輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳表態將在台灣設立研發中心,至少會僱用1000名工程師,也歡迎大家「推薦地點」,4日更透露,台北、台南、高雄在評估之內,不少縣市首長毛遂自薦;經濟部表示,尚未收到相關申請,但以經濟部、台電立場,盼引導業者到饋線餘裕量、綠電充足的中南部地區。
CoWoS先進封裝 主要針對7奈米以下晶片歐祥義/核稿編輯隨著人工智慧(AI)快速發展,這波熱潮也帶動輝達AI晶片成為科技大廠瘋搶主要產品,即便輝達擁有台積電產能全力支援,但需求實在太大,受限於台積電CoWoS先進封裝產能不足,輝達AI晶片全面缺貨,值得注意的是,目前台積電CoWoS先進封裝產能全部
高佳菁/核稿編輯半導體設計和製造的複雜性,創造了獨特且具有挑戰性的動態,這些動態正在重塑半導體產業的領導地位。市場預計,晶片和AI軟體設計公司的總收入在現在這10年接近1兆美元(約新台幣32.19兆元)。而輝達(NVIDIA)、台積電(TSMC)、博通(Broadcom)和高通(Qualcomm)
疫情期間業績巨幅成長的餐飲外送平台,疫情解封後業績再創新高。根據聯合信用卡大數據分析,2023年國人在餐飲外送平台的刷卡消費總金額945.9億元、單筆消費金額316元雙雙再創新高,且第3大消費族群已被「中高齡」搶佔,顯示餐飲外送已深入國人各年齡層。
高佳菁/核稿編輯美國在先進晶片發展上極力打壓中國,但在成熟晶片上恐對中國無計可施。外媒指出,美國《CHIPS 法案》並沒有解決中國恐拿下成熟節點(25奈米及以上)主導地位的問題,預計到2030年,中國在成熟晶片市場將拿下50%的市佔率,僅憑這一事實,美國將失去其所追求的目標供應鏈控制權。
吳孟峰/核稿編輯據報,豐田汽車在墨西哥主要生產Tacoma皮卡車的工廠被迫多次停產,主要歸咎於當地勞動力短缺影響供應商產量,今年原計畫生產1000萬輛汽車恐將面臨瓶頸。路透報導,消息人士指出,今年2月至3月,豐田汽車位於墨西哥蒂華納的工廠總共停產19天,該公司目前正在與一些供應商合作以緩解壓力,也因
外界關心松湖變電所延宕,可能導致港湖地區供電瓶頸,台電表示,台電正積極進行相關工程,預計在2029年前完成松湖變電所。在變電所完成之前,台電將以臨時變電所等措施應變,盼北市府協助核發臨時變電所施工許可,如能儘速取得,台電以2025年底完成臨時變電所送電為趕工目標,以緩解目前送電壅塞問題。
美國麻省理工學院(MIT)的科學家開發一種新方法,可以讓人工智慧(AI)系統像人類一樣進行複雜的推理,這項突破性的研究將大幅提升 AI 在編程、策略規劃和機器人領域的能力。現今的 AI 系統,例如 ChatGPT 和 Claude 3 Opus,雖然在處理和生成文本方面表現出色,但它們缺乏像人類一樣
為強化國內半導體供應鏈自主能量,經濟部產業發展署日前公布「異質整合晶片用關鍵材料輔導推動計畫」,以鼓勵國內材料廠商投入異質整合晶片用關鍵材料的研發。產發署說明,人工智慧(AI)、車用電子等新興應用,皆會用到具備高速運算、高速傳輸、低延遲、低耗能的高階晶片,目前半導體製程技術的線寬已接近物理極限,使得
10日台股早盤盤面類股輪動明顯,在半導體、航運及金融帶動下,加上權值股展現一定撐盤角色,支撐大盤維持強勢表現;盤中電子股成交比重降至不到6成、部分非電族群表現亮眼;終場上漲148.07點,收在20,708.84點;成交量4,403.98億元;外資亦買超168.05億元。
