美國科技大廠蘋果(Apple)多次傳出計畫造車,分析師表示,現在只是時間上的問題,最快可能在2024年發佈。《雅虎財經》報導,維德布什證券(Wedbush Securities)分析師艾夫斯(Dan Ives)近日受訪時表示,蘋果打造具有全自動駕駛功能電動車的計畫,有75、80%以上的可能性成為現實
電動車大廠特斯拉大多頭、Wedbush證券分析師艾維斯(Dan Ives)表示,科技股的牛市持續到明年,那斯達克指數將延續今年約30%的漲幅,明年可望再漲19%。 艾維斯指出,半導體短缺問題將在明年上半年有所緩解,這有助於改善科技公司背後的基本面需求,並平息投資人對科技股估值過高的擔憂。他還認為,雲
維德布什證券(Wedbush Securities)分析師艾夫斯(Daniel Ives)在週四(18日)的最新報告中認為,2022年對於以科技股為主的納斯達克指數來說,應該是有利的1年,估計那指將延續今年漲勢,2022年將來到19000點,意味著還有19%的上漲空間。
蘋果最新款手機iPhone 13即將在9/24開賣,雖然與去年的iPhone 12相比,沒有太大的提升,但從蘋果官網上顯示的到貨時間來看,iPhone 13的到貨時間比iPhone 12更長,顯示iPhone 13可能是需求增加,或者供給減少。
美股因憂慮中國恆大集團瀕臨違約危機蔓延,4大指數週一下跌2%左右,週二則盡力守住跌勢,漲跌幅維持在1%以內,基本持平。分析師們則認為,恆大危機雖然影響不至於過大,但後續發展仍須謹慎。《CNBC》財經週二節目中,主持人克萊默(Jim Cramer)預計中國經濟增長將出現下滑,但表示應該幾乎沒有連鎖反應
特斯拉今年表現與去年相比較差強人意,但維德布什證券(Wedbush Securities)分析師艾夫斯(Dan Ives)週五(17日)仍重申他對特斯拉1000美元的12個月目標價,這意味著較當年水準,特斯拉還有32%的上漲空間。《市場內幕》報導,艾夫斯將特斯拉表現不佳,歸咎於一系列問題,像是揮之不
美國科技大廠微軟(Microsoft)股價週五(20日)創下歷史新高,維德布什證券(Wedbush Securities)分析師艾夫斯(Dan Ives)在報告中指出,微軟將調漲Office 365價格的舉措,有望帶來至少50億美元的收入,看好微軟股價再向上攀升。
中國官媒昨(3)日撰文稱網路遊戲「精神鴉片」,各界也擔憂遊戲產業將成為中國當局監管鐵拳的下一個目標,消息一出遊戲股應聲慘跌,分析師指出,中概股這波跌勢可能促使投資人回流到相對安全的美國大型科技股,例如谷歌(Google)母公司Alphabet或微軟(Microsoft)。
美國網路券商羅賓漢(Robinhood)甩開上週掛牌上市首日跌破發行價的低迷,3日股價暴漲逾24%,單日市值暴增超過70億美元,表明這家因迷因股熱潮興起的公司,現在也成為散戶最新青睞的目標。綜合外媒報導,羅賓漢股價3日收漲24.2%至46.80美元,連續第3個交易日上漲,股價已遠高於上週IPO時的3
近期宣布重返晶圓代工業務的英特爾週一表示,將開始為高通、亞馬遜在內的首批客戶製造晶片,並公布晶片代工業務的新路線圖,力拚在2025年前趕上台積電和三星電子等競爭對手,但英特爾的雄心遭分析師看衰。過去數十年來,英特爾在製造最小、最快的運算晶片上一直處於技術領先地位;但在晶圓代工領域,英特爾已輸台積電和
英特爾26日宣布最新路線規劃,尋求在2025年前趕上台積電、三星電子等競爭對手,重返半導體霸主地位。不過有分析師看衰英特爾的雄心,認為英特爾的這番宣示並沒有特別讓人放心。《彭博》報導,英特爾計劃加強創新步伐,並正在改變衡量晶片生產技術進步的方法,英特爾認為,當前的體系給競爭對手台積電、三星不公平的優
科技股今年初遭遇賣壓,但美國投行維德布什證券(Wedbush Securities)認為,科技股在2021年下半年還有至少10%的漲幅空間。《商業內幕》報導,維德布什證券分析師艾夫斯(Dan Ives)表示,這預估來自於即將到來的收益,和前瞻性指引的看法,以及對網路安全和雲端需求產品強勁的預期。
在中國市場深陷聲譽的特斯拉,上週又因安全問題於中國召回28.5萬輛汽車,分析師指出,該事件再使特斯拉面臨「惡名時刻」。綜合外媒報導,中國汽車監管部門上週末表示,特斯拉將通過遠程升級對約28.5萬輛Model 3及Model Y汽車發起自願性召回,以解決安全問題。
根據日經新聞報導,美國總統拜登近期對中國科技公司進一步的打擊,粉碎了美中關係和中企在美營運前景,中國以為拜登上台可能改善雙方關係的期待落空。 報導說,在去年11月拜登擊敗川普當選美國總統後,總部位於紐約的美國中國總商會(CGCC)近日公布的年度調查發現,有39%的在美中企預期,美中關係將會改善,高於
特斯拉重型卡車部總裁Jerome Guillen已於6月3日離職,去職短短半個月,大舉出脫手中持股。根據提交給美國證券交易委員會(SEC)的資料顯示,Guillen以賣出價值2.74億美元(約新台幣76.34億元)的股票,引起市場注意,分析師直言,投資者將密切關注他是否賣出更多持股。
特斯拉今年表現與去年相比較差強人意,但維德布什證券(Wedbush Securities)分析師艾夫斯(Dan Ives)仍看好其中國市場需求,預計股價將「跑贏大盤」,並重申1000美元的目標價,較當前水平高出近67%。《商業內幕》報導,特斯拉今年開局不順,受到自動駕駛疑慮、晶片短缺、負面公關消息及
由於在中國市場銷售疲軟,再加上受到科技股、加密貨幣資產急跌的影響,特斯拉股票19日股價下跌2.5%至563.46美元。自1月高點以來,特斯拉股價已大幅下跌近38%,市值蒸發超過3000億美元。《彭博》報導,特斯拉本月面臨一系列利空消息,中國和華盛頓的車禍事件、在中國市場銷售疲軟、德國工廠的生產延遲,
特斯拉近期在中國面臨車主維權、監管關注、車禍被放大檢視等事件,陷入顛簸。而新數據顯示,特斯拉4月在中國新車註冊數急遽下滑約65.6%。《彭博》報導,受國家支持的「中國汽車工業信息網」數據指出,當地4月註冊了11949輛中國製造的特斯拉汽車,與3月創紀錄的34714輛註冊相比大幅下降。
隨著特斯拉(Tesla)股價走跌,馬斯克(Elon Musk)本週財富縮水逾200億美元(約新台幣5591億),儘管如此,馬斯克仍是全球第3有錢的億萬富翁。根據《富比士》估計,特斯拉本週股價迄今下跌15%,使馬斯克的淨資產減少近200.5億美元至1455億美元(約新台幣4.07兆)。儘管如此,馬斯克
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)近期在中國遭遇撻伐,受到當地官媒猛烈抨擊,甚至揚言要將特斯拉趕出中國。專家指出,現階段北京還是會與特斯拉維持表面的和平,藉此為國產電動車產業鋪路,但當特斯拉失去其實質價值時,中國將展開反撲。《商業內幕》報導,投資機構J Capital Research創辦人楊思安(