人型機器人是什麼?人型機器人(android)是旨在模仿人類外觀和行為的機器人,過去這一概念只出現在小說、電視或電影之中,隨著AI(人工智慧)等技術在近年快速發展,各科技大廠、教育研究機構也紛紛投入研發、投資。電動車大廠特斯拉(Tesla)去年7月和12月連續發表2代人型機器人Optimus;科技新
我國進入碳有價時代,明年起全台約五百家排碳大戶,就要以今年的碳盤查結果,繳交第一筆碳費。但至今碳費費率尚未拍板,產業界因無法確切估計要繳多少碳費而「碳焦慮」,環團也憂心收費時程延宕影響淨零目標。環境部長彭啟明多次表示,一定會加速推動碳費;最快六月底會召開第四次碳費審議會,初碰深水區討論費率。
陳麗珠/核稿編輯現在汽車結構具複雜性,維修成本高昂,有高達5分之1的美國事故車選擇不修理、直接報廢。保險公司指出,現在汽車配備大量電子設備,維修成本高昂,因此汽車發生事故後就報廢已超過5分之1。《彭博》指出,現在的汽車結構裡儲存著約數十個新型感測器、攝影機、觸控板和監視機制。因此,當汽車發生事故時,
傳動系統製造大廠倉佑(1568)今天股東會全面改選董事,選出6席董事及3席獨立董事,董事會並推舉蘇祈澤續任董事長。新當選的董事包括蘇祈澤、蘇祈祜、朱宸誼、朱三都、蘇鑫城、富澤投資股份有限公司代表人謝幸樹,獨立董事為歐進士、陳志昌、林秋賢。考量公司資本公積充沛且財務體質健全,股東會通過2023年每股擬
國巨(2327)今(24)日宣布將認購力智(6719)私募案,全數認購2100萬私募普通股,此次私募普通股認購程序完成後,國巨將成為力智最大單一持股的策略股東,持有力智新發行普通股後約20.23%股權,國巨表示,此次對力智的策略投資,透過彼此共同開發及全球銷售通路的整合,將進一步擴大雙方在未來電子零
台達電(2308)持續強化旗下工業自動化營收能量,旗下半導體設備通訊控制解決方案已斬獲30家客戶,除了切入電子元件供應鏈,也打入印刷電路板(PCB)、半導體設備供應商,現已助力銓智科技應用國際半導體設備與材料組織(SEMI)開發的設備通訊標準(SECS)與製造設備的通訊及控制泛用模型(GEM),顯著
自行車因材質、零件等因素,造價愈來愈昂貴,日前網路流傳一段汽車輾過自行車的影片,還配合字幕「以為只是撞到一輛腳踏車,可能賣車都不夠賠」,並附上網路照片,原來是義大利進口要價至少15萬元的碳纖維公路車,也讓網友直呼以後路上不止要注意名車,撞到自行車也可能讓小資族一夕間財富歸零。
1.台積電(2330)昨(23)日舉行年度技術論壇台灣場次,聚焦AI創新商機,2名資深副總暨副共同營運長同聲看好AI高效運算需求,預期全球AI加速器需求年成長2.5倍,2030年全球半導體產值上看1兆美元,台積電將成最大受惠者。2.AI指標股輝達(NVIDIA)公佈完財報後,股價衝破1千美元大關,創
AI(人工智慧)、高效運算等新興科技浪潮,推升資訊電子產業生產動能顯著。經濟部統計處今公布「4月工業生產統計」,工業生產指數87.7,年增14.61%,製造業生產指數87.3,年增14.9%,兩指數皆是連2紅;展望未來,AI浪潮的力道持續,全年製造業生產可望呈正成長。
啟發投顧副總容逸燊台北股市今天上漲55點,成交量5098億元,量能已經來到近期新高,主要是因為近期在AI浪潮帶動下,許多中大型的電子股像是宏碁、華碩、仁寶、光寶科最近成交量都明顯放大,所以推升指數再往上。雖然有中國對台軍演的利空,但是今天在權值股撐盤之下,指數維持上漲,包括台積電、聯發科以及鴻海,漲
