近年來許多原本在汽車上才有的配備,陸續導入機車上,像是 ACC 主動車距巡航等,而 Yamaha 近日發表全新駕駛科技 EPS 電子動力轉向系統,能提升騎乘舒適性以及安全性,最重要的是全車系皆可使用。
如今市面上有許多油電車選擇,使得油電車始祖 Toyota Prius 不再是唯一選擇,近日原廠有意推出第五代車型,預計今年就會登場,日媒掌握最新外觀資訊,將轉型成 Coupe 風格的轎跑車。
今年 3 月日本兩大企業拋出震撼彈,消費性電子大廠 Sony 與汽車大廠 Honda 展開合作,打算聯手推出電動車,近日雙方針對合作給出進一步資訊,兩者的合資企業會成為獨立上市的公司,專注於開發電動車。
目前駕駛越來越依賴手機,透過連接系統直接進行導航等功能,而 iOS 與 Android 之間的競爭相當激烈,近日保險公司「Jerry」針對安全駕駛進行調查及統計,意外發現 Android 手機導航的駕駛更加安全。
現行 Mazda 6 最早於 2012 年登場,將近 10 年未有大幅度改款動作,加上品牌近年來逐漸把重心放在休旅車陣容上,讓這款品牌經典房車成為新策略下的犧牲者,北美市場今年將停產 Mazda 6,屆時同級房車僅剩 Toyota Camry、Honda Accord 與 Nissan Altima 三款車型。
隨著 Mazda 全新休旅 CX-60 登場,如同外界預期搭載新開發的後輪驅動平台與直列六缸動力,而預期採相同配置的新一代 Mazda 6,日媒近日指出,將在明年問世,同時釋出最新外觀預想圖。
在全球到純電化浪潮下,促使許多車廠開始專注於電動車開發上,福斯家族準備在 ID 電動車系列之後,再推出全新「Scout」系列作為專為電動車開發的子品牌。
去年 Mercedes-Benz 便縮減旗下車款車系編成,就連旅行車都將出現刪減,近日品牌首席執行長 Ola Källenius 在《Financial Times》舉辦的活動上表示,接下來產品陣容將有調整,入門級距可能遭淘汰。
為追求科技與豪華感,許多車廠都將車內螢幕越做越大,像是 Mercedes-Benz 的 56 吋 MBUX Hyperscreen、BMW 則整合 12.3 吋數位儀錶及 14.9 吋曲面螢幕,但 BMW 近日卻指出,未來這種大尺寸螢幕將會消失。
先前為了實現 AEB 主動煞車普及化,現行美國 IIHS 測試規範僅限於時速 40km/h,隨著該系統逐漸落實在大部分新車上,美國 IIHS 計畫將測試難度拉高至車速 72km/h,來為車輛安全作更嚴格把關。
2017 年 Mazda 帶來驚艷的 Vision Coupe 概念車,成為引領新 Mazda 3、MX-30、CX-30 等重點車款後續發展,是不少車迷相當期待量產車。但全球車迷可能要失望了,Mazda 歐洲原廠表示,近來品牌銷售需要靠大量的休旅車產品來撐起大局,恐影響到接下來其他車款開發計畫。
全球各大安全帽品牌都致力於加入更多安全科技,強化車主的騎乘安全與便利性,其中 SHOEI 曾在 2019 年 CES 展上發表內建抬頭顯示器的安全帽,近日正式在日本機車展上發表,能提供騎士必要的行車資訊。
Honda 與 GM 通用近來宣布合作內容,未來朝趨勢的電動車市場鋪路,要來打造市場主流掀背、跨界等多款電動車,將目標放在美金 3 萬元以下的平價市場,透過雙方電動車大軍戰術,來搶奪電動車市占率。
在特斯拉成為全球市值最高的汽車公司之後,許多人更期待擁有一輛平價的特斯拉電動車,但遲遲沒下文,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在一場電話會議中,針對此事進行回應。
去年 Subaru 發表全新的 WRX 車系之後,許多車迷都期盼性能版 WRX STI 問世,但近日北美 Subaru 宣布,不打算以現行 WRX 為基礎推出 STI 車型,外媒指出,將會改為全電動系統,甚至保留手排變速箱設定。
Toyota 今年重要的新車,純電動車的 bZ4X 將陸續在各大國家推出,台灣也在名單之中,然而日媒消息指出,Toyota 不會將 bZ4X 賣給日本的消費者,理由是市場不夠成熟。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)曾經宣布要打造大家都買得起的電動車,價格只要 2.5 萬美元(約 70 萬元台幣),讓全球車迷引頸期盼,只要 Model 3 的一半價格,然而眾人的期待即將落空,因為這輛平價電動車,已經被馬斯克擱在一旁。
儘管 Volvo 仍有意繼續推出旅行車,但另一德國豪華品牌賓士(M.Benz)就不是這麼想,根據德國媒體的獨家報導,賓士將在 2025 年開始,陸續取消旗下車系的旅行車款,到 2030 年時,旗下將不再有任何一款旅行車。
由於車內配有超大觸控螢幕,Tesla 提供 Passenger Play 乘客遊戲功能,讓乘客可以在旅途中進行遊戲,但這項功能遭美國高速公路交通安全局《NHTSA》高度關切,近日原廠為此加上限制。
專注未來電氣化趨勢,歐洲豐田正在研發 E3 全新平台,該平台能結合 TNGA GA-C、e-TNGA 特點,支援油電、插電式油電、純電各系統車型,並大幅減少資源成本開發,此平台關係到未來 Corolla Cross 等新車走向。