陽明1月營收355.9億元,月增1%,年增74%,單月成長幅度居三雄之末,不過營收連續20個月月增、連續14個月創歷史新高,本土法人以去年第3季的稅後淨利率推估,陽明1月每股獲利可望超過5.4元,預估第1季營收980億元,每股獲利逾15元,在2022 年全球貨櫃航運持續供不應求,逐漸成為市場共識下,
貨櫃三雄挾高殖利率題材,虎年開紅盤首日在市場資金進駐下,尾盤輪番攻上漲停,終場更出現睽違許久的同步亮燈漲停作收。法人指出,在農曆年前不願抱股過年的投資人賣出股票,讓貨櫃三雄融資大降,再加上三大法人持股水位相對較低,其中投信持有長榮(2603)比重已降至1.5%左右,持有陽明(2609)及萬海(261
美股四大指數在農曆台股封關期間出現2.3至4.1%反彈幅度,宏遠投顧指出,農曆年前不想抱股過年的台股賣壓應該消化完畢,許多個股股價大跌後已具投資價值及搶短空間,預期台股大盤及個股股價在明天開紅盤的機會高,且因美股還有反彈空間,預期台股大盤及個股股價有機會反彈一段時間,投資人可在農曆開紅盤這週擇優投資
華爾街日報報導,國際貨幣基金(IMF)28日發布年度評估報告指出,中國經濟的失衡惡化,致使其轉型至消費驅動的增長模式遭推遲。IMF也下調對中國經濟的展望。報導說,該報告反映出一些經濟學家與官員日漸升高的疑慮,他們擔心國家加大經濟的干預,恐阻礙中國實現其「高品質增長」的目標,亦即由消費而非投資驅動經濟
受到大盤走弱,以及波羅的海綜合指數 (BDI) 週一 (13 日) 以下跌56點的3216點作收,跌幅 1.7%,創一週來新低,衝擊7檔散裝股裕民(2606)、中航(2612)、正德(2641)、新興(2605)、慧洋(2637)、台航(2617)、四維航(5608),今日盤中全面走跌。
受武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情肆虐影響,國際貨櫃運輸需求增加,美國西岸港口持續呈現「塞船」情況,近日更出現在海上等待進港的貨櫃船增至近100艘的盛況,平均等待的卸貨的時間拉長到近21天。近期美西2大港口壅塞嚴重,加州洛杉磯港和長堤港(Port of Long Beach)在上月曾
人體骨骼有細微孔隙,提供組織細胞、血管傳輸或儲存養分,工研院首創「促進組織整合仿生3D列印技術」,整合3D列印、力學結構、生物相容性等優勢,能快速修復骨骼及肌腱韌帶軟組織,勇奪2021年「全球百大科技研發獎」,助臺灣醫材在運動醫學領域中更上層樓。
由於全球原油庫存下降速度比預期還快,英國巴克萊銀行(Barclays)週二(23日)將2022年原油平均價格預測分別上調至每桶80美元(約台幣2224元)和77美元(約台幣2140元)。《路透》報導,巴克萊預計,今年第4季原油供給不足的情形,將在明年第1季得到緩解,但到了2022第2季時庫存增加速度
恆大事件讓北京政府著手調整房地產業,希望打破長期以來仰賴開發商建構的途徑,創造一個全新經濟模式,但還未解決前,還須面對消費動力因此虛弱的問題,整體走向未明朗,台灣各相關金融機構的投資經營策略都須審慎以待。中國恆大集團自9月初因旗下理財商品無法如期兌付,引爆一系列財務危機後,官方「維穩」的態度明顯。中
丙種融資恐遭斷頭?中國限電導致運價腰斬?航運股近期頻受利空傳聞影響,股價一度破底,上週五(八日)陽明收盤價跌破百元關卡,而長榮則勉強守住一百元;但仔細觀察外資近一週買超名單中,長榮、陽明分列買超第二、第三名,萬海買超則排名第十二。航運利空消息頻頻,但外資近一週默默布局長榮、陽明,總買超張數分別為二萬