高佳菁/核稿編輯《日經亞洲》報導,由於地緣政治不確定性上升,特斯拉告知供應商,應最早於明年開始,在中國和台灣以外地區生產零組件。根據6位相關供應鏈高層透露,為在中國境外銷售的特斯拉車型生產印刷電路板、顯示器和電子控制單元系統等零件供應商,都已收到特斯拉的要求。
高佳菁/核稿編輯輝達(NVIDIA)週三(22日)公佈財報後,出現了該公司在當前和下1代AI晶片過渡期間可能面臨需求停滯的擔憂聲浪,對此輝達執行長黃仁勳回應表示,現在需求相當強勁,到明年預計仍將供不應求。黃仁勳接受《雅虎財經》專訪時表示,人們現在就想部署這些資料中心,他們希望現在就讓輝達的GPU投入
連接線廠正崴(2392)近期化身飆股,股價已連7漲,今日再攻漲停,股價來到73.3元,創下2012年3月以來新高,截至11時17分超過1萬張漲停委買單高掛。觀察自5月以來,正崴區間漲幅高達57.29%,截至昨日止,外資5月累計買超張數達到1萬4855張,投信414張,自營商6210張,三大法人合計買
一、中國的房地產與消費市場概述深陷債務危機的中國大型房企碧桂園自2023年發生美元債券違約後就面臨嚴重的財務壓力,根據媒體報導2024年第一季碧桂園房屋銷售數字較去年同比暴跌了約81%,導致公司現金流出現大的缺口。另一家總部位於深圳的房企萬科去年淨利潤也跌了46%,創下公司自1991年上市以來的最大
展開第2波預購 首波訂單Q3交完裕隆(2201)集團昨天召開法說會,裕隆表示,旗下納智捷LUXGEN n⁷電動車,第一波從4月開始大量交車,單月交車量約1200-1500輛,預計第2季到第3季展開第2波預購。裕隆表示,目前三義廠產能稼動率約7成,LUXGEN n⁷生產仍以品質為優先,預計第3季底第一
一般人的印象中,琉璃是高貴的擺飾藝術品、木器則是常民家中普見的家具材質,當冷冽的琉璃與質樸木器合在一起,將會激盪出什麼樣的創意作品?而在全球關注環境永續發展時,如何將「綠色設計」導入這些創意作品中?想知道答案,不妨走訪5月23日開展的琉璃工房「一念之間,一方空間」循環設計展,在細賞每件作品後,更會驚
半導體設備零組件廠意德士(7556)董事長闕聖哲指出,今年市場可望市場回溫,希望營收能比去年好,可望穩定成長,因應客戶需求也正規畫擴產,竹東二期新廠預計第三季動工,2026年初投產,同時將掌握台灣半導體的優勢,以團體戰方式布局海外或新領域,期望未來三年能加速成長。
美國白宮5月14日宣佈對中國進口產品加徵關稅,其中決議在2025年前對中國製造半導體產品課徵高達50%關稅。集邦科技(TrendForce)觀察指出,此舉將加速供應鏈出現轉單潮,台系晶圓代工廠陸續接獲加單需求,產能利用率上升幅度優於預期。TrendForce表示,今年下半年世界先進產能利用率預計將提
李旭弘為什麼綠學院好幾個人的名片掏出來,職稱都是市場開發經理?是真的在開發市場,還是頭銜比較好聽的業務?一間公司所在的市場越前沿,商機越不會現成等在那裡,而要自己去開發出來,新能源與碳中和就符合這樣的特徵。尤其是新能源,這些年各種創新、新的商業模式目不暇給,能源公司隨時都需要探索、開發新市場,確保公
歐祥義/核稿編輯去年比亞迪(BYD)推出低價電動車「海鷗」後震驚美國汽車製造商和政界人士,美專家拆解後發現,其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,認為「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」。《美聯社》報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約新台幣38萬元),短哩程版本價格甚至不到1萬美元(