過去30年來,「中國製造」蔚為趨勢,不過就在短短3年內,經歷美中貿易戰、武漢肺炎疫情後,《彭博》報導指出,當前的趨勢已是,連30年前帶頭進軍中國的台灣廠商都在喊撤,「告別中國製造」反而成了全球科技業的大趨勢(Not Made in China Is Global Tech's Next Big Tr
武漢肺炎疫情延燒,不僅對全球造成重大影響,也重創「中國製造2025」計畫的核心基地,即武漢地區,同時也是中國汽車工業的樞紐。《日經》報導,武漢地處交通樞紐、為中國工業重鎮,曾被譽為「東方芝加哥」,所在的湖北省對中國經濟佔比超過4%。但由於武漢疫情爆發,湖北省企業開工日延後至2月13日,時間比上海及北
美國貿易代表署(USTR)上週批准了蘋果Mac Pro中10項自中國進口的零組件免25%關稅,蘋果隨後宣布,新版Mac Pro電腦將留在德州奧斯汀組裝,但據USTR,蘋果新款Mac Pro有5項中國製造的零組件,被拒絕豁免25%關稅。《彭博》今(1)報導,USTR本週1拒絕了蘋果要求對Mac Pro
美國電子大廠蘋果(Apple)日前傳出已要求美國政府將蘋果Mac Pro的零組件,排除在美國可能對中國3250億美元商品加徵的25%關稅之外,然而,美國總統川普今天表示,蘋果將不會得到關稅豁免,更嗆蘋果應該在美國生產Mac Pro。川普今天在推特表示「對那些在中國生產的Mac Pro零組件,蘋果將不
美國對中國兩千多億美元商品課徵關稅,中國產品明年起將統一面臨二十五%的高關稅,為規避關稅,中國有不少貿易商已祭出「第三地轉口」的洗產地措施,甚至連網路上都有教戰守則招攬生意,強調「可以通過東南亞國家的某些進出口廠商配合」、「出示全套產地單證等,避開反傾銷關稅,提高利潤空間」。
美國總統川普認為,比起接受不健康的現狀,美國與中國挑起貿易衝突的做法仍是比較可取的;面對一位如此多變性格的領導人,美中如何以貿易戰取得自身利益,這場大戰如何演變,大家必須審慎看待。川普政府持續進行經濟施壓,要挑戰中國的國家資本主義模式,降低中美失衡的雙邊貿易。
美國和歐盟稍早達成削減關稅壁壘的共識,平息了雙方的緊張情勢,不過美國和中國的貿易戰仍未見緩解。近日貿易戰核心商品「大豆」再度被搬上檯面,日前中國官媒製作了大豆的動畫片「喊話」,而稍早白宮則發出新聞稿,痛批中國操縱大豆市場。白宮的新聞稿指出,美國農民被其他貿易夥伴當成不公平對待的目標,成為報復川普關稅
美國總統川普日前喊出已準備對中國價值5050億美元商品加徵關稅,川普今(25)發佈推文表示,美國「軟弱的政客」希望停止貿易談判是在「扯後腿」,也批評中國刻意針對美國農民是「惡毒」的行為,若停止談判或撤銷對中關稅,將傷及美國國家和農民的利益。
美中貿易戰越發激烈,傳美國總統川普正考慮使用《國際緊急經濟權力法》,以限制中資收購或投資於美國企業的多個戰略性行業,包括航空航天、機器人技術等,以反制「中國製造2025」。《金融時報》報導,川普已經下令財政部起草,針對中國對美投資的一系列限制措施,並於本周公布;這些限制措施主要是為迫使北京徹底實踐對
安控業者晶睿通訊(3454)發言人顧中威昨表示,近年傳出中國品牌監視器出現資安漏洞,加上有些歐美客戶因配合美國總統川普政策(中美貿易戰),目前晶睿正考慮要把代工產能從中國移出。顧中威指出,之前有跟在中國的台商代工廠合作代工,目前產能已經不多,僅極少部分出貨給歐美客戶,現在晶睿進行產能調整,在公司不要