林浥樺/核稿編輯美國顧問公司麥肯錫(McKinsey)報告指出,美國晶片行業正面臨勞動挑戰,在美國尋求吸引更多技術工人從事半導體製造之際,也出現很多員工開始考慮是否要持續做這份工作。根據報告,2023年有超過一半的半導體和電子員工表示,他們有可能在未來3至6個月內離開目前的公司,這比例高於2021年
中鋼成功開發高溫壓力容器用鋼A387產品,可使焚化爐或燃氣電廠鍋爐長期運轉避免破壞,並降低維修成本,在國內已有成功銷售實績,可望打破進口壟斷現況。中鋼指出,電廠發電設施通常需長時間於200倍大氣壓力的蒸汽壓及攝氏約450至600度的溫度環境下運轉,一般非耐高溫鋼材在攝氏450度時即迅速軟化,恐導致工
為促進國內能源轉型發展,中鋼(2002)開發先進高強度鋼材,近期成功開發出高溫壓力容器用鋼A387產品,擁有優異的耐高溫強度外,也具備延緩材料強度弱化的抗潛變特性,可使焚化爐或燃氣電廠鍋爐長期運轉下避免管槽受破壞,並降低維修成本,目前在國內已有成功銷售實績,打破進口壟斷現況,中鋼朝擴大國產化市占率目
中小企業署副署長陳秘順表示,國內有一六三萬家中小企業,在面對減碳時會有焦慮,因應中小企業面臨的減碳三大挑戰,中企署也端出五大措施輔導產業。中企署在與中小企業接觸後歸納出「缺乏資訊」、「能量不足」、「無所適從」等三個瓶頸,例如業者不理解國際法規與趨勢,或因欠缺人力、工具、資源等,導致無法起步,要執行時
中國政府大肆補貼 續航力有80公里就給3.5萬人民幣歐祥義/核稿編輯習近平上任以來,以國家補貼來壯大產業,中國經歷了汽車產業的3年高速增長,電動車廠比亞迪(BYD)發動價格戰,其它中國品牌車廠跟進,如今,全球電動車產業來到生死關卡。業內人士指出,一些中國品牌電動汽車已在歐洲港口停放長達18個月,隨著
全球製造業面臨日益複雜的環境,而台灣的製造業正處於跳脫低毛利困境,與地緣政治環境下,面臨供應鏈重組壓力、人才短缺的關鍵轉折點,根據《把握工業領域AI革命新契機》白皮書指出,AI技術是製造業轉型的1大重點,成功應用的企業可讓工業生產突破生產瓶頸,提高20%的生產效率。
蘋果軟板廠台郡(6269)今日召開法說會,台郡董事長鄭明智強調,「晶片解決AI上的運算問題,台郡解決傳輸問題」,台郡目標是成為全球軟板傳輸技術及模組解決方案的領航者,台郡已切入汽車電子、衛星、伺服器、AI等領域,汽車應用出貨明年可望倍增,預估台郡相關新的布局可在2026年展現成效。
國立清華大學今天與漢民科技簽約成立聯合創新與新創平台,漢民將為清華師生提供商業洞察、策略布局等協助,縮短清華師生創業初期的瓶頸,掌握成功金鑰。清華攜手漢民的創新產學合作模式,將提供清華師生先導性研發商品化的機會,讓校內重大的科研成果能獲取商品化的專業輔導,創造研發最大價值。
台股在突破兩萬點關卡後,受到不確定因素影響,上週加權股價指數在兩萬點附近震盪整理。雖然長線趨勢看好,但第一季台股漲勢凌厲,AI族群因短線漲幅大,價值面有偏高的情形,加上美國降息時程可能延後、中東緊張局勢升溫、科技股財報季多空參半等因素,AI族群回檔幅度較深,類股呈現輪動態勢。惟基本面仍十分良好且具韌
香港《南華早報》報導,今年第1季美國已取代中國,成為世界高科技中心台灣的最大出口目的地,顯示供應鏈脫鉤已明顯轉向西方盟國市場。根據經濟部國貿署的數據,第1季台灣對美國出口額為266.25億美元,超過對中國的224.07億美元。過去10年,中國年年都超越美國,成為台灣最大的出口目的地,去年台灣對中國和