雖然電動車顯然成為全球車壇趨勢,但對能源環保議題來說,並非是唯一解藥,為了接下來的能源永續發展,Toyota、Porsche 其實都在開發新技術,以零排放為目標,打造出不亞於電動車的新能源動力。
電動車特斯拉的「自動輔助駕駛」(Autopilot)功能為該公司標榜可「提高安全和駕駛便利性」的一項特色,不過,美國具影響力的「消費者報告」(Consumer Reports)實際測試發現,可輕易「騙過」這套系統,即使沒有人坐在駕駛座,也能使用該功能。
特斯拉(Tesla)以強大的輔助駕駛(AP)著名,除了車外,車內也有鏡頭,不過由於有監視駕駛侵犯隱私之嫌,引起車主軒然大波。更糟糕的是,有駭客入侵 Tesla Model 3 的車內鏡頭,將車內鏡頭拍攝畫面全都放上 Youtube,車內乘客與駕駛的一舉一動,全都錄了下來。
國際上許多車廠與安全機構都強調,分心駕駛甚至比酒駕更危險,尤其是現在民眾無時無刻都在使用手機的情況,分心問題更加嚴重,Lexus 近日釋出一隻測試影片,再度強調看手機的危險性。
從 Lexus 接下來計畫中,已知有新一代 NX 中型、LBX 小型休旅要問世,雖然目前火力看似集中在休旅陣容,但近來品牌向外界暗示未來並不會全力專注在休旅開發上,為了提供更多市場選擇,陸續會有 10 款重量級新車登場。
電動車大廠特斯拉(Tesla)再傳資安疑慮,《消費者報告》(Consumer Reports)23 日指出,特斯拉透過車內鏡頭記錄並傳輸消費者駕車的影片,有侵害用戶隱私疑慮。
自從 BMW 進入 G 世代後,更加激進的設計語彙就飽受外界批評,尤其是新世代 4-Series 的超大水箱護罩,先前 BMW 集團設計總監 Domagoj Dukec 就已經澄清過一次,近日再度親上火線,並且是花錢在時尚雜誌上進行專訪。
於 2016 年發表的第五代 Subaru Impreza,按照產品週期推算,的確進入大改款時程,日媒近來就掌握消息來源,外觀、內裝設計可參考新一代 Levorg 外,其 Impreza 將首搭正在新開發的 1.5 升渦輪引擎。
如今消費者相當重視車輛安全,因此在購車前都會查看新車的撞擊測試成績,其中國際上又以《IIHS》最具權威性,但近日《IIHS》公布一項測試結果指出,即使安全測試成績再高,也無法在高速撞擊事故中挽救駕駛性命。
外媒消息指出,豐田汽車(Toyota Motor)在 2020 年力壓福斯汽車(Volkswagen AG)成為全球最暢銷的車廠,同時也是豐田 5 年來首次再度居冠。
在國際嚴苛的排放政策中,Mazda 著名柴油引擎同樣得面臨碳排放問題,根據歐洲媒體《Motor.es》指稱,在歐洲柴油動力逐漸式微的年代,旗下舊世代柴油引擎將逐一停售,Mazda 即將專注於開發新引擎動作。
已參加一級方程式賽車超過半世紀的日本本田汽車宣布,該公司計畫將資源投入開發新能源技術,因此將在 2021 年的一級方程式世界錦標賽賽季結束後,退出該賽事,媒體指出,本田退出一級方程式賽車賽事,也和疫情影響汽車銷售有關。
外界認為,中國通訊設備廠華為的手機業務,恐因美國的晶片封殺而「陣亡」,但中媒指出,華為除了通訊業務外,其已具備幾乎所有生產智慧汽車所需的能力,華為輪值董事長徐直軍更曾在去年宣稱,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)能做到的任何事,華為都可以做,顯示華為未來可能在汽車市場上,成為能跟特斯拉較量的挑戰者。
德國 Daimler 汽車集團,旗下擁有 Mercedes-Benz、Smart 等乘用車,以及數個商用卡車品牌,但因為疫情衝擊,以及對於未來投資策略調整,日前就傳出有意出售位於法國的 Smart 工廠,近日更有消息指出,性能代表的 AMG-GT 也受影響。
法國汽車大廠雷諾(Renault)日前宣佈將在全球範圍內裁員 1.5 萬人,包括在法國的 4000 個工作崗位,不過此舉似乎引來大批工人不滿
《彭博》指出,據傳日產正在計畫削減 3 千億日圓(約新台幣 837.8 億元)的年度固定成本、淘汰元老品牌「Datsun」並預定重組費用
如今全球各大車廠都專注開發電動車,但這種車款的普及率仍不高,對此 BMW 點出關鍵。
隨著 Porsche 發表自家首款電動車 Taycan 後,就經常被拿來和 Tesla Model S 做比較。
如今台灣機車市場上,電動機車快速崛起,許多騎士都已紛紛改騎電動機車,其中又以 Gogoro 占大宗。
近年來各大品牌投入更多資源開發電動車,開發成本直線上升,因此紛紛針對現有陣容進行調整。