彭博專欄作家布魯克(Matthew Brooker)撰文指出,中國當局出重手整頓房地產部門,如果成功,將是重大的經濟管理成就,但若失敗,恐面臨長久的債務危機與資產負債衰退(balance- sheet recession),他說,中國該害怕的是雷曼(Lehman),而非沃爾克(Volcker)時刻。
日經︰5大銀行不良貸款暴增30%中國對房地產開發商的打壓,導致貸款損失激增,恐引發骨牌效應擴散至中國規模五十兆美元的整體金融部門。日本經濟新聞報導,今年上半年,中國五大銀行的房地產不良貸款(逾放及呆帳等)暴增三十%達九七○億人民幣(約四一五○億台幣);野村經濟學家陸挺說,「市場應對中國可能糟於預期的
中國在香港實施《國家安全法》後,英國政府向持有「英國海外國民」(BNO)護照的人提供移民權利,數萬名香港民眾紛紛申請離開。但中國打擊不停,現在這些計畫移民的香港民眾恐無法獲得退休金,上億美元就此被扣住。《彭博》報導,由於北京當局今年1月決定撤銷承認BNO護照為有效官方文件,導致數十名香港民眾無法在強
美國商務部最新數據顯示,美國五月核心個人消費支出物價(PCE)年增三.四%,創下三十年來最高紀錄,該指數是聯準會(Fed)評估通膨的關鍵指標,儘管Fed官員與專家普遍認為通膨飆漲是「暫時性」現象,但「暫時性」會持續多久,已成為市場的大哉問。
本土法人在今日出具最新報告指出,貨櫃運價持續上揚,以現貨為主的萬海,受惠明顯,且獲利逐季成長,調高萬海目標價達342元。本土法人之前給予萬海目標價270元,在萬海股價已逼近目標價,今日出具最新的報告,將萬海目標價調高到342元,成為貨櫃三雄目標價最高者。
本土法人最新報告指出,陽明受惠於「新船投入、美國線換約大漲、 SCFI 運價走升」;估計6月營收將再創新高,第2季財報將激勵股價走揚,給予235元目標價。這是目前法人圈給陽明的最高目標價,而貨櫃三雄目前最高目標價都破200元。法人給長榮目標價220元,萬海270元目標價。
長榮5月營收、獲利創新高,本土法人認為,6月營收可望再創高,第3季旺季更旺,再加上長榮待交新船,遠多於同業,長期營運的爆發力將優於同業, 給予長榮「買進」建議,目標價220元。 本土法人預期,受惠SCFI運價指數創新高,加上美國線長約換約價格大漲,長榮6月營收將創新高;同時,3Q旺季更旺,單季稅後E
慧洋海運(2637)於今日公告2021年5月合併營收14.58億元,續創新高表現,單月營益率亦升至39%的高檔水準,稅前盈餘為4.49億元,每股稅前盈餘為0.6元。累計前5月合併營收達63.79億元,稅前盈餘為19.02億元,每股稅前盈餘為2.55元。慧洋指出,散裝航運供需狀況將逐漸改善,運價可望穩
全國各級學生停課至28日,迎來史上最大規模的遠距教學需求,居家連網成為當務之急,為了讓偏鄉與經濟弱勢學童們學習無後顧之憂,五大電信公司將捐贈出高達12.2萬門門號,經濟弱勢學童可向教育部等申請。因應國內疫情持續升溫,遠距線上學習將成為疫情下的學習新常態,電信業者紛紛捐贈免費吃到飽門號給經濟弱勢學童,
慧洋-KY(2637)於今(21)日如期召開110年股東常會,慧洋原定每股配發股利1元,經小股東提議增加下,董事長藍俊昇同意增加0.5元,到1.5元,後在表決通過下,將配發1.5元現金股利。以昨(20)日收盤價61.7元計,現金殖利率達2.43%。