僅擁有專屬的外觀、內裝配備,並針對操控表現進行升級,將在 6 月 2 日舉辦的 Wicked Big Meet 品牌活動中首度現身,預計 2025 年初在北美上市。
新一代 Subaru 性能跑車 BRZ 於 2021 年發表,超過 3 年的銷售期已準備進入小改款階段,近日原廠官網釋出公告,現行車款的生產已經結束,接下來僅會消化庫存。而日媒指出小改款車型預計 7 月登場,並且於配備、操控表現上都有所提升。
去年東京移動展上 Toyota 發表 EPU 全新概念皮卡,由美國加州設計工作室打造,近日 Toyota 北美總裁 Ted Ogawa 表示,目前正在積極研究量產可能性。暗示該車有望發表上市,屆時定位上將與 Ford Maverick、Hyundai Santa Cruz 相同,搶占小型皮卡市場。
跟上近年盛行的戶外風潮,Suzuki 入門輕型車 Hustler 在迎來年式更新之際,追加發表 Tough Wild 跨界車型,透過專屬配置加持,提升戶外氣息與更便利的使用機能,當地開價 176~197.23 萬日圓,約台幣 35~39 萬元,主要對手鎖定擁有高人氣的三菱 Delica Mini。
達卡拉力賽被譽為全世界最嚴峻、最艱難的越野賽事,而 Toyota Gazoo Racing 車隊在今年賽事中以 Land Cruiser 300 GR Sport Rally Car 獲得量產車組別冠軍,並寫下品牌 10 連勝的輝煌紀錄,為慶祝此光榮一刻,原廠特別在阿拉伯聯合大公國推出 Land Cruiser 300 10th Victory Edition 特仕版,當地開價 31.99 萬迪拉姆,約台幣 268 萬元。
澳洲汽車協會 (AAA)持續公布最新真實世界的新車油耗測試報告,最新一批接受測試的 21 款車裡,有 8 款車的油耗測試表現比實驗室測試的要來得差,最差的車款甚至落差高達 3 成以上。
Toyota 在成功以 GR 名號建立起鮮明的運動形象之後,有意持續推出新款性能車,近日 Toyota Gazoo Racing 總裁 Tomoya Takahashi 接受外媒採訪時便表示,應該要推出高性能 SUV 加入 GR Supra、GR Yaris、GR Corolla 的銷售行列,提供更多元的選擇,來擴大 GR 性能家族陣容。
Toyota Hilux 是全球最暢銷的中型皮卡,原廠在 2022 年底推出 Hilux Revo BEV 原型車,預告將追加純電版本,如今也確認將在 2025 年底正式投產,而在 2023 年東京移動展上亮相的 EPU 全新概念皮卡也有望量產,擴大旗下純電皮卡陣容。
Mitsubishi 在 2022 年發表 eK X EV 純電輕型車搶攻日本電動車市場,並與 Nissan 雙生車 Sakura 共同拿下 2022-2023 日本年度風雲車大獎,而問世不到 2 年時間,兩者累計產量已突破 10 萬大關,成為日本最暢銷的電動車。近日 Mitsubishi 宣布推出新年式 eK X EV,針對內裝配備進行升級,藉此提升便利性與行車安全。
日本三大汽車品牌,Toyota、Nissan 與 Honda 要組國家隊了!三大車廠將聯手開發下一代汽車軟體,推動汽車產業的數位轉型。
馬牌(Continental)輪胎的輪胎產品線進入第七世代,在先前的 ComfortContact CC7、UltraContact UC7 之後,訴求運動性能的 MaxContact MC7 終於推出,距離上次 MaxContact MC6 發表的 2017
去年在日本移動展首度亮相的三菱 D:X Concept,以電動跨界 MPV 之姿現身,擁有 MPV 的空間,休旅車的視野,在車迷間引起廣大討論。當時原廠並未透露量產時間點,不過根據外媒報導,北美三菱打算推出兩款全新車,由於關鍵句是「三菱目前沒有競爭的領域」,讓外媒猜測其中一款極有可能就是 D:X。
電動車自問世以來,最引人矚目的便是以電動馬達與鋰電池驅動帶來的驚人加速性能,更是屢屢在直線加速競爭中擊敗知名超跑。因電動車達成高性能的門檻遠低於燃油車款,也打破過去性能與車價成正比的觀念,不僅讓入手門檻降低,就連非豪華品牌也有零百加速4秒內完成的車款,因此在台灣能買到加速性能最強的10款車品牌也相當多元。
Mitsubishi 去年 7 月發表全新大改款 Triton,並陸續在泰國、日本與澳洲等地上市,而來自澳洲的改裝品牌 Ironman 4x4 近日也發表大改款 Triton 專屬改裝部件,不僅擁有更加吸睛的硬派外型,越野性能也同步升級,比起主要競爭對手 Toyota Hilux 更有優勢。
納智捷首款國產純電休旅 n⁷ 開始大量交車,順利拿下 4 月台灣電動車銷售冠軍,在此同時,原廠仍持續釋出利多,宣布與玉山銀行合作推出「LUXGEN 亮點聯名卡」(簡稱 LuxCard),不僅擁有充電最高回饋 40%,還能當作智慧車鑰匙使用,為 n⁷ 車主帶來更加方便的純電移動體驗。
先前 BMW 設計主管 Domagoj Dukec 曾透露,可能藉由電動車技術重新考慮豪華皮卡的開發。近日高級副總裁 Bernd Koerber 卻表示,原廠已經排除開發皮卡車的可能性,但不排除打造堅固耐用的越野車款,不過 BMW 不會追隨如今市場盛行的方正風格。
銷售週期已達 17 年的 Mitsubishi Delica D:5,儘管 2019 年換上全新外觀大受歡迎,但底盤以及動力系統都需要更新換代,根據日媒報導,新世代 Delica D:6 將於明年登場,並導入源自 Outlander 的動力和內裝科技。