外界對於「Made in China」的品質總是有點疑慮,但瑞典汽車品牌「Volvo」的高層表示,在中國生產的汽車,實際上品質可能比歐洲生產的還要更好。Volvo高級設計副總裁佩吉(Robin Page)接受澳洲媒體《Go Auto》訪問時坦承,確實有人會擔心在中國生產汽車的品質,但他們發現,中國的
美中貿易戰暗潮洶湧,外媒指出,白宮在一份200頁的報告中提到一些中國企業的名字,作為「不公平」競爭的例證。該名單包括中國中車(CRRC Corp)、清華紫光(Tsinghua Unigroup)等,外媒分析,白宮更大的目標是破壞中國的「中國製造2025」(Made in China 2025)戰略。
川普宣布對鋼鋁產品課徵懲罰性進口關稅,此舉目的何在?據《華爾街見聞》報導,瑞士信貸私人銀行高級顧問陶冬昨日表示,白宮的這場貿易戰意在逼迫中國開放更多的市場,降低美資准入門檻,改善知識產權保護。外界好奇貿易戰對中國經濟的有多大的影響?陶冬認為,影響不小,但與十年前比小多了。他舉例,十年前中國對美的貿易
中國因工廠生產成本較低,成了許多物品的「製造國」,不過在玩具市場排名全球第5大的德國,多家玩具廠卻開始將生產線移回國內,減低對中國的依賴。《日本經濟新聞》報導,德國的一部分玩具生產商將生產線從中國移回到歐洲甚至德國本土境內。德國玩具行業協會(DVSI)表示,雖然中國是玩具生產的中心,但近年生產比例降
豪華車商信不信賴「中國製造」(Made in China)的品質?美國電動車大廠Tesla(特斯拉)和日本豐田汽車集團旗下的Lexus(凌志汽車)在仍無法確保當地生產品質是否夠好、能否達到兩車廠要求的情況下,短期內仍不打算在中國生產。特斯拉否認將在中生產
國內LED磊晶龍頭晶電(2448)開發的高壓(HV)晶片,將電源整合在晶片上(DoB ; driver on board),讓燈具廠「鎖上二顆螺絲就能用」。晶電表示,這個解決方案不但降低傳統燈具廠轉用LED的門檻,而且大廠能夠在地生產,免除整燈進口關稅。預料明年將大量採用,帶動LED照明滲透率快速成
緬甸封閉數十年,中緬政府關係良好,中國也高居外國投資第一名;但緬甸消費者不愛「中國製造」,在他們心目中,從USB隨身碟、LED檯燈到西瓜,「台灣製造」的品質更好、也更有感情。中華車不用China Motor快閃記憶體大廠廣穎電通,2011年進入緬甸市場,短短三年已成為隨身碟及行動硬碟第一品牌,市占率
台灣上市櫃公司赴中投資總金額早已超過一兆元,從早期傳統產業、電子業;到馬政府上台後除敞開淨值上限大門外,再加碼開放營建業、金融業等赴中投資,連台灣近幾年興起的生技產業,中國也不放過。在馬政府與中國隔海唱和下,台灣競爭力正快速且全面流失到中國。
工業總會昨「低調」公布最新的二○一二年出口障礙調查結果,不管是關稅或非關稅障礙項目,中國都列名其中、且受我出口廠商抱怨項目最多。中國要求我官方文件 禁用中華民國問卷中不少廠商抱怨,中國海關要求我方檢附官方證明文件,但卻不得出現「中華民國」,近年來更要求外包裝上要印上「made in Taiwan C
全球精品業究竟有多少是中國製造?包括Coach、Burberry都坦承前進中國,也因此付出一些代價;其他像Prada、Armani、Ralph Lauren曾被指涉但否認中國製造。名牌精品對於中國的廣大市場難以抗拒,對「中國製造」卻又難以啟齒。