取代 Fiesta 成為 Ford 入門戰力的跨界休旅 Puma 在今年 2 月迎來小改款升級,並將追加純電版本,且已實際上路進行測試,預計今年正式發表,將成為 Ford 旗下最親民的入門電動車。
Honda 於 6 月底在日本正式發表全新大改款 Freed,而 Honda Access 也同步推出一系列原廠配件,不僅能讓大改款 Freed 擁有極具辨識度的個性化外型,也同時更進一步提升其實用性。
去年在米蘭車展首度登場的三陽跨界越野速克達 ADXTG,在一連串官方油耗、馬力數據資訊陸續曝光後,三洋也終於選擇在今天,宣布 ADXTG 將在 7 月 12 日正式發表。
台灣國產房車選擇持續減少,先前 Mitsubishi Lancer 已宣布停產,Toyota Vios 停產傳聞雖然已被總代理和泰汽車否認,雖然 Vios 的確沒有要停產,但業務端傳出的消息,卻是 Vios 車型將縮編,將砍掉 58.9 萬元的雅緻車型,如果此
繼 Honda e:NP2 在今年 4 月先行登場之後,其雙生版本 e:NS2 也正式在中國上市,當地開價 15.98~17.98 萬元人民幣(約台幣 72~81 萬元),讓 Honda 旗下純電陣容變得更加豐富。
過去推出多款經典轎車的 Ford,如今在 Taurus、Mondeo 等車停產後銷售陣容已經沒有四門車款,不過 Ford 執行長 Jim Farley 近日接受採訪時暗示電動轎車的市場潛力,認為其天生空氣力學優勢更適合電動車,同時也直言欽佩 Mazda 的造車堅持。
日前 BMW 剛透露 i1、i2 入門級電動車計畫,隨即 Audi 也準備開發 Q2 e-tron 入門跨界,預計 2027 年就會上市,受惠於電動車的特性,使其在 Q2 嬌小的尺碼下,車內空間卻媲美更高一級的 A3 掀背車表現,同時外媒也率先釋出預想圖供車迷參考。
雖然電動車逐漸崛起,但在充電站數量和充電時間、里程焦慮等考量下,目前油電車仍然是相對保險也安心的選擇,可以透過電動馬達來輔助引擎,油電車的電池還能用於低速行駛,甚至在等人時不用啟動引擎,透過電池的電就能啟動空調,難怪在經濟部能源署公布的最新省油車風雲榜中,前5名全都是油電車。
台灣馬自達歡慶成立10週年,昨(20)日針對熱銷車款Mazda 3五門掀背、CX-30與CX-5推出Retro Sports Edition紀念車型,並且採常規販售。另外同場發表2025年式Mazda 3與CX-30,也為其新增多項實用配備,強化車款在級距中
Ford 去年以 SuperVan 4.2 純電性能 MPV 挑戰派克峰國際爬山賽,最終以近 37 秒的優勢創下公開組最速紀錄,今年則再接再厲,將派出 F-150 Lightning SuperTruck 上陣,目標就是要挑戰福斯 ID.R Pikes Peak 的 7 分 57.148 秒最速紀錄。
台灣Skoda先前預告會在2024年導入6款新車,率先上場的是在5月15日正式發表的小改款Scala,台灣Skoda也特別在馬祖南竿舉辦小改款Scala試駕活動,讓我們在風光明媚的離島景色當中,搶先體驗這款新世代歐洲輕旅的進化魅力!
繼小改款 Scala 之後,台灣 Skoda 很快地即將帶來今年所要推出的第二款新車-小改款 Kamiq,而在 6 月 18 日正式發表之前,本報也特地前往台東搶先試駕新車,至於這款 Skoda 入門休旅在經過小改款之後,能給出怎麼樣的表現?就讓我們先睹為快!
三陽(SYM)即將推出一款黃牌跨界速克達,以 ADXTG 作為車名,已在三陽今年上市新車名單當中,除了先前已通過環境部排放審驗合格名單,該車的油耗資訊,也已在經濟部能源局 5 月名單當中,在在都證實了距離第三季上市時間已經不遠。
以 Canter 名聞全球的 FUSO,屬於戴姆勒商車集團一員,在全球汽車產業轉型電動化的時候,FUSO 也推出 eCanter 作為淨零碳排的重要關鍵。戴姆勒亞洲商車(DTA)國際銷售暨客戶服務部長 Andreas Deuschle,與台灣媒體進行訪談時,也
在 Toyota Crown 將產品線擴大成「皇冠宇宙」後,延伸出多種車型選擇,北美在近期推出 Crown Signia,屬於 SUV 休旅車版本,作為取代原本 Toyota 的高階休旅 Venza 的角色,Toyota 也公布 Crown Signia 在北美的價格,雙車型分別為 44,985 美元(約 146 萬元台幣)與 49,385 美元(約 160 萬元台幣)。